Parlamentarische Materialien

”§ 27. Betriebe an Bundesautobahnen, Bundesschnellstraßen und bestimmten Bundesstraßen B

Betriebe an Bundesautobahnen, an Bundesschnellstraßen, an Freilandstrecken von Bundesstraßen B, für die in einer Anmerkung im Verzeichnis 3 die Errichtung niveaufreier Anschlußstellen vorgesehen ist, und an Bundesstraßen B, die Mautstrecken gemäß § 1 des Bundesstraßenfinanzierungsgesetzes 1996 sind, die den Belangen der Verkehrsteilnehmer auf diesen dienen und einen unmittelbaren Zugang zu diesen Straßen haben (wie Tankstellen, Raststätten, Motels, Werkstätten und dergleichen), dürfen nur mit Zustimmung des Bundes (Bundesstraßenverwaltung) errichtet werden. Jede bauliche Änderung eines solchen Betriebes bedarf der Zustimmung des Bundes (Bundesstraßenverwaltung). Die gewerberechtlichen Vorschriften werden hiedurch nicht berührt. Fahrverbindungen von diesen Bundesstraßen zum übrigen Straßennetz im Bereich dieser Betriebe bedürfen einer Verordnung nach § 4 Abs. 1.”

14. § 28 Abs. 1 lautet:

”(1) Die Benützung der unmittelbar dem Verkehr dienenden Flächen der Bundesstraßen steht jedermann im Rahmen der straßenpolizeilichen und kraftfahrrechtlichen Vorschriften offen. Jede Benützung der Bundesstraßen für einen anderen als ihren bestimmungsgemäßen Zweck bedarf, unbeschadet der straßenpolizeilichen und kraftfahrrechtlichen Bestimmungen, der Zustimmung des Bundes (Bundesstraßenverwaltung). Diese ist zu versagen, wenn Schäden an der Straße zu befürchten sind oder künftige Bauvorhaben an der Straße erheblich erschwert würden. Insoweit solche Benützungsrechte an einer Straße vor ihrer Erklärung als Bundesstraße begründet worden sind, bleiben sie im gleichen Umfang bestehen. Für die Neueinräumung von Benützungsrechten ist ein Entgelt vorzusehen. Der Bund (Bundesstraßenverwaltung) kann – sofern dies nicht den Bedingungen der Zustimmung zur Benützung widerspricht – jederzeit, ohne Entschädigung zu leisten, eine entsprechende Abänderung der hergestellten Einrichtungen verlangen, falls dies wegen einer baulichen Umgestaltung der Straße oder aus Verkehrsrücksichten notwendig wird. Bei Bundesstraßen in Ortsgebieten kann der Bund (Bundesstraßenverwaltung) durch Bau- oder Erhaltungsmaßnahmen an der Bundesstraße notwendig werdende Abänderungen an öffentlichen Ver- und Entsorgungsanlagen auf seine Kosten durchführen oder einen angemessenen Kostenbeitrag leisten.”

15. Im § 28 Abs. 3 lautet der dritte Satz:

”Auf Bundesautobahnen und Bundesschnellstraßen ist die Errichtung von Haltestellen mit Zustimmung des Bundes (Bundesstraßenverwaltung) zulässig, sofern keine Nachteile gemäß den §§ 7 und 7a zu erwarten sind.”

16. Die §§ 30 und 31 entfallen.

17. § 35 samt Überschrift lautet:

”§ 35. Vollziehung

Mit der Vollziehung dieses Bundesgesetzes ist der Bundesminister für wirtschaftliche Angelegenheiten, hinsichtlich des § 1 Abs. 3, zweiter Satz, und des § 4 Abs. 2, zweiter Satz, im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen, und hinsichtlich des § 28 Abs. 2 und 3 im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Wissenschaft und Verkehr betraut.”

18. § 36 samt Überschrift lautet:

”§ 36. Sprachliche Gleichbehandlung

Bei allen personenbezogenen Formulierungen gilt die gewählte Form für beide Geschlechter.”

19. Das Verzeichnis 1, Bundesstraßen A (Bundesautobahnen), lautet:

”Verzeichnis 1

Bundesstraßen A (Bundesautobahnen)”

Nr.	Bezeichnung	Beschreibung der Strecke
A 1	West Autobahn	Wien/Auhof (B 1) – Knoten Steinhäusl (A 21) – Knoten St.Pölten (S 33, S 34) – Knoten Linz (A 7) – Knoten Haid (A 25) – Knoten Voralpenkreuz (A 8, A 9) – Knoten Salzburg (A 10) – Staatsgrenze am Walserberg
A 2	Süd Autobahn	Knoten Wien/Inzersdorf (A 23, B 17) – Knoten Wiener Neustadt (S 4, B 17) – Wechsel – Hartberg – Knoten Graz/West (A 9) – Pack – Klagenfurt – Knoten Villach (A 10, A 11) – Staatsgrenze bei Arnoldstein, einschließlich Graz/Ost – Graz/Liebenau (B 73)

Nr.	Bezeichnung	Beschreibung der Strecke
A 3	Südost Autobahn	Knoten Guntramsdorf (A 2) – Ebreichsdorf – Knoten Eisenstadt (S 31) – Wulkaprodersdorf (B 16, B 308)
A 4	Ost Autobahn	Knoten Wien/Prater (A 23) – Schwechat – Anschluß Flughafen Schwechat – Parndorf – Staatsgrenze bei Nickelsdorf
A 5	Nord Autobahn	Großebersdorf (B 7, B 305) – Wolkersdorf – Staatsgrenze bei Drasenhofen
A 7	Mühlkreis Autobahn	Knoten Linz (A 1) – Unterweitersdorf (B 125, B 310)
A 8	Innkreis Autobahn	Knoten Voralpenkreuz (A 1, A 9) – Knoten Wels (A 25) – Staatsgrenze bei Suben
A 9	Pyhrn Autobahn	Knoten Voralpenkreuz (A 1, A 8) – Windischgarsten – Selzthal – Knoten St. Michael (S 6, S 36) – Knoten Graz/West (A 2) – Staatsgrenze bei Spielfeld
A 10	Tauern Autobahn	Knoten Salzburg (A 1) – Altenmarkt/Pongau – Katschbergtunnel – Knoten Spittal – Millstätter See – Knoten Villach (A 2, A 11), einschließlich Lieserhofen (B 98) – Knoten Spittal-Millstätter See – Lendorf (B 100)
A 11	Karawanken Autobahn	Knoten Villach (A 2, A 10) – Staatsgrenze im Karawankentunnel
A 12	Inntal Autobahn	Staatsgrenze bei Kufstein – Innsbruck (A 13) – Zams (S 16)
A 13	Brenner Autobahn	Innsbruck/Amras (A 12) – Staatsgrenze am Brennerpaß, einschließlich Innsbruck/Süd – Innsbruck/West (A 12)
A 14	Rheintal Autobahn	Staatsgrenze bei Hörbranz – Pfändertunnel – Lauterach – Feldkirch– Bludenz (S 16), einschließlich Bregenz/Weidach – Bregenz (B 202)
A 21	Wiener Außenring Autobahn	Knoten Steinhäusl (A 1) – Knoten Vösendorf (A 2, B 301)
A 22	Donauufer Autobahn	Wien [Knoten Kaisermühlen (A 23, B 3 b, B 301) – Anschluß IAKW-Donaupark – Strebersdorf] – Langenzersdorf – Korneuburg – Stockerau (B 303, B 304)
A 23	Autobahn Südosttangente Wien	Wien [Altmannsdorfer Straße (B 224) – Knoten Inzersdorf (A 2) – Knoten Prater (A 4) – Knoten Kaisermühlen (A 22) – Hirschstetten (B 302)]
A 25	Linzer Autobahn	Knoten Haid (A 1) – Knoten Wels (A 8)

20. Das Verzeichnis 2, Bundesstraßen S (Bundesschnellstraßen), lautet:

”Verzeichnis 2

Bundesstraßen S (Bundesschnellstraßen)”

Nr.	Bezeichnung	Beschreibung der Strecke
S 4	Mattersburger Schnellstraße	Mattersburg (B 50) – Knoten Mattersburg (S 31) – Knoten Wiener Neustadt (A 2, B 17)
S 6	Semmering Schnellstraße	Seebenstein (B 54) – Knoten Seebenstein (A 2) – Semmeringtunnel – Knoten Bruck/Mur (S 35) – Knoten St. Michael (A 9, S 36)
S 16	Arlberg Schnellstraße	Zams (A 12) – Arlbergtunnel – Bludenz/Ost (A 14)
S 18	Bodensee Schnellstraße	Lauterach (A 14) – Staatsgrenze bei Höchst
S 31	Burgenland Schnellstraße	Eisenstadt/Ost (B 50) – Knoten Eisenstadt (A 3) – Knoten Mattersburg (S 4) – Weppersdorf – Steinberg-Dörfl (B 50, B 61)
S 33	Kremser Schnellstraße	Knoten St. Pölten (A 1, S 34) – Herzogenburg – Donaubrücke Traismauer – B 304, einschließlich Traismauer – Krems/Süd (B 33, B 37) (siehe Anmerkung 15)
S 34	Traisental Schnellstraße	Knoten St. Pölten (A 1, S 33) – Wilhelmsburg (B 20)

Nr.	Bezeichnung	Beschreibung der Strecke
S 35	Brucker Schnellstraße	Knoten Deutschfeistritz (A 9) – Knoten Bruck/Mur (S 6)
S 36	Murtal Schnellstraße	Knoten St. Michael (A 9, S 6) – Judenburg (B 317)

21. Das Verzeichnis 3, Bundesstraßen B, lautet:

”Verzeichnis 3

Bundesstraßen B”

Nr.	Bezeichnung	Beschreibung der Strecke
B 1	Wiener Straße	Wien [Uraniabrücke (B 227) – Wienzeile – Gaudenzdorf – Auhof] – Purkersdorf – St. Pölten – Melk – Amstetten – Linz – Wels – Vöcklabruck – Straßwalchen – Eugendorf – Salzburg – Staatsgrenze am Walserberg
B 1a	Wiener Straße Abzweigung St. Pölten	St. Pölten (B 1) – St. Pölten (S 33)
B 1b	Wiener Straße Abzweigung Linz	Linz (B 1) – Linz (A 7)
B 2	Waldviertler Straße	Schöngrabern (B 303) – Umfahrung Horn – Staatsgrenze bei Neunagelberg
B 3	Donau Straße	Engelhartstetten (B 49) – Großenzersdorf – Wien [Aspern – Stadlau – Kagran – Floridsdorf] – Langenzerdorf – Stockerau (B 303, B 304) und Krems (B 37, B 304) – Emmersdorf – Persenbeug – Mauthausen – Steyregg – Donaubrücke – Linz (A 7)
B 3a	Melker Straße	Melk (A 1) – Donaubrücke – Emmersdorf (B 3)
B 3b	Donaustadt Straße	Wien [Kaisermühlen (A 22, A 23) – Kagran (B 3)]
B 3d	Donau Straße Abzweigung Hirschstetten	Wien [Hirschstetten (A 23, B 302) – Eßling] – Großenzersdorf (B 3)
B 4	Horner Straße	Stockerau (B 303, B 304) – Maissau (B 35) – Horn – Geras (B 30)
B 5	Waidhofener Straße	Allwangspitz (B 2) –Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Staatsgrenze bei Grametten
B 6	Laaer Straße	Korneuburg (B 3) – Ernstbrunn – Hanfthal bei Laa/Thaya (B 45)
B 7	Brünner Straße	Wien [Floridsdorf/Spitz (B 226) – Stammersdorf] – Großebersdorf (A 5, B 305) – Wolkersdorf – Poysdorf – Staatsgrenze bei Drasenhofen (siehe Anmerkung 16)
B 8	Angerner Straße	Wien [Franzensbrücke (B 227) – Reichsbrücke – Wagramer Straße] – Gänserndorf – Staatsgrenze bei Angern
B 8a	Angerner Straße Abzweigung Zwerndorf	Weikersdorf (B 8) – Zwerndorf (B 49)
B 9	Preßburger Straße	Schwechat (B 301) – Flughafen Schwechat – Hainburg – Staatsgrenze bei Berg
B 10	Budapester Straße	Schwechat (B 9) – Bruck/Leitha – Parndorf – Gattendorf – Nickelsdorf (A 4) (siehe Anmerkung 11)
B 11	Mödlinger Straße	Achau (B 16) – Wiener Neudorf – Mödling – Gaaden – Alland – Weißenbach/Triesting (B 18) (siehe Anmerkung 12)
B 12	Brunner Straße	Wien [Margaretengürtel (B 221) – Atzgersdorf] – Brunn/Gebirge – Mödling (B 11)
B 12a	Brunner Straße Abzweigung Brunn/Gebirge	Brunn/Gebirge (B 12) – Brunn/Gebirge (A 21) – Mödling (A 2)
B 12b	Brunner Straße Abzweigung Altmannsdorf	Wien [Breitenfurter Straße (B 12) – Altmannsdorfer Straße (B 224)]
B 13	Laaber Straße	Brunn/Maria Enzersdorf (B 12) – Wien [Rodaun – Kalksburg] – Laab/Walde – Preßbaum (B 44)
B 13a	Liesingtal Straße	Wien [Rodaun (B 13) – Liesing – Erlaa – Neu-Erlaa (B 17)]
B 14	Klosterneuburger Straße	Schwechat/Rannersdorf (B 301) – Wien [Simmering – Handelskai – Nußdorf] – Klosterneuburg – St. Andrä – alte Donaubrücke Tulln (B 19)
B 14a	Klosterneuburger Straße Abzweigung Brigittenauer Brücke	Wien [Handelskai (B 14) – Anschluß Donaupark (A 22)]
B 14b	Klosterneuburger Straße Abzweigung Schwechat	Schwechat (B 9) – Schwechat (A 4) – Wien [Freudenau (B 14)], einschließlich Anbindung Alberner Hafen (siehe Anmerkung 10)
B 15	Mannersdorfer Straße	Leopoldsdorf (B 16) – Himberg – Ebergassing – Mannersdorf – Hof – Donnerskirchen (B 50)
B 16	Ödenburger Straße	Wien [Favoriten (A 23,B 225) – Rothneusiedl] – Ebreichsdorf – Hornstein – Wulkaprodersdorf (A 3, B 308)
B 17	Wiener Neustädter Straße	Wien [Matzleinsdorf (B 221) – Inzersdorf] – Vösendorf – Wiener Neustadt – Gloggnitz (S 6, B 27)
B 18	Hainfelder Straße	Günselsdorf (B 17) – Berndorf – Hainfeld – Traisen (B 20)
B 19	Tullner Straße	Altlengbach (A 1) – Neulengbach – neue Donaubrücke Tulln – Göllersdorf (B 303), einschließlich St. Christophen (B 19) – St. Christophen (A 1)
B 20	Mariazeller Straße	St. Pölten (B 1) – Traisen – Freiland – Annaberg – Mariazell – Gußwerk – Seeberg – Aflenz – Kapfenberg (S 6)
B 21	Gutensteiner Straße	Wiener Neustadt (B 17) – Wöllersdorf – Gutenstein – Rohr/Gebirge – Walkmühle – Terz – Mariazell (B 20)
B 21a	Felixdorfer Straße	Felixdorf (B 17) – Wöllersdorf (B 21)
B 22	Grestener Straße	Saffen (B 25) – Gresten – Ybbsitz – Gstadt (B 31)
B 23	Lahnsattel Straße	Mürzzuschlag (S 6) – Mürzsteg – Frein – Lahnsattel – Terz (B 21)
B 24	Hochschwab Straße	Gußwerk (B 20) – Wildalpen – Palfau (B 25)
B 25	Erlauftal Straße	Persenbeug (B 3) – Wieselburg – Scheibbs (B 29) – Lunz – Göstling/Ybbs – Palfau – Lainbach (B 115)
B 26	Puchberger Straße	Wiener Neustadt (B 17) – Weikersdorf – Grünbach – Puchberg – Ternitz – Neunkirchen (B 17)
B 27	Höllental Straße	Nöster (B 21) – Schwarzau/Gebirge – Reichenau – Gloggnitz (S 6, B 17)
B 28	Puchenstubener Straße	Neubruck (B 25) – Winterbach – Puchenstuben – Reith (B 20)
B 29	Manker Straße	Obergrafendorf (B 39) – Mank – Oberndorf – Scheibbs (B 25)
B 30	Thayatal Straße	Guntersdorf (B 303) – Retz – Geras – Drosendorf – Raabs – Dobersberg – Heidenreichstein – Schrems (B 2)
B 31	Ybbstal Straße	Waidhofen/Ybbs (B 121) – Gstadt – Hollenstein – Göstling/Ybbs (B 25)
B 32	Gföhler Straße	B 37 – Gföhl – Brunn/Wild (B 2)
B 33	Aggsteiner Straße	Melk (B 1) – Aggsbach/Dorf – Mautern – Krems/Süd (S 33, B 37)
B 34	Kamptal Straße	Kollersdorf (B 304) – Fels/Wagram – Hadersdorf/Kamp – Horn (B 2)
B 35	Retzer Straße	Krems (B 3) – Hadersdorf/Kamp – Maissau – Eggenburg – Pulkau – Retz – Staatsgrenze bei Mitterretzbach
B 36	Zwettler Straße	Persenbeug (B 3) – Altenmarkt/Ysper – Würnsdorf – Ottenschlag – Zwettl – Vitis – Waidhofen/Thaya – Dobersberg (B 30)
B 37	Kremser Straße	Traismauer (S 33) – Krems/Süd (B 33) – Donaubrücke – Rastenfeld (B 38) (siehe Anmerkung 15)
B 38	Böhmerwald Straße	Horn (B 2) – Neupölla – Rastenfeld – Rudmanns – Zwettl – Merzenstein – Großgerungs – Karlstift – Sandl – Freistadt – Bad Leonfelden – Rohrbach – Kollerschlag – Staatsgrenze bei Kollerschlag
B 39	Pielachtal Straße	Spratzern (B 20) – Obergrafendorf – Kirchberg/Pielach – Winterbach (B 28)
B 40	Mistelbacher Straße	Hollabrunn (B 303) – Ernstbrunn – Mistelbach – Zistersdorf – Staatsgrenze bei Dürnkrut
B 41	Gmünder Straße	Schrems (B 2) – Gmünd – Weitra – Karlstift (B 38)
B 42	Haager Straße	Haag (A 1) – Vestenthal – Wachtberg (B 122)
B 43	Traismauerer Straße	Mitterndorf (B 1) – Gemeinlebarn – Traismauer (S 33)
B 44	Neulengbacher Straße	Purkersdorf (B 1) – Preßbaum – Neulengbach (B 19)
B 45	Pulkautal Straße	Horn (B 2) – Pulkau – Laa/Thaya (B 46)
B 46	Staatzer Straße	Schrick (A 5) – Mistelbach – Staatz – Laa/Thaya – Staatsgrenze bei Laa/Thaya (siehe Anmerkung 17)
B 47	Lundenburger Straße	Wilfersdorf (A 5) – Großkrut – Staatsgrenze bei Reinthal (siehe Anmerkung 17)
B 48	Erdöl Straße	Bullendorf (B 47) – Dobermannsdorf – Staatsgrenze bei Hohenau
B 49	Bernstein Straße	Deutsch Altenburg (B 9) – Donaubrücke – Groissenbrunn – Marchegg – Angern – Dürnkrut – Hohenau – Reinthal (B 47)
B 50	Burgenland Straße	Parndorf (A 4, B 307) – Eisenstadt – Mattersburg – Sieggraben – St. Martin – Oberpullendorf – Lockenhaus – Oberwart – Markt Allhau – Hartberg (B 54)
B 50a	Wolfsthaler Straße	Wolfsthal (B 9) – Kittsee (B 307)
B 51	Neusiedler Straße	Neusiedl (B 50) – Mönchhof – Frauenkirchen – St. Andrä – Staatsgrenze bei Pamhagen
B 52	Ruster Straße	Eisenstadt (B 59) – St. Margarethen – Rust – Mörbisch (Kreuzung Hauptstraße/Seestraße)
B 53	Pöttschinger Straße	Wiener Neustadt (B 17) – Neudörfl – Pöttsching – Zemendorf (B 50)
B 54	Wechsel Straße	Wiener Neustadt (B 17) – Seebenstein – Aspang – Mönichkirchen – Pinggau – Lafnitz – Hartberg – Kaindorf – Ludersdorf/Wilfersdorf (B 65)
B 55	Kirchschlager Straße	Grimmenstein (B 54) – Edlitz – Krumbach – Kirchschlag – Pilgersdorf – Lockenhaus – Rattersdorf (B 61)
B 56	Geschriebenstein Straße	Lockenhaus (B 55) – Rechnitz – Schachendorf (B 63) – Eisenberg – Moschendorf – Güssing (B 57)
B 57	Güssinger Straße	Oberwart (B 50) – Kemeten – St. Michael – Güssing – Heiligenkreuz (B 319) – Eltendorf – Jennersdorf – Welten – Schiefer – Fehring – Feldbach (B 66)
B 57a	Stegersbacher Straße	Stegersbach (B 57) – Burgauberg – Deutsch Kaltenbrunn – Rudersdorf (B 319)

Nr.	Bezeichnung	Beschreibung der Strecke
B 58	Doiber Straße	Doiber (B 57) – Staatsgrenze bei Bonisdorf

B 59	Eisenstädter Straße	Großhöflein (A 3) – Eisenstadt (B 50)
B 60	Leitha Straße	Wiener Neustadt (B 17) – Weigelsdorf – Götzendorf/Leitha – Schwadorf – Fischamend (B 9)
B 61	Günser Straße	Steinberg–Dörfl (S 31, B 50) – Unterpullendorf – Staatsgrenze bei Rattersdorf
B 62	Deutschkreutzer Straße	Weppersdorf (S 31) – Horitschon – Staatsgrenze bei Deutschkreutz
B 63	Steinamangerer Straße	Pinggau (B 54) – Pinkafeld – Oberwart – Großpetersdorf – Staatsgrenze bei Schachendorf
B 63a	Oberwarter Straße	Oberwart/West (B 50) – Oberwart/Süd (B 63)
B 64	Rechberg Straße	Frohnleiten (S 35) – Passail – Weiz – Gleisdorf (B 54)
B 65	Gleisdorfer Straße	Graz (B 67a) – Gleisdorf – Ilz (A 2) (siehe Anmerkung 13)
B 66	Gleichenberger Straße	Ilz (B 65) – Riegersburg – Feldbach – Bad Gleichenberg – Halbenrain (B 69)
B 67	Grazer Straße	Peggau (S 35) – Graz – Leibnitz – Staatsgrenze bei Spielfeld
B 67a	Grazer Ring Straße	Graz [Andritz (B 67) – Waltendorf – St. Peter – Puntigam – Webling (A 9) – Webling (B 70)]
B 67b	Kalvariengürtel Straße	Graz [Kalvariengürtel (B 67) – Grabengürtel (B 67a)]
B 67c	Waltendorfer Straße	Graz [Karlauergürtel (B 67) – Waltendorf (B 67a)]
B 68	Feldbacher Straße	Gleisdorf (B 65) – Studenzen – Feldbach (B 66)
B 69	Südsteirische Grenz Straße	Lavamünd (B 80) – Soboth – Eibiswald – Leutschach – Gosdorf – Staatsgrenze bei Radkersburg
B 70	Packer Straße	Graz/Gürtelturmplatz (B 67) – Lieboch – Köflach – Pack – Twimberg – Wolfsberg – Völkermarkt – Klagenfurt (B 83)
B 70a	Packer Straße Abzweigung Wolfsberg/Süd	Wolfsberg (B 70) – Wolfsberg/Süd (A 2)
B 70b	Packer Straße Abzweigung Wolfsberg/Nord	Wolfsberg (B 70) – Wolfsberg/Nord (A 2)
B 71	Zellerrain Straße	Grubberg (B 25) – Maierhöfen – Langau – Zellerrain – Mariazell (B 20)
B 72	Weizer Straße	Graz (B 67a) – Weiz – Birkfeld – Krieglach (S 6)
B 73	Kirchbacher Straße	Graz/Liebenau (A 2) – Hausmannstätten – Kirchbach – Neugralla (B 67)
B 74	Sulmtal Straße	Neugralla (A 9) – Heimschuh – Gleinstätten – Deutschlandsberg (B 76)
B 75	Glattjoch Straße	Neuhaus (B 145,B 320) – Glattjoch – Oberwölz – Niederwölz (B 96)
B 76	Radlpaß Straße	Lieboch (B 70) – Deutschlandsberg – Eibiswald (B 69) – Staatsgrenze am Radlpaß
B 77	Gaberl Straße	Judenburg (S 36) – Weißkirchen – Gaberl – Köflach (B 70)
B 78	Obdacher Straße	Zeltweg (S 36) – Weißkirchen – Obdacher Sattel – Bad St. Leonhard – Twimberg (B 70)
B 80	Lavamünder Straße	Lindenhof (B 70) – Ruden – Lavamünd – Staatsgrenze bei Rabenstein
B 81	Bleiburger Straße	Sittersdorf (B 82) – Bleiburg – Lavamünd (B 80)
Nr.	Bezeichnung	Beschreibung der Strecke
B 82	Seeberg Straße	St.Veit/Glan (B 317) – Brückl – Völkermarkt – Bad Eisenkappel – Staatsgrenze am Seeberg
B 83	Kärntner Straße	Klagenfurt/Nord (A 2, B 317) – Pörtschach – Villach – Staatsgrenze bei Thörl
B 84	Faakersee Straße	Villach (B 83) – Egg – Ledenitzen (B 85)
B 85	Rosental Straße	Fürnitz (B 83) – Ledenitzen – Feistritz – Ferlach – Miklauzhof (B 82)
B 86	Villacher Straße	Untere Fellach (B 100) – Auen (B 83)
B 87	Weißensee Straße	Greifenburg (B 100) – Weißbriach – Hermagor (B 111)
B 88	Kleinkirchheimer Straße	Radenthein (B 98) – Bad Kleinkirchheim – Patergassen (B 95)
B 90	Naßfeld Straße	Tröpolach (B 111) – Staatsgrenze am Naßfeld
B 91	Loiblpaß Straße	Klagenfurt (B 83) – Unterloibl – Staatsgrenze im Loibltunnel
B 92	Görtschitztal Straße	Klagenfurt (B 70) – Pischeldorf – Brückl – Hüttenberg – Neumarkt/Steiermark (B 317)
B 93	Gurktal Straße	Zwischenwässern (B 317) – Gurk – Feldkirchen (B 94)
B 94	Ossiacher Straße	Frauenstein/Sand (B 317) – St.Veit/Glan – Feldkirchen – Bodensdorf – Villach (B 83)
B 95	Turracher Straße	Klagenfurt (B 83) – Feldkirchen – Patergassen – Turrach – Predlitz – Tamsweg – Mauterndorf (B 99)
B 96	Murtal Straße	Scheifling (B 317) – Murau – Seethal – Tamsweg – St. Michael – Unterweißburg (A 10)
B 97	Murauer Straße	Murau (B 96) – St. Georgen – Stadl – Predlitz (B 95)
B 98	Millstätter Straße	Seebach (B 99) – Millstatt – Radenthein – Treffen (B 94)
B 99	Katschberg Straße	Bischofshofen (B 159) – Radstadt – Obertauern – Tweng – Mauterndorf – St. Michael (B 96) – Katschberg – Rennweg – Gmünd – Spittal/Drau (B 100)
B 100	Drautal Straße	Villach (B 94) – Spittal/Drau – Möllbrücke – Oberdrauburg – Lienz – Staatsgrenze bei Sillian
B 105	Mallnitzer Straße	Obervellach (B 106) – Mallnitz/Bahnhof
B 106	Mölltal Straße	Möllbrücke (B 100) – Obervellach – Winklern (B 107)
B 107	Großglockner Straße	Heiligenblut/Mautstraße – Winklern – Dölsach (B 100)
B 107a	Großglockner Straße Abzweigung Lienz	Dölsach (B 107) – Dölsach (B 100)
B 108	Felbertauern Straße	Lienz (B 100) – Matrei/Osttirol/Mautstraße
B 109	Wurzenpaß Straße	Hart (B 83) – Staatsgrenze am Wurzenpaß
B 110	Plöckenpaß Straße	Oberdrauburg (B 100) – Kötschach – Staatsgrenze am Plöckenpaß
B 111	Gailtal Straße	Arnoldstein (A 2) – Hermagor – Kötschach – Maria Luggau – Strassen (B 100)
B 113	Schoberpaß Straße	St. Michael (B 116) – Traboch – Wald/Schoberpaß – Trieben – Liezen (B 146)
B 114	Triebener Straße	Trieben (B 113) – Hohentauern – Pöls – Thalheim/Judenburg (B 317)
B 114a	Triebener Straße Abzweigung Pöls	Pöls (B 114) – St. Georgen (B 317)
B 115	Eisen Straße	Steyr (B 122a, B 309) – Großraming – Altenmarkt – Hieflau – Eisenerz – Trofaiach – Traboch (B 113)
B 115a	Donawitzer Straße	Trofaiach (B 115) – Donawitz – Leoben (B 116)
Nr.	Bezeichnung	Beschreibung der Strecke
B 116	Leobener Straße	St. Marein (S 6) – Kapfenberg – Bruck/Mur – Leoben – St. Michael (B 113)
B 117	Buchauer Straße	Altenmarkt (B 115) – St. Gallen – Weng – Admont (B 146)
B 119	Greiner Straße	Oiden (B 1) – Ardagger – Donaubrücke – Grein – Dimbach – St. Georgen – Arbesbach – Großgerungs – Weitra (B 41)
B 119a	Greiner Straße Abzweigung Königswiesen	St. Georgen (B 119) – Königswiesen (B 124)
B 120	Scharnsteiner Straße	Gmunden (B 145) – Scharnstein – Pettenbach – Inzersdorf/Kremstal (B 138)
B 121	Weyrer Straße	Amstetten/West (A 1, B 1) – Waidhofen/Ybbs – Gaflenz – Weyer (B 115)
B 121a	Weyrer Straße Abzweigung Amstetten	Amstetten (B 121) – Amstetten (B 1)
B 122	Voralpen Straße	Weißes Kreuz (B 121) – Aschbach/Markt – Seitenstetten – Steyr – Bad Hall – Kremsmünster – Sattledt (B 138)
B 122a	Voralpen Straße Abzweigung Steyr	Steyr [(B 115, B 309) – Münichholz (B 122)]
B 123	Mauthausener Straße	Ennsdorf (B 1) – Donaubrücke – Mauthausen – Pregarten (B 124)
B 123a	St.Valentiner Straße	St.Valentin (A 1) – Rems – Pyburg (B 123)
B 124	Königswiesener Straße	Unterweitersdorf (B 125) – Pregarten – Mönchdorf – Königswiesen – Arbesbach – Merzenstein (B 38)
B 125	Prager Straße	Linz (A 7) – Unterweitersdorf (A 7, B 310)
B 126	Leonfeldener Straße	Linz (A 7) – Bad Leonfelden – Staatsgrenze bei Weigetschlag
B 127	Rohrbacher Straße	Linz (A 7) – Ottensheim – Neufelden – Rohrbach – Oepping – Aigen
B 127a	Rohrbacher Straße Abzweigung St. Margarethen	Linz [Urfahr/West (B 127) – Donaubrücke – Linz/West (B 129)]
B 129	Eferdinger Straße	Linz [(B 127) – Nibelungenbrücke] – Alkoven – Eferding – Waizenkirchen – Peuerbach – Teufenbach (B 137)
B 130	Nibelungen Straße	Eferding (B 129) – Engelhartszell – Staatsgrenze bei Passau
B 131	Aschacher Straße	Ottensheim (B 127) – Aschach – Hartkirchen (B 130)
B 132	Mühllackener Straße	Mühllacken (B 131) – Lacken (B 127)
B 133	Theninger Straße	Neubau (B 1) – Alkoven (B 129)
B 134	Wallerner Straße	Eferding (B 129) – Wallern – Pichl (A 8)
B 135	Gallspacher Straße	Grieskirchen (B 137) – Schwanenstadt – Roitham (B 144)
B 136	Sauwald Straße	Schärding (B 137) – Engelhartszell (B 130)
B 137	Innviertler Straße	Wels (B 1) – Grieskirchen – Zell/Pram – Schärding – Staatsgrenze auf Innbrücke
B 138	Pyhrnpaß Straße	Wels (B 1) – Sattledt – Kirchdorf/Krems – Klaus – Windischgarsten – Spital/Pyhrn – Liezen (B 146)
B 139	Kremstal Straße	Linz (B 129) – Traun – Kematen – Rohr (B 122)
B 140	Steyrtal Straße	Sierning (B 122) – Klaus (B 138)
B 141	Rieder Straße	Stritzing (B 137) – Haag (A 8) – Ried – Altheim (B 148)
B 141a	Rieder Straße Abzweigung Walchshausen	Ried (B 141) – Walchshausen (A 8)
Nr.	Bezeichnung	Beschreibung der Strecke
B 142	Mauerkirchener Straße	Uttendorf (B 147) – Mauerkirchen – Harterding (B 148)
B 143	Hausruck Straße	Ort (A 8) – Ried – Ampflwang – Vöcklabruck (B 1)
B 144	Gmundener Straße	Lambach (B 1) – Steyrermühl – Gmunden (B 120)
B 145	Salzkammergut Straße	Vöcklabruck (B 1) – Altmünster – Ebensee – Bad Ischl – Bad Goisern – Pötschen – Bad Aussee – Neuhaus (B 75, B 320)
B 146	Gesäuse Straße	Liezen (B 320) – Admont – Hieflau (B 115)
B 147	Braunauer Straße	Straßwalchen (B 1) – Mattighofen – Uttendorf – Umfahrung Braunau/Inn (B 148)
B 148	Altheimer Straße	Ort im Innkreis (A 8) – Altheim – Braunau/Inn – Staatsgrenze bei Braunau/Inn
B 149	Subener Straße	St. Florian/Inn (B 137) – Suben – St. Marienkirchen (A 8)
B 150	Salzburger Straße	Salzburg [Salzburg/Nord (A 1, B 156) – Schallmoos] – Anif – Salzburg/Süd (A 10)
B 151	Attersee Straße	Timelkam (B 1) – Seewalchen – Attersee – Unterach – Mondsee (B 154)
B 152	Seeleiten Straße	Seewalchen (B 151) – Weyregg – Weißenbach – Unterach (B 151)
B 153	Weißenbacher Straße	Weißenbach (B 152) – Mitterweißenbach (B 145)
B 154	Mondsee Straße	Straßwalchen (B 1) – Zell/Moos – Mondsee – Scharfling – St. Gilgen (B 158)
B 155	Münchener Straße	Salzburg [Lehen (B 1) – Liefering] – Staatsgrenze bei Freilassing
B 156	Lamprechtshausener Straße	Salzburg/Nord (A 1, B 150) – Oberndorf – Lamprechtshausen – Umfahrung Braunau/Inn (B 148)
B 156a	Lamprechtshausener Straße Abzweigung Oberndorf	Oberndorf (B 156) – Staatsgrenze auf Salzachbrücke
B 158	Wolfgangsee Straße	Salzburg (B 1) – Fuschl – St. Gilgen – Strobl – Aigen – Bad Ischl (B 145)
B 159	Salzachtal Straße	Anif (B 150) – Hallein – Golling – Bischofshofen (B 311)
B 160	Berchtesgadener Straße	Anif (A 10) – Staatsgrenze bei Hangendenstein
B 161	Paß Thurn Straße	Mittersill (B 168) – Paß Thurn – Kitzbühel – St. Johann/Tirol (B 178)
B 162	Lammertal Straße	Golling (B 159) – Abtenau – Abtenau/Lindenthal (B 166)
B 163	Wagrainer Straße	Altenmarkt/Pongau (B 99) – Wagrain – St. Johann/Pongau (B 311)
B 164	Hochkönig Straße	Bischofshofen (B 311) – Saalfelden – Hochfilzen – St. Johann/Tirol (B 178)
B 165	Gerlos Straße	Mittersill (B 168) – Gerlospaß – Zell/Ziller (B 169)
B 166	Paß Gschütt Straße	Niedernfritz (B 99) – Annaberg – Paß Gschütt – Gosau – Bad Goisern (B 145)
B 167	Gasteiner Straße	Lend (B 311) – Bad Hofgastein – Badgastein – Böckstein/Bahnhof
B 168	Mittersiller Straße	Zell/See (B 311) – Mittersill (B 165)
B 169	Zillertal Straße	Strass/Zillertal (B 171) – Zell/Ziller – Mayrhofen – Dornauberg – Schlegeissperre – Staatsgrenze am Pfitscherjoch
B 170	Brixental Straße	Wörgl (B 171) – Hopfgarten – Kitzbühel (B 161)
B 171	Tiroler Straße	Staatsgrenze bei Kufstein – Wörgl – Rattenberg – Schwaz – Hall/Tirol – Innsbruck – Telfs – Landeck – Pians (S 16)
B 171a	Tiroler Straße Abzweigung Hall/Tirol	Hall/Tirol (B 171) – Ampass (A 12)
Nr.	Bezeichnung	Beschreibung der Strecke
B 171b	Tiroler Straße Abzweigung Völs	Innsbruck/Kranebitten (B 171) – Völs (A 12)
B 172	Walchsee Straße	Staatsgrenze bei Reit/Winkel – Kössen – Walchsee – Staatsgrenze auf Niederndorfer Innbrücke
B 173	Eiberg Straße	Söll/Bocking (B 178) – Kufstein/Süd (A 12)
B 174	Innsbrucker Straße	Innsbruck/Ost (A 12) – Innsbruck/Höttingerau (B 171)
B 175	Wildbichler Straße	Kufstein (B 171) – Niederndorf/Sebi – Staatsgrenze bei Wildbichl
B 176	Kössener Straße	St. Johann/Tirol (B 178) – Kössen (B 172) – Staatsgrenze bei Klobenstein
B 177	Seefelder Straße	Zirl (A 12) – Seefeld – Staatsgrenze bei Scharnitz
B 178	Loferer Straße	Wörgl (A 12) – St. Johann/Tirol – Lofer – Staatsgrenze bei Unken
B 179	Fernpaß Straße	Haiming (A 12) – Tschirganttunnel – Nassereith – Umfahrung Reutte – Staatsgrenze bei Vils
B 180	Reschen Straße	Zams (B 171) – Staatsgrenze am Reschenpaß
B 181	Achensee Straße	Strass/Zillertal (B 171) – Achenkirch – Staatsgrenze am Achenpaß
B 182	Brenner Straße	Innsbruck (B 174) – Steinach – Staatsgrenze am Brennerpaß
B 183	Stubaital Straße	Schönberg (B 182) – Neustift/Stubaital
B 184	Engadiner Straße	Pfunds (B 180) – Staatsgrenze bei Schalkl
B 185	Martinsbrucker Straße	Nauders (B 180) – Staatsgrenze bei Martinsbruck
B 186	Ötztal Straße	Haiming/Ötztaler Höhe (B 171) – Ötz – Sölden – Untergurgl/Mautstraße
B 187	Ehrwalder Straße	Lermoos (B 179) – Staatsgrenze bei Griesen
B 188	Silvretta Straße	Pians (B 171) – Galtür/Mautstraße und Partenen/Mautstraße – Schruns – Bludenz (B 190)
B 189	Mieminger Straße	Telfs (B 171) – Nassereith (B 179) – Imst (B 171)
B 190	Vorarlberger Straße	Bludenz/Ost (A 14, S 16, B 188) – Feldkirch – Dornbirn – Bregenz – Staatsgrenze bei Unterhochsteg
B 191	Liechtensteiner Straße	Frastanz/Feldkirch (A 14, B 190) – Staatsgrenze bei Tisis
B 192	Gargellener Straße	St. Gallenkirch (B 188) – Staatsgrenze bei Klosters
B 193	Faschina Straße	Bludenz (B 190) – Ludesch – Damüls – Au (B 200)
B 197	Arlberg Straße	St. Anton/Arlberg (S 16) – Arlbergpaß – Langen/Arlberg (S 16)
B 198	Lechtal Straße	Alpe Rauz (B 197) – Warth – Lechleiten – Elmen – Weißenbach/Lech – Umfahrung Reutte (B 179)
B 199	Tannheimer Straße	Weißenbach/Lech (B 198) – Tannheim – Staatsgrenze bei Schattwald
B 200	Bregenzerwald Straße	Dornbirn (B 190) – Bezau – Schoppernau – Schröcken – Warth (B 198) (siehe Anmerkung 14)
B 201	Kleinwalsertal Straße	Staatsgrenze bei Walserschanz – Mittelberg – Schoppernau (B 200)
B 202	Schweizer Straße	Bregenz (B 190) – Staatsgrenze bei Höchst
B 203	Rhein Straße	Götzis (B 190) – Lustenau – Hard (B 202)
B 204	Lustenauer Straße	Dornbirn (B 190) – Lustenau (B 203) – Staatsgrenze auf Rheinbrücke
B 205	Hittisauer Straße	Müselbach (B 200) – Hittisau – Staatsgrenze bei Aach
B 209	Pöchlarner Straße	Pöchlarn (B 1) – Donaubrücke – Klein-Pöchlarn (B 3)
B 210	Badener Straße	Alland (B 11) – Baden – Oyenhausen – Ebreichsdorf (B 16)
Nr.	Bezeichnung	Beschreibung der Strecke
B 211	Rohrauer Straße	Bruck/Leitha (B 10) – Rohrau – Petronell (B 9)
B 212	Bad Vöslauer Straße	Guntramsdorf (B 17) – Baden – Berndorf (B 18)
B 213	Tullnerfeld Straße	Tulln (B 14) – Staasdorf – Ried/Riederberg (B 1)
B 214	Hohenberger Straße	Freiland (B 20) – Hohenberg – Walkmühle (B 21)
B 215	St. Leonharder Straße	Mank (B 29) – St. Leonhard/Forst – Matzleinsdorf (B 1)
B 216	Weitental Straße	Weitenegg (B 3) – Würnsdorf (B 36)
B 217	Ottenschlager Straße	Spitz/Donau (B 3) – Ottenschlag (B 36)
B 218	Langenloiser Straße	Krems (B 37) – Langenlois (B 34)
B 219	Poysdorfer Straße	Staatz (B 46) – Poysdorf – A 5 (siehe Anmerkung 17)
B 220	Gänserndorfer Straße	Gänserndorf (B 8) – Raggendorf – Kollnbrunn (A 5) (siehe Anmerkung 17)
B 221	Wiener Gürtel Straße	Wien [Gürtelbrücke (B 226,B 227) – Gürtel – Schlachthausgasse – Stadionbrücke (B 227)]
B 223	Flötzersteig Straße	Wien [Gürtel (B 221) – Ottakring – Hütteldorf (B 1)]
B 224	Altmannsdorfer Straße	Wien [Neubaugürtel (B 221) – Schönbrunn (B 1) – Grüner Berg – Altmannsdorf – Neu Erlaa (B 17)]
B 225	Wienerberg Straße	Wien [Breitenfurter Straße (B 12) – Wienerbergstraße – Raxstraße – Bitterlichstraße (A 23) – Weichseltalweg – Simmeringer Hauptstraße (B 14)]
B 226	Floridsdorfer Straße	Wien [Gürtelbrücke (B 221, B 227) – Adalbert-Stifter-Straße – Floridsdorfer Brücke – Floridsdorfer Hauptstraße – Prager Straße (B 3)]
B 227	Donaukanal Straße	Wien [Prater (A 4, A 23) – Donaukanal – Nordbrücke – Groß Jedlersdorf (B 7, B 229)]
B 228	Simmeringer Straße	Wien [Schlachthausgasse (B 221) – Simmering (A 4) – Zinnergasse (B 14)]
B 229	Groß Jedlersdorfer Straße	Wien [Groß Jedlersdorf (B 7, B 227) – Siemensstraße – Leopoldau – Rautenweg (B 302)]
B 230	Laxenburger Straße	Wien [Südtiroler Platz (B 221)] – Vösendorf (B 301)
B 232	Donaufeld Straße	Wien [Donaufeld (B 3) – Leopoldau – Stammersdorf (B 7)]
B 233	Himberger Straße	Schwechat (B 301) – Himberg – Ebreichsdorf (A 3)
B 301	Wiener Südrand Straße	Knoten Vösendorf (A 2, A 21) – Knoten Schwechat (A 4) – Wien [Albern – Lobau/Ölhafen (B 305) – Knoten Kaisermühlen (A 22, A 23)] (siehe Anmerkung 18)
B 302	Wiener Nordrand Straße	Wien [Hirschstetten (A 23, B 3 d) – Süßenbrunn] – Deutsch-Wagram (B 305) (siehe Anmerkung 18)
B 303	Weinviertler Straße	Stockerau (A 22, B 304) – Hollabrunn – Staatsgrenze bei Kleinhaugsdorf (siehe Anmerkung 18)
B 304	Stockerauer Straße	Stockerau (A 22, B 303) – Krems (B 3, B 37) (siehe Anmerkung 18)
B 305	Wiener Nordostrand Straße	Wien [Lobau/Ölhafen (B 301)] – Großenzersdorf – Raasdorf – Deutsch-Wagram (B 302) – Großebersdorf (A 5, B 7) – Leobendorf (A 22, B 3) (siehe Anmerkung 18)
B 307	Parndorfer Straße	Staatsgrenze bei Kittsee – Kittsee (B 50a) – Parndorf (A 4, B 50) (siehe Anmerkung 18)
B 308	Klingenbacher Straße	Wulkaprodersdorf (A 3, B 16) – Staatsgrenze bei Klingenbach (siehe Anmerkung 18)
B 309	Steyrer Straße	Enns (A 1) – Steyr (B 115, B 122a) (siehe Anmerkung 18)
Nr.	Bezeichnung	Beschreibung der Strecke
B 310	Mühlviertler Straße	Unterweitersdorf (A 7, B 125) – Freistadt – Staatsgrenze bei Wullowitz (siehe Anmerkung 18)
B 311	Pinzgauer Straße	Bischofshofen (A 10) – Zell/See – Lofer (B 178)
B 317	Friesacher Straße	Judenburg (S 36) – Scheifling – Neumarkt – Friesach – St. Veit/Glan – Klagenfurt/Nord (A 2, B 83)
B 319	Fürstenfelder Straße	Riegersdorf (A 2) – Fürstenfeld – Staatsgrenze bei Heiligenkreuz (siehe Anmerkung 18)
B 320	Ennstal Straße	Altenmarkt/Pongau (A 10) – Radstadt – Schladming – Trautenfels – Liezen – Selzthal (A 9, B 146)

Anmerkung 10: Dieser Straßenzug wird mit Verkehrsübergabe der B 301 Wiener Südrand Straße als Bundesstraße aufgelassen, sofern über die B 301 Wiener Südrand Straße die Anbindung des Alberner Hafens gewährleistet ist.

Anmerkung 11: Bis zur Verkehrsübergabe der B 301 Wiener Südrand Straße verläuft die B 10 Budapester Straße: Wien (B 14, B 225) – Schwechat – Bruck/Leitha – Parndorf – Gattendorf – Nickelsdorf (A 4).

Anmerkung 12: Bis zur Verkehrsübergabe der B 301 Wiener Südrand Straße verläuft die B 11 Mödlinger Straße: Schwechat (B 10) – Maria Lanzendorf – Achau – Wiener Neudorf – Mödling – Gaaden – Alland – Weißenbach/Triesting (B 18)

Anmerkung 13: Bis zur Verkehrsübergabe der Umfahrung Großwilfersdorf verläuft die B 65 Gleisdorfer Straße: Graz (B 67a) – Gleisdorf – Ilz – Fürstenfeld – Staatsgrenze bei Heiligenkreuz.

Anmerkung 14: Der Bund (Bundesstraßenverwaltung) wird ermächtigt, Zuschüsse vom Land Vorarlberg zur vorzeitigen Fertigstellung des Bauabschnittes Dornbirn/Nord – Schwarzachtobel entgegenzunehmen.

Anmerkung 15: Der Straßenzug Traismauer (S 33) – Krems/Süd (B 33, B 37) wird mit Verkehrsübergabe der Donaubrücke Traismauer ein Teil der B 37 Kremser Straße.

Anmerkung 16: Abschnitte des Straßenzuges Großebersdorf (A 5, B 305) – Wolkersdorf – Poysdorf – Staatsgrenze bei Drasenhofen werden – soweit sie durch verkehrswirksame Abschnitte der A 5 Nord Autobahn ersetzt werden – als Bundesstraße aufgelassen.

Anmerkung 17: Bis zur Verkehrsübergabe der A 5 Nord Autobahn in diesem Abschnitt endet diese Bundesstraße an der Kreuzung mit der B 7 Brünner Straße.

Anmerkung 18: Anschlüsse von öffentlichen Straßen und Wegen dürfen im Freilandbereich nur in Form besonderer Anschlußstellen ausgeführt werden (§§ 2 Abs. 1 lit. c und 26 Abs. 1).

Vorblatt

Allgemeiner Teil

Die vorliegende Novelle zum Bundesstraßengesetz umfaßt die Änderungen und Anpassungen der Bestimmungen des Bundesstraßengesetzes 1971 sowie eine Neugestaltung im Verzeichnis der Bundesstraßen. Die Neugestaltung des Bundesstraßenverzeichnisses ist ein Ergebnis der GSD-Studie (”Gestaltung des Straßennetzes im Donaueuropäischen Raum unter Beachtung des Wirtschaftsstandortes Österreich”).

Die EU-Richtlinie über die Umweltverträglichkeitsprüfung 85/337/EWG wurde durch die Richtlinie 97/11/EG geändert. Ein wesentlicher Schwerpunkt der Änderungen des Gesetzestextes beinhaltet daher Regelungen über die Trassenverordnung in § 4, die Anpassungen an das geltende EU-Recht sowie Verfahrensvereinfachungen für bestimmte Maßnahmen (Eisenbahnkreuzungen, Brückenneubauten) bringen.

Weiters betreffen im wesentlichen folgende Änderungen einzelne Bestimmungen des BStG:

– Regelungen hinsichtlich der Anbindung von öffentlichen Straßen und Wegen bei Bundesstraßen S und den hochrangigen Bundesstraßen B,

– Regelungen für Mautanlagen,

– Regelungen für Betriebe an hochrangigen Bundesstraßen, Beiträgen von Unternehmungen und Benützungsrechten,

– Regelungen betreffend die Werbung und die Errichtung von Haltestellen auf Autobahnen,

– Ergänzungen in den §§ 14, 15 und 16 bringen Verbesserungen im Trassenfestlegungsverfahren und werden durch eindeutige Formulierungen die Initionen der Gesetzesstellen verdeutlicht,

– Entfall überholter Bestimmungen für Notstandsmaßnahmen und der Strafbestimmungen.

Zum zweiten Schwerpunkt dieser Novelle, den Änderungen in den Verzeichnissen, ist folgendes vorauszuschicken:

Die derzeitigen Straßenfestlegungen in den Verzeichnissen zum Bundesstraßengesetz gehen insbesondere hinsichtlich des hochrangigen Straßennetzes auf das BStG 1971 zurück und entsprechen auf nationaler und europäischer Ebene nicht mehr den aktuellen und künftigen verkehrs- und wirtschaftspolitischen Anforderungen. In einer Studie betreffend die ”Gestaltung des Straßennetzes im Donaueuropäischen Raum unter besonderer Beachtung des Wirtschaftsstandortes Österreich” (sogenannte GSD-Studie) wurde daher das bestehende Straßennetz einer Überprüfung unterzogen.

Das Ergebnis dieser nunmehr vorliegenden Studie weist auf der Grundlage einer Einschätzung der räumlichen und verkehrlichen Entwicklung des Wirtschaftsstandortes Österreich ein künftig notwendiges Bundesstraßennetz aus.

Die A 5 Nord Autobahn wird in das Verzeichnis 1 aufgenommen und die im Verzeichnis 2 enthaltene S 33 Kremser Schnellstraße um das Bauvorhaben Donaubrücke Traismauer ergänzt. Weiters werden hochrangige Bundesstraßen, die sich derzeit im Verzeichnis 3 (Bundesstraßen B) befinden, in der Zahlengruppe B 301 ff ausgewiesen. Diese Bundesstraßen bilden zusammen mit den Autobahnen und Schnellstraßen das höchst- und hochrangige Bundesstraßennetz (Typ I und Typ II). Einige Abweichungen von dieser Vorgangsweise ergeben sich aus aktuell zu berücksichtigenden Randbedingungen. Da in den Regionen des Landes Tirol eine besonders sensible Haltung der Bevölkerung hinsichtlich von hochrangigen Bundesstraßen gegeben ist, wird von der Anwendung der Ergebnisse der GSD-Studie im Bereich des Bundeslandes Tirol Abstand genommen.

Finanzielle Auswirkungen:

Bemerkt wird, daß die GSD-Studie nur Aussagen über die Funktionalität von Straßenverbindungen trifft, in den weitergehenden Korridoruntersuchungen sollen Querschnitt und allfällige Bemautbarkeit dieser Straßenverbindungen ermittelt werden. Das Untersuchungsergebnis über die Bemautbarkeit dieser Straßen wird entscheidende Auswirkungen auf Herstellung und Ausbau dieser Straßen haben und ist davon auch die Frage der Budgetwirksamkeit der Herstellungskosten abhängig.

Soweit neue Straßenbauvorhaben in das Verzeichnis aufgenommen wurden, kann eine Kostenschätzung vor Durchführung der Planungsmaßnahmen und Durchführung des UVP-Verfahrens nur in grobem Umfang gegeben werden.

Es ergibt sich eine Schätzung der Kosten:

– bei der A 5, Nord Autobahn, in der Höhe von 1 500 Millionen Schilling

(Lg – 50 km, 50 × 30,0 Millionen);

– bei der S 33 Kremser Schnellstraße für die Donaubrücke Traismauer in der Höhe von 600 Millionen Schilling;

– bei der B 305, Wiener Nordostrand Straße, in der Höhe von 5.500 Millionen S. Die Schätzung für das Bauvorhaben Wiener Nordostrand Straße umfaßt, beginnend bei der B 301 bis zur A 22, eine Strecke von 40 km und gliedert sich in Kosten für den Tunnel Lobau in der Höhe von 4.000 Millionen Schilling und Kosten der Straßenherstellung von insgesamt 1 500 Millionen Schilling

(15 km × 60 Millionen, 20 km × 30 Millionen);

– bei der B 307, Parndorfer Straße, in der Höhe von 750 Millionen Schilling;

(25 km × 30 Millionen);

– bei der B 310, Mühlviertler Straße, in der Höhe von 1 300 Millionen Schilling;

(43 km × 30 Millionen);

– bei der B 319, Fürstenfelder Straße, in der Höhe von 750 Millionen Schilling;

(25 km × 30 Millionen);

– bei der B 303 Weinviertler Straße erfolgt ein Abtausch mit der B 2, sodaß Kosten nicht berücksichtigt werden;

– Maßnahmen zur Umbeschilderung zirka 2 Millionen Schilling.

Es ergibt sich, unter Vorbehalt der obigen Hinweise, ein Gesamtbedarf für die Herstellung der Straßenbauvorhaben von zirka 10,4 Milliarden Schilling.

Die Bundeskompetenz für Gesetzgebung und Vollziehung ergibt sich aus Art. 10 Abs. 1 Z 9 B-VG als Angelegenheit der wegen ihrer Bedeutung für den Durchzugsverkehr zu Bundesstraßen erklärten Straßenzüge.

Besonderer Teil

Zu den einzelnen Bestimmungen ist zu bemerken:

Zu Z 1 (§ 2 Abs. 1):

Mit der Änderung in lit. c soll im Interesse des Schnellverkehrs und des überregionalen Durchzugsverkehrs den Bedürfnissen des hochrangigen Bundesstraßennetzes hinsichtlich der Anschlußausbildungen Rechnung getragen werden. Mit dieser Maßnahme soll Vorsorge getroffen werden, daß diese Straßenzüge den in § 7 genannten Erfordernissen entsprechen und eine unmittelbare Notwendigkeit, Ausbaumaßnahmen durchzuführen, nicht eintritt. Nach Durchführung weiterer im Anschluß an die GSD-Studie vorgesehener Untersuchungen wäre die Aufnahme zusätzlicher Anmerkungen zu einzelnen Straßen oder Straßenabschnitten des hochrangigen B-Netzes vorzunehmen.

Die Bestimmung des § 2 lit. c sieht in Verbindung mit § 26 Abs. 1 die Möglichkeit vor, daß im Verzeichnis 3 eine Anmerkung bei besonders hochrangigen Bundesstraßen B aufgenommen wird, die das Erfordernis der Ausbildung besonderer Anschlußstellen für einzelne oder ganze Straßenstrecken des hochrangigen Netzes der Bundesstraßen B 301 ff im Freilandbereich vorsieht. Bei diesen Bundesstraßen gelten dann auch die Anschlußstellen einschließlich der Zu- und Abfahrtstraßen als Bestandteile der Bundesstraßen B, während bei den übrigen Bundesstraßen nur die Zu- und Abfahrtsrampen zu kreuzenden Straßen als Bestandteile der Bundesstraßen B gelten.

Zu Z 2 (§ 3):

Durch die Erweiterung der demonstrativen Aufzählung der Bestandteile der Bundesstraße wird gesichert, daß sowohl bebaute als auch unbebaute Grundstücke für Mautanlagen als Bestandteile der Bundesstraße anzusehen sind.

Zu Z 3 (§ 4):

Mit der Erweiterung der verordnungspflichtigen Vorhaben in Abs. 1 wurde der Änderung der EU-Richtlinie über die Umweltverträglichkeitsprüfung 85/337/EWG durch die Richtlinie 97/11/EG Rechnung getragen. Dabei wird trotz der Übersetzung von ”lane” mit ”Spur” im deutschen Text der Richtlinie 97/11/EG in Übereinstimmung mit der Straßenverkehrsordnung von ”Fahrstreifen” gesprochen.

Durch die erforderliche Überprüfbarkeit der Umweltverträglichkeit reicht es nicht mehr aus, den Straßenverlauf durch Festlegung der Achse allein bzw. bei Verbreiterungen durch Beschreibungen ausreichend zu bestimmen, sondern ist das Vorhaben auf Grundlage eines konkreten Projektes zu determinieren.

Bestimmte Baumaßnahmen an bestehenden Bundesstraßen, welche im § 4 Abs. 7 geregelt wurden, werden durch zwei Maßnahmen, nämlich Niveaufreimachung von Eisenbahnkreuzungen und Brückenneubauten erweitert, welche infolge ihrer Dringlichkeit bzw. Geringfügigkeit und gegenüber dem Bestand geringen Änderungen der Auswirkungen auf die Umwelt, lediglich in einem vereinfachten Verfahren abgehandelt werden sollen, um den Verwaltungsaufwand und die Verfahrensdauer so gering wie möglich zu halten.

Auch die Verfahrensbestimmungen für die Verordnungserlassung, die im § 4 Abs. 4 und 5 enthalten sind, wurden an die Regelungen des UVP-Gesetzes und des AVG – soweit dies für Bundesstraßenbauvorhaben sinnvoll erscheint – angepaßt. Entsprechend den Erfordernissen der EU-Richtlinie über die Umweltverträglichkeitsprüfung sind mehr Projektunterlagen, insbesondere zum Thema Umweltverträglichkeit, ebenso wie die wesentlichen Entscheidungsgründe aufzulegen.

Die Bestimmung des Abs. 9 soll die Kostentragungspflicht des Projektwerbers auch für das Verordnungserlassungsverfahren klarstellen und abweichend vom AVG ermöglichen, daß dem Projektwerber die Bezahlung von Rechnungen direkt vorgeschrieben wird. Mit ”Kosten” sind solche gemeint, die aus Anlaß des konkreten Verfahrens erwachsen und die über den allgemeinen Aufwand der Behörde (Bezahlung der Organwalter, Büromaterial, Kosten für Amtsräume) hinausgehen.

Zu Z 4 (§ 10):

Durch die Ergänzungen in Abs. 1 soll ein quantitatives Element der Benützung von Straßen- und Weganschlüssen an die Bundesstraße eingeführt werden, um Mehrkosten, die durch eine verkehrssichere und die Leistungsfähigkeit der Bundesstraße nicht beeinträchtigende Ausgestaltung des Straßenanschlusses entstehen, abdecken zu können.

Zu Z 5, 6 und 7 (§ 14):

Durch die Einfügung eines neuen Abs. 2 wird ein Anhörungsverfahren eingeführt, in dem die Bevölkerung zusätzlich zu Ländern und Gemeinden informiert wird und Stellungnahmen, welche in den Entscheidungsprozeß einfließen, abgeben kann.

Damit soll eine Korridorfestlegung unter Beteiligung der Öffentlichkeit, zusätzlich zu den berührten Ländern und Gemeinden, auf Basis einer Kosten-Nutzen-Untersuchung, einer Variantengegenüberstellung oder dergleichen erfolgen. Dies soll dazu beitragen, daß neben dem bereits jetzt erzielbaren Effekt der Freihaltung des Planungsgebietes die endgültige Trassenfestlegung auf Grund eines Detailprojektes durch die § 4-Verordnung nicht mehr mit einer Grundsatzdiskussion über die Trassenführung belastet wird.

Durch die Änderung in Abs. 3 wird eine Angleichung an die in § 21 (Bauten an Bundesstraßen) verwendete Beschreibung des Verbotsbereiches vorgenommen. Es soll erreicht werden, daß auch unter der Erde ausgeführte Anlagen, die für den Straßenbau wesentliche Verteuerungen hervorrufen können, von der Verbotsbestimmung erfaßt werden.

Zu Z 8 (§ 15 Abs. 1):

Für diese Änderung gelten die gleichen Überlegungen wie zu § 14 Abs. 3.

Zu Z 9 (§ 16):

Die neu aufgenommenen Regelungen des § 16 erfassen die Notwendigkeit einer Befundaufnahme im Zuge des UVP-Verfahrens. Mit den vorgenommenen Ergänzungen werden die Voraussetzungen für jene Untersuchungen geschaffen, welche für die Beurteilung der Umweltverträglichkeit erforderlich sein können.

Eine Änderung der bisherigen Bestimmungen erfolgt insoweit, als die bisherigen Abs. 1 und 2 mit Ausnahme des letzten Satzes des Abs. 2 zusammengezogen werden und damit eine Entscheidung über die Vornahme von Untersuchungen und Vorarbeiten sowie deren Zulässigkeit durch die Behörde in einem Verfahren erfolgt. Damit soll sichergestellt werden, daß Erhebungen zur Beurteilung der Umweltsituation und andere dem Bau vorhergehende Untersuchungen, die für die weitere Gestaltung eines Straßenprojektes relevant sind, möglichst rasch durchgeführt werden können.

Zu Z 10 (§ 20a Abs. 2):

Die Einfügung in Abs. 2 erfolgt, um für aushaftende Rückersatzbeträge eine Verzinsung im Sinne des § 61 Abs. 2 Bundeshaushaltsgesetz vorsehen zu können. Die vorgeschlagene Regelung soll die Voraussetzungen, unter denen dem Rückübereignungsberechtigten Ratenzahlung zu gewähren ist, an die im Bundeshaushaltsrecht geltenden Vorschriften über Ratenzahlungen anpassen. Die besondere Lage des Rückübereignungsberechtigten wird jedoch weiterhin durch die Eröffnung einer Ratenzahlungsmöglichkeit berücksichtigt. § 61 Abs. 1 BHG sieht Zahlungserleichterungen zur Vermeidung von Härten vor. Der Abs. 2 dieses Gesetzes enthält zwar den Grundsatz der Vorschreibung von Stundungszinsen, auf die aber unter Berücksichtigung der wirtschaftlichen Verhältnisse des Schuldners ganz oder teilweise verzichtet werden kann.

Zu Z 11 (§ 25):

Das absolute Verbot von optischen Werbungen innerhalb einer Entfernung von 100 Metern entlang der Bundesautobahnen wird aufgehoben und deren Errichtung an eine Zustimmung der Bundesstraßenverwaltung gebunden, die nur dann erteilt werden darf, wenn die Ankündigungen und Werbungen dem allgemeinen Interesse der Verkehrsteilnehmer dienen.

Zu Z 12 (§ 26 Abs. 1 und 2):

In diesen Gesetzesstellen werden Ergänzungen vorgenommen, die die Regelungen betreffend Anschlüsse von öffentlichen Straßen und Wegen an Bundesstraßen S und an Bundesstraßen B betreffen. An Bundesstraßen S können öffentliche Straßen- und Weganschlüsse in Hinkunft nur mehr in Form von besonderen Anschlußstellen erfolgen, wobei jedoch zu beachten ist, daß bereits bestehende niveaugleiche Anschlüsse von dieser Forderung nicht erfaßt werden. Weiters wird die Möglichkeit vorgesehen, daß im Verzeichnis 3 durch Anmerkung für verschiedene Straßenstrecken von Bundesstraßen B das Erfordernis einer besonderen Anschlußausbildung, dh. niveaufreier Anschluß, festgelegt wird. Für derartige Bundesstraßenstrecken gilt nunmehr bei nicht öffentlichen Anschlüssen ein absolutes Verbot im Freilandbereich.

Soweit die Bundesstraßenverwaltung ihre Zustimmung zu öffentlichen oder nicht öffentlichen Straßen- und Weganschlüssen zu erteilen hat, wird nunmehr diese Zustimmung auch von einer Bedachtnahme auf die Rücksichten hinsichtlich der künftigen Verkehrsentwicklung, die auf dem gegenständlichen Straßenzug zu erwarten ist, abhängig sein.

Mit diesen Ergänzungen kann vermieden werden, daß hochrangige Straßen einer baldigen Ausbaumaßnahme unterworfen werden müssen. Ebenso ist darauf Bedacht zu nehmen, die Möglichkeit einer Bemautung der hochrangigen Bundesstraße aufrecht zu erhalten und für diesen Fall aufwendige Umbaumaßnahmen zu vermeiden.

Zu Z 13 (§ 27):

Durch die vorgesehenen Änderungen wird den Anforderungen hinsichtlich des hoch- und höchstrangigen Straßennetzes in gleicher Weise wie bei den Änderungen in § 2 Rechnung getragen.

Zu Z 14 (§ 28 Abs. 1):

Der Einräumung von Benützungsrechten an Bundesstraßen soll in Hinkunft jedenfalls ein äquivalentes Entgelt entgegenstehen. Es soll vermieden werden, daß Ersatzleistungen von Seite der Bundesstraßenverwaltung an Nutzungsberechtigte erbracht werden müssen, ohne daß dem Bund (Bundesstraßenverwaltung) für die Nutzung Einnahmen zur Verfügung gestellt wurden. Die Höhe des festzulegenden Entgeltes wird sich daher zumindest daran zu orientieren haben, in welchem Ausmaß Ersatzleistungen aller Art von Seite der Bundesstraßenverwaltung (zB bei Ausbau und Erhaltungsarbeiten an der Bundesstraße) gefordert werden können und Aufwendungen erforderlich sind.

Zu Z 15 (§ 28 Abs. 3):

Diese Bestimmung sieht als Neuerung die Möglichkeit der Errichtung von Haltestellen auf Bundesautobahnen und Bundesschnellstraßen mit Zustimmung des Bundes vor, sofern keine Nachteile gemäß §§ 7 und 7a zu befürchten sind.

Zu Z 16 (§§ 30 und 31, Abschnitt V):

Der bisherige § 30 ”Notstandsmaßnahmen bei Elementarereignissen” baut auf anderen Gegebenheiten auf, als diese nunmehr vorhanden sind (Hand- und Spanndienste), und ist als überholt anzusehen.

Ebenso wird der bisherige § 31 ”Strafbestimmung” gestrichen, da diese Sonderbestimmung entbehrlich erscheint, um die Rechtsinteressen des Bundes (Bundesstraßenverwaltung) zu wahren.

Zu Z 17 (§ 35):

Die Vollziehungsbestimmungen werden der aktuellen Kompetenzverteilung auf Grund des Bundesministeriengesetzes angepaßt.

Zu Z 18 (§ 36 neu):

Der neue § 36 wird aufgenommen, da eine Gesamtumstellung in Richtung geschlechtsneutraler Bezeichnungen im Zuge des Novellierungsvorhabens nicht möglich ist.

Zu Z 19 und 20 (Verzeichnis 1 und 2):

In den Verzeichnissen 1 Bundesstraßen A (Bundesautobahnen) und 2 Bundesstraßen S (Bundesschnellstraßen) wird generell an Stelle der in der Beschreibung der Strecke genannten Orte (Gemeinden) die Bezeichnung des ausgeführten Verkehrsbauwerkes (zB Knoten Steinhäusl) gesetzt.

In das Verzeichnis 1 wird die A 5 Nord Autobahn neu aufgenommen. Damit wird dem stark gestiegenen Verkehrsaufkommen und dem Wunsch des Landes Niederösterreich im Einklang mit dem Ergebnis der GSD-Studie Rechnung getragen. Die neue A 5 wird im Abschnitt Großebersdorf bis Staatsgrenze die bisherige B 7 Brünner Straße ersetzen, soweit sie abschnittsweise durch verkehrswirksame Abschnitte der A 5 als Bundesstraße aufgelassen wird.

Im Verzeichnis 2 (Bundesschnellstraßen) wird die S 33 Kremser Schnellstraße zur Vervollständigung der großräumigen westlichen Umfahrung von Wien in Richtung Tschechische Republik und Polen, entsprechend den Ergebnissen der GSD-Studie, um die Strecke Donaubrücke Traismauer bis zur B 304 Stockerauer Straße erweitert.

Zu Z 21 (Verzeichnis 3):

Wie bereits unter Ziffer 1 ausgeführt, werden jene Bundesstraßen B, die dem höchst- und hochrangigen Straßennetz gemäß GSD-Studie angehören sollen, einer eigenen Zahlengruppe mit der Bezeichnung B 301 bis B 320 zugeordnet, ausgenommen jene, die im Bereich des Bundeslandes Tirol liegen.

Im einzelnen werden solcherart ersetzt:

B 3	Donau Straße,	durch	B 304 Stockerauer Straße
	Abschnitt Stockerau bis Krems
B 16	Ödenburger Straße,		B 308 Klingenbacher Straße
	Abschnitt Wulkaprodersdorf bis Staatsgrenze bei Klingenbach
B 50	Burgenland Straße,		B 307 Parndorfer Straße
	Abschnitt Staatsgrenze bei Kittsee bis Parndorf
B 83	Kärntner Straße,		B 317 Friesacher Straße
	Abschnitt Scheifling bis
	Klagenfurt/Nord
B 89	Fürstenfelder Straße		B 319 Fürstenfelder Straße
B 96	Murtal Straße,		B 317 Friesacher Straße
	Abschnitt Judenburg – Scheifling
B 115	Eisen Straße,		B 309 Steyrer Straße
	Abschnitt Enns-Steyr
B 125	Prager Straße,		B 310 Mühlviertler Straße
	Abschnitt Unterweitersdorf – Staatsgrenze bei Wullowitz
B 146	Ennstal Straße,		B 320 Ennstal Straße
	Abschnitt Radstadt – Liezen
B 208	Eibesbrunner Straße		B 305 Wiener Nordostrand Straße

Weiters ergeben sich durch diese Maßnahmen – abgesehen vom Austausch der bisherigen durch die neuen Straßennummern – nachstehende Änderungen im Bundesstraßennetz B:

B 2 neu Waldviertler Straße:

Da die bisherige B 2 Znaimer Straße höhergereiht und als neue B 303 Weinviertler Straße bezeichnet wird, erhält der Straßenzug der bisherigen B 303 die Bezeichnung B 2 Waldviertler Straße. (Siehe auch B 303.)

B 3 Donau Straße:

Der Abschnitt Stockerau bis Krems wird auf Grund der GSD-Studie aufgewertet und als B 304 bezeichnet; er entfällt daher bei der B 3. Die B 3 besteht daher hinkünftig aus einem östlichen und einem westlichen Teil.

B 7 Brünner Straße:

Bis zur Fertigstellung von verkehrswirksamen Abschnitten der A 5 Nord Autobahn muß die gesamte bisherige Strecke der B 7 im Verzeichnis bleiben. Der spätere Entfall der Strecke von Großebersdorf – Wolkersdorf – Poysdorf – Staatsgrenze bei Drasenhofen nach der Errichtung von verkehrswirksamen Abschnitten der A 5 wird durch die beigefügte Anmerkung 16 geregelt.

B 16 Ödenburger Straße:

Der Abschnitt Wulkaprodersdorf bis Staatsgrenze bei Klingenbach wird wegen seiner Verkehrsbedeutung höher gereiht und als B 308 Klingenbacher Straße bezeichnet.

B 37 Kremser Straße:

Mit der Verkehrsübergabe der Donaubrücke Traismauer als Teil der S 33 Kremser Schnellstraße wird der Straßenzug Traismauer (S 33) – Krems/Süd (B 33) ein Teil der B 37 Kremser Straße. Diese Maßnahme wird durch die beigefügte Anmerkung 15 geregelt.

B 50 Burgenland Straße und B 50a Wolfsthaler Straße:

Die B 50 Burgenland Straße wird um den Abschnitt Wolfsthal bis Parndorf verkürzt, wobei der Abschnitt Kittsee-Parndorf als B 307 Parndorfer Straße höher gereiht wird. Für das ebenfalls bisher bei der B 50 Burgenland Straße eingeordnete Straßenstück Wolfsthal – Kittsee wird die neue Bezeichnung B 50a Wolfsthaler Straße geschaffen.

B 83 Kärntner Straße:

Bei der bisherigen B 83 entfällt der Abschnitt Scheifling bis Klagenfurt, da er als höherrangige Straße in die B 317 Friesacher Straße übernommen wird.

B 89 Fürstenfelder Straße:

Die B 89 Fürstenfelder Straße wird mit ihrer gesamten Strecke höher gereiht und als B 319 Fürstenfelder Straße bezeichnet.

B 96 Murtal Straße:

Bei der bisherigen B 96 Murtal Straße entfällt der Abschnitt Judenburg bis Scheifling, da er als höherrangige Straße in die B 317 Friesacher Straße übernommen wird.

B 115 Eisen Straße:

Der Abschnitt Enns bis Steyr der B 115 wird auf Grund der Ergebnisse der GSD-Studie höhergereiht und in B 309 Steyrer Straße umbenannt.

B 125 Prager Straße:

In diesem Straßenzug verbleibt nur der Abschnitt Linz bis Unterweitersdorf, der weitergehende längere Streckenabschnitt von Unterweitersdorf bis Staatsgrenze bei Wullowitz wird höherrangig eingestuft und als B 310 Mühlviertler Straße bezeichnet.

B 146 bisher Ennstal Straße, künftig Gesäuse Straße:

Der überwiegende Teil der bisherigen B 146 von Radstadt bis Liezen wird wegen seiner Verkehrsbedeutung höher gereiht und als B 320 Ennstal Straße bezeichnet. Der verbleibende Teil der B 146 von Liezen bis Hieflau muß daher in Gesäuse Straße umbenannt werden.

B 178 Loferer Straße, B 179 Fernpaß Straße und B 180 Reschen Straße:

Im Hinblick auf die sensible Haltung der Tiroler Bevölkerung gegenüber hochrangigen Bundesstraßen werden die bisherigen B 312 Loferer Straße, B 314 Fernpaß Straße und B 315 Reschen Straße mit den Nummern B 178, B 179 und B 180 umbezeichnet.

B 208 Eibesbrunner Straße:

Die B 208 von Eibesbrunn nach Leobendorf kann entfallen, da auf der gleichen Destination der westliche Abschnitt der B 305 Wiener Nordostrand Straße verlaufen wird.

B 233 Himberger Straße:

Diese Umbenennung der bisherigen B 318 in B 233 ist eine Folge der in der GSD-Studie vorgenommenen Einreihung dieses Straßenzuges in den Typ III ”sonstige Bundesstraßen”.

B 302 Wiener Nordrand Straße:

Der bisher nur geplante, aber noch nicht ausgeführte Verlauf der B 302 in Richtung Nordwesten zur A 22 Donauufer Autobahn (Anschlußstelle Strebersdorf) wird wesentlich verkürzt, da die östliche Umfahrung des Großraumes Wien künftig durch die B 305 Wiener Nordostrand Straße außerhalb von Wien verlaufen und die A 22 Donauufer Autobahn bei der Anschlußstelle Leobendorf erreichen soll. Der verbleibende Abschnitt der B 302 soll im Gemeindegebiet von Deutsch Wagram zur Verknüpfung mit der neuen B 305 geführt werden.

B 303 bisher Waldviertler Straße, neu Weinviertler Straße:

Die Bezeichnung B 303 wird auf die Strecke der bisherigen B 2 Znaimer Straße umgelegt, da diesem Straßenzug gemäß GSD-Studie eine höherrangige Bedeutung zukommt. Als Konsequenz wird die bisherige Strecke der B 303 von Hollabrunn – Umfahrung Horn – Staatsgrenze bei Neunagelberg in B 2 Waldviertler Straße umbenannt.

B 304 neu Stockerauer Straße:

Dieser bisher zwischen Stockerau und Krems der B 3 Donau Straße angehörende Straßenzug wird zur Vervollständigung der großräumigen westlichen Umfahrung von Wien, entsprechend den Ergebnissen der GSD-Studie, zur B 304 aufgewertet.

B 305 Wiener Nordostrand Straße:

Auf Grund der Ergebnisse der GSD-Studie wird dieser Straßenzug neu ins Verzeichnis 3 aufgenommen. Die B 305 schließt im Süden beim Ölhafen Lobau an die B 301 an und stellt über die Gemeinden Großenzersdorf und Deutsch Wagram die östliche Umfahrung des Großraumes Wien dar. Im Norden von Wien findet die Anbindung an die A 5 Nord Autobahn im Gemeindegebiet von Großebersdorf statt. Sodann verläuft die B 305 in westlicher Richtung und schließt bei Leobendorf an die A 22 Donauufer Autobahn an.

B 307 Parndorfer Straße:

Der Abschnitt Kittsee-Parndorf der bisherigen B 50 Burgenland Straße wird als B 307 Parndorfer Straße höher gereiht. Damit soll eine leistungsfähige Anbindung von der A 4 Ost Autobahn bei Parndorf über Kittsee nach Preßburg/Bratislava geschaffen werden.

B 308 Klingenbacher Straße:

Der bisherige Abschnitt Wulkaprodersdorf bis Staatsgrenze bei Klingenbach der B 16 Ödenburger Straße wird wegen seiner Verkehrsbedeutung höher gereiht und als B 308 Klingenbacher Straße bezeichnet.

B 309 Steyrer Straße:

Der bisherige Abschnitt Enns bis Steyr der B 115 Eisen Straße wird auf Grund der Ergebnisse der GSD-Studie höhergereiht und in B 309 Steyrer Straße umbenannt.

B 310 Mühlviertler Straße:

Der bisherige Streckenabschnitt der B 125 Prager Straße von Unterweitersdorf bis Staatsgrenze bei Wullowitz wird höherrangig eingestuft und als B 310 Mühlviertler Straße bezeichnet.

B 317 Friesacher Straße:

Der bisherige Abschnitt Judenburg bis Scheifling der B 96 Murtal Straße und der bisherige Abschnitt Scheifling bis Klagenfurt der B 83 Kärntner Straße werden auf Grund der GSD-Studie als höherrangiger Straßenzug eingestuft und in B 317 Friesacher Straße umbenannt.

B 319 Fürstenfelder Straße:

Die bisherige B 89 Fürstenfelder Straße wird mit ihrer gesamten Strecke höher gereiht und als B 319 Fürstenfelder Straße bezeichnet.

B 320 Ennstal Straße:

Der überwiegende Teil der bisherigen B 146 von Radstadt bis Liezen wird wegen seiner Verkehrsbedeutung höher gereiht und als B 320 Ennstal Straße bezeichnet.

Die neue Anmerkung 15 legt fest, daß der Straßenzug Traismauer bis Krems/Süd, der derzeit einen Teil der S 33 Kremser Schnellstraße bildet, mit Verkehrsübergabe der Donaubrücke Traismauer, die nach ihrer Verkehrsübergabe den neuen Verlauf der S 33 darstellt, ein Teil der B 37 Kremser Straße wird.