2668/J XX.GP

des Abgeordneten Anschober, Freundinnen und Freunde

an den Bundesminister für wirtschaftliche Angelegenheiten

betreffend Neubau der B 100/E66 im Bereich Kleblach/Oberes Drautal

Per Verordnung vorn 29.12.95 (BGBl. 301/95) hat Ihr Amtsvorgänger BM Johannes Ditz

den Verlauf des Straßenneubaus der B 100 Drautaler Straße im Bereich der Gemeinde

Klebach-Lind festgelegt. Entegegen vorhergehenden Überlegungen wurde keine

kleinräumige Variante sondern ein großräumiger Neubau verordnet, dessen

verkehrspolitische Notwendigkeit aufgrund der derzeit vergleichsweise geringen

Verkehrsbelastung der B100 äußerst fragwürdig ist.

Die unterzeichneten Abgeordneten richten daher an den Bundesminister für wirtschaftliche

Angelegenheiten folgende schriftliche

ANFRAGE:

1. Wie begründen Sie die Notwendigkeit des Neubaus der B100/B66 in diesem Bereich?

2. Warum ist dieser Neubau trotz des vergleichsweise geringen JDTV aus Ihrer Sicht

wirtschaftlich überhaupt vertretbar? Und folgt der Neubau den Prämissen der

Zweckmäßigkeit und Sparsamkeit?

3. Wie hoch sind die Kosten des Neubaus und wie werden sie finanziert?

4. Wurde die zukünftige zusätzliche Verkehrsbelastung des Oberen Drautals durch den

Ausbau der Bundesstraße zu einer hochleistungsfähigen Europastraße untersucht?

Wenn ja, in welcher Form und mit welchen Ergebnissen? Wenn nein, warum nicht?

5. Wurden die zukünftigen, verkehrserregenden Auswirkungen von Brenner-, Tauern-

und Alemagna-Autobahn auf die B100 in die Untersuchungen miteinbezogen? Wenn

ja, in welcher Form und mit welchen Ergebnissen? Wenn nein, warum nicht?

6. Wie stellt sich aus Ihrer Sicht die zukünftige Verkehrsentwicklung auf der B100 in

diesem Bereich dar?

7. In welcher Form wurden die Ergebnisse der Verkehrsuntersuchungen und -prognosen

in der aktuellen Planung berücksichtigt?

8. Ist der Neubau dieses Straßenstücks UVP-pflichtig? Wenn nein, warum nicht?

9. Warum wurde nicht die im Februar 1991 vorgestellte kleinräumige Variante

verordnet?

10. Welche Alternativen zur verordneten Variante gibt aus Ihrer Sicht? Welche Vor- und

Nachteile wären damit verbunden?

11. Warum wurde ein B4 Querschnitt gewählt, obwohl ein von Sachverständigen (DI

Kermer) festgestellter B6 Querschnitt als ausreichend eingestuft wurde?

12. Welche Mehrkosten ergeben sich aufgrund des B4 Querschnitts gegenüber dein B6

Querschnitt?

13. Welche Ausbaumaßnahmen der B100 zwischen Spittal a.d. Drau und Staatsgrenze

Italien wurde in den letzten 10 Jahren zu jeweils welchen Kosten durchgeführt?

14. Welche weiteren Ausbaumaßnahmen der B100 zwischen Spittal a.d. Drau und

Staatsgrenze Italien werden derzeit im Wirtschaftsministerium diskutiert bzw. geplant?