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Ihre Fragen darf ich wie folgt beantworten:

Zu Frage 1 :

"WeIche Schieneninfrastrukturvorhaben werden den in nächsten Jahren in der Stei-

ermark reaIisiert?"

In den nächsten Jahren ist die Realisierung foIgender großer Infrastrukturvorhaben

im Bundesland Steiermark

vorgesehen:

- FertigsteIIung des GaIgenbergtunneIs

- SondierstoIIen zum Semmeringbasistunnel

- Umbau Bf. Leoben

- Lückenschluß der Schoberpaßstrecke

- Errichtung des BahnExpress-Knotens St. MichaeI

- Bau von Bahnhöfen und

darüberhinaus sind noch weitere Maßnahmen kleineren Umfangs, wie Bahnhofs-

umbauten, Neuerrichtung von Sicherungsanlagen etc., gepIant und die PIanung

insbesondere

- der KoraImbahn

- des Knotens Obersteiermark

- der EnnstaIbahn.

Zu Frage 2:

"Wie groß ist das dabei in der Steiermark realisierte bzw. geplante Investitionsvolu-

men für die Schiene?"

Für 1996 beträgt das Investitionsvolumen (inkI. Fahrparkbeschaffungen) rd. 1,8 Mrd.

S. 1995 standen rund 1,3 Mrd. S zur Verfügung:

Zu den Fragen 3 und 5:

"Wie weit ist der zweigIeisige Ausbau der Schober-Pyhrn-Achse gediehen?

Welche Bauabschnitte sind derzeit in Bau?

WeIche Bauabschnitte sind derzeit in PIanung?

Wie erfoIgt die Finanzierung dieser einzeInen Bauabschnitte?

Wann soII der Baubeginn für die jeweiIigen Bauabschnitte erfoIgen?

Wann ist die FertigsteIIung dieser Bauabschnitte geplant?

WeIche Schienenausbauvorhaben gibt es derzeit in der Steiermark?

WeIche Bauabschnitt sind derzeit im Bau?

WeIche Bauabschnitte sind derzeit in PIanung?

Wie erfoIgt die Finanzierung dieser einzelnen Bauabschnitte?

Wann soII der Baubeginn für die jeweiIigen Bauabschnitt erfolgen?

Wann ist die FertigsteIIung der jeweiligen Bauabschnitte geplant?"

Die rd. 60 km Iange Schoberpaßstrecke SeIzthal-St. MichaeI ist bis auf das 9 km

Iange ScheiteIstück bereits zweigIeisig ausgebaut.

In Bau befindet sich der GaIgenbergtunneI, dessen Inbetriebnahme für 1998 vor-

gesehen ist. In Umbau befindet sich der Bahnhof Messendorf mit Errichtung der HaI-

testeIIe Raaba, die FertigstelIung dieser Vorhaben ist für das Jahr 1998 vorgesehen.

Das vorletzte Schober-Baulos "Furth-WaId" befindet sich in Bauvorbereitung; Bau-

beginn im Jahr 1996, die Fertigstellung ist für 1998 vorgesehen.

In Planung sind folgende Vorhaben:

- Umbau des Bahnhofes Leoben (Baubeginn 1997/98. Fertigstellung 2O02)

- Errichtung des Traidersbergtunnel

- Errichtung des BahnExpress-Knotens St. Michael (Baubeginn 1997, FertigstelIung

1998)

- Ietztes Schober-BauIos "Unterwald-Kalwang" (Baubeginn 1998, FertigsteIIung 2002)

- mehrere Bauabschnitte auf der Pyhrnstrecke (Baubeginn 1997/98, Fertigstellung

1999/2000) sowie

- die Modernisierung der EnnstaIstrecke SeIzthal-Bischofshofen (Baubeginn 1997,

Fertigstellung der Baulose nach jeweils rund 2-jähriger Bauzeit)

Zu Frage 4:

"Ist die in den Medien veröffentlichte Meldung richtig, daß derzeit für die Schienen-

infrastruktur in der Steiermark ausschIießlich 6 Mio. ÖS für Planungsarbeiten vor-

gesehen sind, während für den Ausbau der Westbahn insgesamt 60 Mrd. SchilIing

vorgesehen sind?

Wenn ja, welche Begründung gibt es dafür?

Wenn nein, warum werden solche Artikel in den Medien unwidersprochen veröffent-

licht?"

Es trifft nicht zu, daß "derzeit für die Schieneninfrastruktur in der Steiermark aus-

schließIich 6 MioS für PIanungsarbeiten vorgesehen sind, während für den Ausbau

der Westbahn insgesamt 60 Mrd S vorgesehen sind". Richtig ist vielmehr, daß die

Mittel aus dem vieIzitierten ,,60-MrdS-Paket" für Eisenbahninfrastrukturaus- und -

neubauten im gesamten Bundesgebiet vorgesehen sind, wobei die VerteiIung auf

die einzelnen Bundesländer im Detail noch nicht abschließend feststeht.