Eingebracht am 05.07.2013
Dieser Text ist elektronisch textinterpretiert. Abweichungen vom Original sind
möglich.
Petition
Betreff: Petition betreffend Resolution der Stadtgemeinde
Marchtrenk gegen die beabsichtigte Situierung eines Rübenverladeplatzes
der ÖBB im Gemeindegebiet Marchtrenk
Sehr geehrte Frau
Präsidentin!
Gemäß
§ 100 Abs 1 GOG-NR überreiche ich die Petition betreffend Resolution
der Stadtgemeinde Marchtrenk gegen die beabsichtigte Situierung eines Rübenverladeplatzes
der ÖBB im Gemeindegebiet Marchtrenk mit dem Ersuchen um
geschäftsordnungsmäßige Behandlung.
Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang Pirklhuber
Marchtrenk 01.06.2013
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RESOLUTION
der Gemeinderatsfraktionen der Stadtgemeinde Marchtrenk
gegen die beabsichtigte Situierung eines Rübenverladeplatzes der ÖBB
im
Gemeindegebiet Marchtrenk
Im Rahmen eines
Informationsabends am 16. Mai 2013 wurde von Mitarbeitern der ÖBB
mitgeteilt, dass im Zuge des viergleisigen Ausbaues der Westbahnstrecke
beabsichtigt ist, einen Rübenverladeplatz im Gemeindegebiet von Marchtrenk
zu situieren.
Alle Fraktionen des
Gemeinderates der Stadtgemeinde Marchtrenk sprechen sich vehement gegen diese
Situierung eines Rübenverladeplatzes in Marchtrenk aus. Aufgrund des zu
erwartenden zusätzlichen Verkehrsaufkommens und der neu entstehenden
Verkehrssituation insgesamt ist mit einer erheblichen Lärmbelastung und
einer zusätzlichen Beeinträchtigung der Lebensqualität der
Marchtrenker Bürgerinnen und Bürger zu rechnen. Die
Marchtrenkerinnen und Marchtrenker sind bereits jetzt einer hohen Belastung
insbesondere durch Verkehrslärm ausgesetzt. Zusätzliche Verkehrs- und
Lärmquellen für Maßnahmen wie die Errichtung eines
Rübenverladeplatzes sind der Bevölkerung nicht mehr zuzumuten.
Die
Vertreter der im Gemeinderat der Stadtgemeinde Marchtrenk vertretenen
Fraktionen fordern daher bereits vor der am 20.06.2013 vorgesehenen
entsprechenden Beschlussfassung im Gemeinderat die Verantwortlichen der
ÖBB auf,
1.
die
beabsichtigte Errichtung eines Rübenverladeplatzes nicht auf Marchtrenker
Gemeindegebiet zu planen,
2.
über die weitere Planung
des 4-spurigen Ausbaus der Westbahn im Gemeindegebiet von Marchtrenk die
Stadtgemeinde Marchtrenk rechtzeitig zu informieren (ohne
Rübenverladeplatz).
Heidi Strauss Wilhelm Lehner Roland
Kahr
SPÖ-Fraktionsobfrau ÖVP-Fraktionsobmann FPÖ-Fraktionsobmann
|
Katharina
Skala Paul
Mahr Wolfgang
Niedereder
Grüne-Fraktionsobfrau
Bürgermeister
BZÖ-Fraktionsobmann
|
Michael Skala, Grüne Marchtrenk,
4614 Marchtrenk,
Holunderstraße 3,
Tel. 0664/73002931,
Mail: skala.kum@aon.at 11.6.2013
Marchtrenk (Neufahrn) 4spuriger
Ausbau der Westbahn, geplanter Rübenverladeplatz
Folgende Punkte - das Feld des Teebauern
betreffend - sprechen gegen den Bau eines
Rübenverladeplatzes in Marchtrenk:
1.
1,6 ha
Teefeld hat der Teebauer bereits verloren auf der Seite des Fahrtechnikzentrums
durch die (Fein-)Staubentwicklung.
2.
Durch den
geplanten Standort des Rübenverladeplatzes verliert der Teebauer einen
großen Teil seiner Anbaufläche. Die restliche Fläche, die
übrig bleibt, wird wegen der Feinstaubentwicklung für den Teebauern
unbebaubar.
3.
Mehr als
2/3 der Rübenanbaufläche liegt rund um Hörsching und sogar Bauern
fahren zum Teil von Marchtrenk nach Hörsching abladen, obwohl es einen
kleinen Rübenplatz in Marchtrenk bei der Hoval gibt. Allein das wäre
eine starke Umweltbelastung und unnütze Verkehrsbelastung für
Marchtrenk, wenn die Bauern im Gebiet um Hörsching mit mehr als 2/3 der
gesamten angebauten Rüben zusätzlich 8 - 9 km nach Marchtrenk fahren
müssen.
4. Nach unseren Erkundigungen
gibt es mehrere Möglichkeiten, den bestehenden Rübenverladeplatz in
Hörsching zu vergrößern und ihn damit ans elektrische Netz
anzuschließen. Der bestehende
kleine
Rübenplatz in Marchtrenk bei der Hoval muss ja aufgelassen werden. Die
Gleisanlagen in Hörsching bleiben bestehen und die Vergrößerung
des Rübenverladeplatzes in Hörsching ist kein Problem.
5.
Die
Behauptung der ÖBB durch die Flughafenanbindung der Westbahn wäre das
nicht möglich, kann nicht stimmen. In den vielen Jahrzehnten seit der
Rübenplatz besteht ist es auch immer gegangen, obwohl beide
Hochleistungsstrecken genauso in den Gleisverbund einbezogen sind.
Wir sind der Meinung, dass der
neue Rübenplatz ein schwerer Eingriff in die Umwelt ist und eine
Zerstörung einer Naturlandschaft und Geldverschwendung, die nicht
notwendig ist.
Lieber nimmt man das das Geld
und baut die bestehende Rübenverladeanlage in Hörsching - sofern
überhaupt notwendig - aus und verbindet sie mit den Regionalgleisen, denn
dort ist schon eine Versiegelung und richtet damit nicht so einen großen
Schaden in der Natur und der Umwelt an. In Hörsching ist die ganze Infrastruktur,
Straßen und Zufahrten die Verladegleise und der Rübenplatz schon
vorhanden. In Marchtrenk muss alles neu gebaut werden.
Für Straßen und
Zufahrten gehen allein 1,9 ha verloren und für den Rübenverladeplatz
4,5 ha - das mitten in der Naturlandschaft.
