6229/AB XX.GP
Die schriftliche parlamentarische Anfrage Nr. 6514/J - NR/1999, betreffend den geplanten
Abriß von denkmalgeschützten Gebäuden im Bereich des Salzburger Hauptbahnhofes, die die
Abgeordneten Böhacker und Kollegen am 29. Juni 1999 an mich gerichtet haben, beehre ich
mich wie folgt zu beantworten:
Einleitend darf ich festhalten, daß zum gegenwärtigen Zeitpunkt im Bereich des Bahnhofes
Salzburg Hbf seitens der Österreichischen Bundesbahnen parallele Planungen für die Projekte
„Bahnhofsoffensive Salzburg Hbf, Phase 1“ und „Ausbau des Nahverkehrs im Großraum
Salzburg“ durchgeführt werden. Im Rahmen des Projektes „Ausbau des Nahverkehrs im
Großraum Salzburg“ werden auch infrastrukturelle Maßnahmen für den Bahnhof Salzburg Hbf
erarbeitet, die für eine Realisierung dieses Projektes erforderlich sind.
Zu den Fragen 1 und 2:
Das Projekt „Bahnhofsoffensive Salzburg Hbf, Phase 1“ wurde den Österreichischen Bundes -
bahnen mit der 3. ÖBB - Übertragungsverordnung zur Planung und zur Durchführung übertragen.
Die Gesamtkosten betragen 89,8 Mio ATS.
Der Ausbau des Nahverkehrs im Großraum Salzburg wurde den Österreichischen Bundesbah -
nen für den Streckenabschnitt Salzburg Hbf - Freilassing mit der 3. ÖBB - Übertragungsver -
ordnung und für die Streckenabschnitte
Salzburg Hbf - Golling/Abtenau bzw. Salzburg Hbf -
Straßwalchen mit der 5. ÖBB - Übertragungsverordnung zur Planung übertragen. Die Planungs -
kosten betragen für den Streckenabschnitt Salzburg Hbf - Freilassing 31,4 Mio ATS, für die
Streckenabschnitte Salzburg Hbf - Golling/Abtenau bzw. Salzburg Hbf - Straßwalchen 35,0
Mio ATS.
Zu Frage 3:
Der Bescheid des Bundesdenkmalamtes vom 3. November 1998 stellt das Aufnahmegebäude,
die Hallenkonstruktion auf dem Mittelbahnsteig und Teile des Bahnhofsrestaurants auf dem
Mittelbahnsteig unter Denkmalschutz.
Zu den Fragen 4, 5, 6, 7, 8 und 9:
Zur Realisierung der im Salzburger Landesverkehrskonzept 1991 enthaltenen Ziele wurde das
„Nahverkehrs - Infrastruktur - Programm Salzburg (NAVIS)“ ausgearbeitet und das daraus
abgeleitete Schieneninfrastrukturprogramm von der Salzburger Landesregierung beschlossen.
Dieses Programm beinhaltet entsprechende Maßnahmen für einen nahverkehrsgerechten Ausbau
der Eisenbahnstreckenabschnitte
Salzburg Hbf - Freilassing
Salzburg Hbf - Golling/Abtenau und
Salzburg Hbf - Straßwalchen.
Die geplante Durchbindung von Nahverkehrszügen zwischen Golling/Abtenau bzw. Straßwal -
chen und Freilassing erfordert die Errichtung zusätzlicher Gleise und Bahnsteige im Bahnhof
Salzburg Hbf.
Inwieweit dadurch eine punktuelle Umgestaltung der im Bereich des heutigen Mittelbahnsteiges
befindlichen Hochbauten erforderlich werden wird, bedarf noch einer eingehenden Prüfung, in
die auch das Bundesdenkmalamt entsprechend eingebunden werden wird. Ein gänzlicher
Abbruch des Bahnhofsrestaurants ist jedoch für die Realisierung der im Schieneninfrastruktur -
programm enthaltenen Maßnahmen für den Ausbau des Nahverkehrs im Großraum Salzburg
nicht erforderlich.
Das Projekt „Bahnhofsoffensive Salzburg Hbf, Phase 1“ beinhaltet im besonderen Maße die
Entwicklung und Umsetzung einer kundenorientierten und behindertengerechten Ausgestaltung
der Infrastruktur, die Optimierung der Kundeninformation und eine Maximierung der Si -
cherheitsstandards.
Zusammenfassend ist jedoch festzuhalten, daß seitens der Österreichischen Bundesbahnen die
bezughabenden Planungen für die Projekte „Bahnhofsoffensive Salzburg Hbf, Phase 1“ bzw.
„Ausbau des Nahverkehrs im Großraum Salzburg“ noch nicht abgeschlossen sind bzw. bis zum
gegenwärtigen Zeitpunkt auch noch keine Vorlage dieser Projekte bei der Obersten Eisenbahn -
behörde zur eisenbahnrechtlichen Behandlung erfolgt ist.
Zu den Fragen 10, 11 und 12:
Die Belange des Denkmalschutzes wurden in den einzelnen Planungsphasen entsprechend
berücksichtigt, wobei unter anderem auch das Einvernehmen mit dem Bundesdenkmalamt
hergestellt wurde. Für die im Rahmen des Projektes „Ausbau des Nahverkehrs im Großraum
Salzburg“ geplante Errichtung zusätzlicher Gleise und Bahnsteige im Bahnhof Salzburg Hbf
wird im Zuge der noch durchzuführenden Untersuchung einer eventuell erforderlichen punktuel -
len Umgestaltung der im Bereich des heutigen Mittelbahnsteiges befindlichen Hochbauten
gesondert an das Bundesdenkmalamt herangetreten.
Zu Frage 13:
Für die Projekte „Bahnhofsoffensive Salzburg Hbf, Phase 1“ bzw. „Ausbau des Nahverkehrs im
Großraum Salzburg“ liegen akkordierte Zeitpläne vor. Auf Grundlage des heutigen Planungs -
standes sind keine Terminverzögerungen zu erwarten.
Zu Frage 14:
Im Rahmen des Projektes „Bahnhofsoffensive Salzburg Hbf, Phase 1“ sind die Österreichischen
Bundesbahnen an mein Ressort herangetreten, um verschiedene Fragen im Zusammenhang mit
der Verwertung von betrieblich nicht mehr benötigten Flächen im Bereich des Bahnhofes
Salzburg Hbf - insbesondere im
Aufnahmegebäude - zu erörtern.
Zu den Fragen 15, 16, 17, 18, 19, und 20:
Von Mitarbeitern meines Ressorts wurden zu den Belangen des Denkmalschutzes im Rahmen
der Projekte „Bahnhofsoffensive Salzburg Hbf, Phase 1“ bzw. „Ausbau des Nahverkehrs im
Großraum Salzburg“ weder Gespräche mit den in der gegenständlichen Anfrage genannten
Personen geführt noch anderweitig diesbezügliche Aussagen getätigt.