Parlamentarische Materialien

Ab der Anwendung des jeweiligen Verbundverrechnungstarifes wird pro Schüler und
Bundesland grundsätzlich nur mehr ein Freifahrausweis für die gesamte im Rahmen
der Schülerfreifahrt vorgesehene Fahrtstrecke ausgestellt und verrechnet, egal ob
zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln umgestiegen wird oder nicht. In Zeiträumen
davor hatte bekanntlich ein umsteigender Schüler für jedes Verkehrsmittel gesondert
einen Freifahrausweis zu beantragen (im bundesweiten Schnitt fielen aus diesem
Grund pro Schüler rund 1,1 Anträge pro Schuljahr an). Ab der Ausgabe der
Verbundfahrausweise wird somit nach Schülern gezählt, in den Statistiken für die
Zeit davor konnte nur die Zahl der Anträge erfasst werden; zur Wahrung der
Übersichtlichkeit werden die verfügbaren Daten in den nachstehenden Statistiken
durchgehend als „Anträge“ bezeichnet.

Darüber hinaus wurden im Zuge der Umstrukturierung einzelner
Verkehrsunternehmen auch die bis dahin zentralen oder regional zentrierten
Abrechnungsstellen neu geordnet und damit auch die Abrechnung der davon
betroffenen Linien den einzelnen Bundesländern neu zugeordnet. Schwankungen in
der Anzahl der Anträge und beim Aufwand sind in erster Linie auf diese
Umstellungen zurückzuführen. Gleiches gilt für die Lehrlingsfreifahrt.

Die Schülerfreifahrten sind überdies Leistungen, die abrechnungstechnisch und
statistisch jeweils nur auf ein Schuljahr, nicht aber auf ein Kalenderjahr bezogen dar-
stellbar sind. Für die Freifahrten der Lehrlinge sind Daten pro Kalenderjahr nur für
Abrechnungszeiträume vor dem jeweiligen Übergang auf den Verbundverrechnungs-
tarif darstellbar, danach sind die Abrechnungszeiträume für die Lehrlingsfreifahrt
jeweils mit dem Schuljahr ident. Größere Schwankungen beim Aufwand für die
Lehrlingsfreifahrt sind in erster Linie auf diese Umstellungen zurückzuführen.

Zur Zeit werden in mehreren Verbundbereichen die Fahrpreisersatzabrechnungen
auf Basis eines für die Schüler- und Lehrlingsfreifahrten ermittelten und auf die Be-
sonderheiten des jeweiligen Verbundes bezogenen Verrechnungstarifes noch
berechnet. Für die davon betroffenen Bundesländer scheint in den nachfolgenden
Statistiken der Vermerk „noch offen!“ auf.

Ad 1) Schülerfreifahrten im öffentlichen Verkehr (=Linienverkehr):

Schuljahr	Bundesland	Anträge	Aufwand in €
2000/01	Wien, NÖ, Bgld.	247.483	98,248.162,--
	Oberösterreich	108.021	34,422.887,58
	Salzburg	50.227	15,661.415,67
	Tirol	42.475	17.849.534,99
	Vorarlberg	34.255	10,708.046,78
	Steiermark	118.474	41,130.893,66
	Kärnten	56.019	18.850.830.71
	Gesamt	656.954	236,871.771,39
2001/02	Wien, NÖ, Bgld.	249.528	101,670.351,-
	Oberösterreich	107.873	35,862.232,75
	Salzburg	49.650	16,257.094,70
	Tirol	42.722	18,160.208,57
	Vorarlberg	34.071	11,153.385,91
	Steiermark	118.842	41,802.551,08
	Kärnten	55.950	19,355.812,07
	Gesamt	658.636	244,261.636,08
2002/03	Wien, NÖ, Bgld.	248.223	105,206.944,--
	Oberösterreich	110.021	37,120.157,20
	Salzburg	49.559	16,084.120,96
	Tirol	43.330	19,067.550,83
	Vorarlberg	35.537	11,890.300,69
	Steiermark	114.263	38,348.743,83
	Kärnten	56.407	19.682.208.52
	Gesamt vorläufig (ohne *)	657.340	247,400.026,03
2003/04	Wien, NÖ, Bgld.	251.061	109,287.433,-
	Oberösterreich	92.369	noch offen!*
	Salzburg	48.711	16,691.242,76
	Tirol	45.067	14,029.296,09
	Vorarlberg	39.724	noch offen!*
	Steiermark	95.298	noch offen!*
	Kärnten	56.764	20.299.512.05
	Gesamt vorläufig (ohne *)	628.994	160,307.483,90

Ad 2) Lehrlingsfreifahrten:

Kalenderjahr/ Schuljahr	Bundesland	Anträge	Aufwand in €
2000/01	Wien, NÖ, Bgld.	19.568	4,513.774,70
	Oberösterreich	15.579	3,373.352,32
	Salzburg	7.536	1,207.592,92
	Tirol	7.253	1,527.811,52
	Vorarlberg	1.829	281.385,86
	Steiermark	10.493	2,478.945,54
	Kärnten	5.800	1,069.437,57
	Gesamt	68.058	14,452.300,43
2001 (/02)	Wien, NÖ, Bgld.	18.596	4,701.784,17
	Oberösterreich	14.580	3,370.800,78
	Salzburg	6.046	1,198.729,87
	Tirol	8.953	1,632.624,58
	Vorarlberg	1.844	318.013,15
	Steiermark	9.867	2,492.775,18
	Kärnten	5.174	1.117.181.86
	Gesamt	65.060	14,831.909,59
2002 (/03)	Wien, NÖ, Bgld.	19.418	4,531.958,-
	Oberösterreich	14.821	3,470.730,67
	Salzburg	6.291	1,069.376,65
	Tirol	5.528	1,786.161,04
	Vorarlberg	1.872	314.388,08
	Steiermark	6.141	1,958.051,--
	Kärnten	5.121	1,114.813,68
	Gesamt	61.282	14,245.479,12
2003/04	Wien, NÖ, Bgld.	21.516	4,278.037,--
	Oberösterreich	8.121	noch offen!*
	Salzburg	7.102	1,227.427,95
	Tirol	6.334	1,397.028,19
	Vorarlberg	2.064	noch offen!*
	Steiermark	7.025	noch offen!*
	Kärnten	4.706	1,036.082,62
	Gesamt vorläufig (ohne *)	56.868	7,938.575,76

Ad 3) Die Daten für den Linienverkehr sind bereits unter 1) dargestellt, die Daten für
den Gelegenheitsverkehr lauten:

Schuljahr	Bundesland	Anträge	Aufwand in €
2000/01	Wien, NÖ, Bgld.	22.120	9,825.907,14
	Oberösterreich	47.281	18,577.077,53
	Salzburg	5.984	2,408.328,31
	Tirol	5.334	1,921.222,65
	Vorarlberg	1.910	884.332,46
	Steiermark	37.665	12,180.958,26
	Kärnten	4.893	1.918.300.47
	Gesamt	125.187	47,716.126,82
2001/02	Wien, NÖ, Bgld.	21.687	10,424.277,--
	Oberösterreich	47.374	20,370.115,--
	Salzburg	6.033	2,466.975,--
	Tirol	5.280	1,983.281,--
	Vorarlberg	2.061	935.077,--
	Steiermark	37.169	12,475.288,40
	Kärnten	4.809	2.024.953."
	Gesamt	124.413	50,679.966,40
2002/03	Wien, NÖ, Bgld.	21.949	11,313.566,60
	Oberösterreich	46.636	22,005.556,40
	Salzburg	5.552	2,498.296,20
	Tirol	4.852	2,155.910,40
	Vorarlberg	1.875	840.020,58
	Steiermark	34.369	12,061.273,30
	Kärnten	4.516	2.067.725.40
	Gesamt	119.749	52,942.348,88
2003/04	Wien, NÖ, Bgld.	21.654	11,937.237,60
	Oberösterreich	41.180	21,076.152,80
	Salzburg	5.410	2,576.903,80
	Tirol	4.492	2,131.520,60
	Vorarlberg	1.589	892.342,-
	Steiermark	36.599	12.969.998,--
	Kärnten	4.256	2,129.415,60
	Gesamt	115.180	53,713.570,40

Ad 4 und 5) Eine gesonderte Statistik nur für den „Kraftfahrlinienverkehr" existiert
nicht, die Zahlen über die Freifahranträge der Schüler im öffentlichen Verkehr sind
unter P. 1) dargestellt, jene für den Gelegenheitsverkehr unter P. 3). Zahlen über die
Freifahranträge der Lehrlinge sind unter 2) dargestellt, im Gelegenheitsverkehr
werden eigene Lehrlingsfreifahrten nicht durchgeführt (aus verschiedenen Gründen
sind Sammelbeförderungen wie bei den Schülern nicht möglich!)

Ad 6) Fahrtenbeihilfe für Lehrlinge:

Kalenderjahr	Anträge	Aufwand in €
2000	2.445	114.417,56
2001	2.089	99.173,20
2002	3.635	167.236,70
2003	3.465	151.885,--
2004	3.173*	137.862,20*

*= vorläufige Werte, weil Anträge 2004 noch bis 31.12.2005 möglich
und danach zu erledigen sind!

Ad 7) Schülerbeförderungen im Gelegenheitsverkehr werden von den Kundenteams
Freifahrten/Schulbücher für jedes Schuljahr dem geänderten Bedarf entsprechend
koordiniert und - soweit dies zweckmäßig und wirtschaftlich ist - auch zusammen-
gefasst schul- oder gemeindeübergreifend eingerichtet. Es existieren daher keine
Statistikdaten über nicht oder nur teilweise zustande gekommene Beförderungen,
sondern nur Statistiken über tatsächlich eingerichtete Gelegenheitsverkehre.

Ad 8) Das Kindergartenwesen ist Ländersache, die Administration und Finanzierung
der Beförderung von Kindergartenkindern ist in den einzelnen Bundesländern ver-
schieden geregelt und unterliegt nicht dem ho. Zuständigkeits- und Einflussbereich.

Ad 9) Die ab 1. 1. 1999 vorgesehenen Neuerungen im Kraftfahrgesetz 1967 durch
die 19. KfG-Novelle, BGBl I Nr. 103/1997 brachten für die Schülerfreifahrten im
Gelegenheitsverkehr unter anderem Änderungen durch die Einführung einer Gurten-
pflicht sowie durch den Einsatz entsprechender Rückhalteeinrichtungen in Personen-
kraftwagen und Kombinationskraftwagen. Diesem gesetzlichen Auftrag entsprechend
wird bereits seit Beginn des Schuljahres 1998/99 (ab 1. September 19998) die
Beförderung der Schüler in Personenkraftwagen und Kombinationskraftwagen (somit
auch in Kleinbussen mit bis zu 8 Sitzplätzen außer dem Fahrersitz) nur mehr unter
Beachtung der „1:1-Zählregel" eingerichtet.

Darüber hinaus werden auch jene Großbusse, welche in Gelegenheitsverkehren
eingesetzt werden und mit entsprechenden Sitzgurten bzw. Rückhalteeinrichtungen
ausgerüstet sind, seit 1. 9. 1998 nur mehr nach der „1:1-Zählregel" mit Schülern
besetzt. Für die von den Unternehmen schrittweise mit Sitzgurten bzw. Rückhalte-
einrichtungen nachgerüsteten Busse erfolgt eine Umstellung auf die „1:1-Zählregel"
jeweils nach erfolgter Nachtypisierung, spätestens aber mit dem nächstfolgenden
Schulbeginn.

Eine genaue Zahl jener Großbusse, welche derzeit noch ohne Sitzgurten bzw.
Rückhalteeinrichtungen für Schülerfreifahrten im Gelegenheitsverkehr eingesetzt
werden, ist derzeit nicht verfügbar. Dies gilt auch für Daten über die im Auftrag der
Länder und Gemeinden für andere Zwecke eingesetzten Busse.