1705/AB XX.GP
In Beantwortung der schriftlichen parlamentarischen Anfrage Nr.
1770/J betreffend Straßenbauten in Oberösterreich, welche die
Abgeordneten Anschober, Freundinnen und Freunde am 14. Jänner
1997 an mich richteten und aus Gründen der besseren Übersicht-
lichkeit in Kopie beigelegt ist, stelle ich fest:
Antwort zu den Punkten 1. und 2 der Anfrage:
1990 1995 Progn. 2000
JDTV (Kfz/24h) JDTV (Kfz/24h) JDTV (Kfz/24h)
A 1 General- 23.105-56.220 23.163-63.479 35.000-80.000
sanierung OÖ
A 8 Westspange keine Werte keine Werte 15.400-26.700
Wels
A 9 Pyhrn Auto- keine Werte 5.400-10.203
10.000-14.000
bahn
B 1 Uf.Enns-Asten 9.226 10.250 10.000
B 1 Uf. Schwanen- 6.190-10.989 8.032-10.690 7.000-12.000
stadt
B 1 Uf. Timelkam 7.678 8.586 8.000-1.6.000
B 115 Uf. Losenstein 5.051 5.591 6.000
B 122a Nordsp. Steyr 4.600 5.300 keine Werte
B 125 Uf. Neumarkt 12.728 10.356-12.055 12.000
B 125 Uf. Freistadt 16.367 11.941 12.000-18.000
B l27a+B 129 Donau-
brücke u. Obere
Donaulände 7.791 7.903 12.000
B 14O Uf. Grünburg 3.877 3.156 5.000
B 145 Uf. Traun- 11.062 9.711 14.000
kirchen
B 147 Uf. Mattig- 5.352-9.596 5.142-6.076 6.000-10.000
hofen
Quelle:
Spalte 1 : Bundesministerium für wirtschaftliche Angelegenheiten
und Österr. Statistisches Zentralamt, händische
Straßenverkehrszählung 1990, Wien
1992
Spalte 2: Bundesministerium für wirtschaftliche Angelegenheiten
und Österr. . Statistisches Zentralamt , händische
Straßenverkehrszählung 1995, Wien 1996
Spalte 3: Bundesministerium für wirtschaftliche Angelegenheiten,
Verkehrsprognose 2000 für das österreichische Bundes-
straßennetz, Wien 1990
zusätzliche Bemerkungen:
Verkehrsdaten zur A 8 Westspange Wels:
Bundesministerium für wirtschaftliche Angelegenheiten, A 8
Abschnitt Wels - Sattledt, Generelles Projekt 1.987,
Verkehrsgutachten Dr. Kriebernegg 1986
Verkehrsdaten zur B 122a Nordsp. Steyr:
Bundesministerium für wirtschaftliche Angelegenheiten, B l22a
Generelles Projekt 1989, Verkehrsgutachten Dr. Dorfwirth
Antwort zu den Punkten 3, 5 und 7 der Anfrage
Die Fertigstellung der A 9 Pyhrn Autobahn und der A 8 Welser
Westspange sollen im Rahmen des 33 Mrd. Schilling-Paketes auf
Grundlage des Bundesstraßenfinanzierungsgesetzes 1996 aus den
Mitteln der Mauteinnahmen finanziert werden. Für beide Vorhaben
sind erste finanzielle Raten im heurigen Jahr vorgesehen.
Im Bauprogramm 1997 sind aus den Mitteln des ordentlichen Budgets
Bauraten für folgende Bauvorhaben vorgesehen:
A 1 West Autobahn, Generalsanierung in den Abschnitten
Enns - St. Florian, St. Florian - Linz und Agerbrücke
B 1 Umfahrung Timelkam (1. Teil)
B l22a Nordspange Steyr
Die übrigen Projekte sind in der Bedarfsfeststellung der Bundes-
straßenverwaltung mit unterschiedlichen Ausbaudringlichkeiten
enthalten. Baubeginn und Fertigstellung werden sich nach den zur
Verfügung stehenden Finanzmitteln aus dem ordentlichen Budget
richten .
Antwort zu Punkt 4 der Anfrage:
Für die Generalsanierung der A 1. West Autobahn in Oberösterreich
werden Gesamtbaukosten in der Höhe von 1033 Mio. Schilling veran-
schlagt. Im Bauprogramm 1997 werden Gesamtbaukosten für die um-
fahrung Timelkam (1. Teil) im Zuge der B 1 in, der Höhe von 159,5
Mio. Schilling und für die B l22a Nordspange Steyr in der Höhe
von 278 Mio. Schilling ausgewiesen.
In der für die Aktualisierung der Bedarfsfeststellung der Bundes-
straßenverwaltung von der Oberösterreichischen Bundesstraßenver-
waltung vorgelegten Meldung ( Stand Herbst 1996 ) bzw . laut Angabe
der Österreichischen Autobahnen- und Schnellstraßen AG sind für
nachstehend genannte Bauvorhaben folgende Gesamtkosten ausge-
wiesen:
Beträge
A 8 Westspange Wels rd. 2 Mrd. S
A 9 Pyhrn Autobahn zwischen Inzersdorf und
Lainbergtunnel/Nord rd. 5 Mrd. S
B 1 Umfahrung Enns - Asten (oberöster-
reichischer Abschnitt ) rd . 420 Mio . S
B 1 Umfahrung Schwanenstadt rd. 280 Mio.S
B 115 Umfahrung Losenstein rd. 230 Mio.S
B 125 Umfahrung Freistadt rd. 400 Mio . S
B 125 Umfahrung Neumarkt rd. 265 Mio. S
B l27a Donaubrücke St. Margarethen und
B 1.29 Obere Donaulände rd. 362 Mio . S
B 140 Umfahrung Grünburg rd . 255 Mio . S
B 145 Umfahrung Traunkirchen rd. 380 Mio . S
B 147 Umfahrung Mattighofen rd. 250 Mio. S
Für die Bauvorhaben A 1 Eckmayrknoten und A 7 Tieferlegung Bin-
dermichl liegen noch keine Kostenschätzungen vor, bei der Umfah-
rung Ebelsberg handelt es sich nicht um eine Bundesstraße.
Antwort zu Punkt 6 der Anfrage:
Noch keine genehmigten Projekte liegen vor:
A 1 Eckmayrknoten
A 7 Tieferlegung Bindermichl
B 1 Umfahrung Enns - Asten
B 125 Umfahrung Freistadt
B 145 Umfahrung Traunkirchen
B 147 Umfahrung Mattighofen
Genehmigtes Generelles Projekt liegt vor:
B 1 Umfahrung Schwanenstadt
Genehmigte Detailprojekte liegen vor:
B 11.5 Umfahrung Losenstein
B 140 Umfahrung Grünburg
A 9 Pyhrn Autobahn ( Abschnitt Inzersdorf - Schön )
UVE-Verfahren eingeleitet :
B 125 Umfahrung Neumarkt
B l27a + B 1.29 Linzer Donaubrücke
§ 4 Verordnungen liegen vor:
B 1 Umfahrung Timelkam
B l22a Nordspange Steyr
A 8 Welser Westspange
A 9 Schön - Lainbergtunnel
Antwort zu Punkt 8 der Anfrage:
Jedes dem Bundesministerium für wirtschaftliche Angelegenheiten
zur Entscheidung vorgelegte Projekt enthält eine von der je-
weiligen Bundesstraßenverwaltung ausgearbeitete und aktualisierte
Verkehrsuntersuchung .
Antwort zu den Punkten 9 und 10 der Anfrage:
Alle angesprochenen Bauvorhaben wurden von der Bundesstraßenver-
waltung Oberösterreich - mit Ausnahme der noch nicht behandelten
Vorhaben A 1 Eckmayrknoten und R 7 Tieferlegung Bindermichl - in
Stufe 1 der Bedarfsfeststellung der Bundesstraßenverwaltung ge-
reiht. Seitens meines Ressorts wird grundsätzlich nicht in diese
"Prioritätenreihung" eingegriffen.