1877/J XX.GP
der Abgeordneten Hannelore Buder
und Genossen
an den Bundesminister für wirtschaftliche Angelegenheiten
betreffend Ausbau der A 9
Der Ausbau der Pyhrn-Autobahn A9 ist sowohl für die Verkehrssicherheit als auch für die
wirtschaftliche Entwicklung, insbesondere die Beschäftigungslage und die Neuansiedelung
von Unternehmen im Bezirk 1..iezen von besonderer Bedeutung. Im Rahmen des Baugipfels
der Bundesregierung vom April 1 996 wurden folgende Vorhaben betreffend die A9
beschlossen:
A9, Inzersdorf-Schön (OÖ)
A9, Schön-St. Pankrat (OÖ)
A9, Selzthal (Stmk), Vollausbau.
Betreffend des Ausbaus der Strecke A9, Selzthal geben Sie in der Anfragebeantwortung AB
1.413 vom 27.12.1996 bekannt, daß der Baubeginn der zweiten Röhre des Selzthaltunnels
unmittelbar bevorsteht. Im Zusammenhang mit dem Ausbau des Selzthaltunnels wurde
nunmehr bekannt, daß die ursprünglich vorgesehene Richtungsfahrbahn (Objekt KS 300)
nicht mehr in den Umbauplänen im Bereich des Selzthales enthalten ist. Durch den Entfall
dieser Autobahnzufahrt und den Verbleib des Durchgangsverkehrs Salzburg-Linz auf der B
146 wird nach Ansicht der unterzeichneten Abgeordneten eine verkehrspolitisch falsche
Richtung eingeschlagen, da es zu einer Benachteiligung des Industriestandortes Liezen sowie
des westlich angrenzenden Gebietes kommen würde.
Die unterzeichneten Abgeordneten richten daher an den Bundesminister für wirtschaftliche
Angelegenheiten nachstehende
Anfrage:
1. Wann ist mit dem Baubeginn der einzelnen Abschnitte der A9 zu rechnen?
2. Wann ist mit der Fertigstellung dieser Teilstücke zu rechnen?
3. Wurden für die einzelnen Projekte die Bauaufträge bereits vergeben?
Wenn nein, bis wann werden die entsprechenden Bauaufträge vergeben?
4. Ist in dem Projekt A9, Selzthal das Objekt KS 300 enthalten?
Wenn nein, warum ist das Objekt KS 300 nicht mehr in diesem Projekt enthalten?
5. Wenn ja, wann ist mit einem Baubeginn zu rechnen'?
6. Wurde der Bauauftrag bereits vergeben'?
Wenn ja, an wen?
7. Bis wann ist mit der Fertigstellung zu rechnen?