6451/J XX.GP
des Abg. Wallner und Genossen
an den Bundesminister für wirtschaftliche Angelegenheiten
betreffend Gleinalmtunnel
Die tragischen Ereignisse im französischen Montblanctunnel und im heimischen Tauerntunnel
haben uns schmerzvoll vor Augen geführt, wie gefährlich Straßenverkehr in Tunnels ist und
welche verheerende Katastrophen ein Verkehrsunfall in einem Tunnel auslösen kann.
Es zeigt sich aber auch, daß es vor allem bei Tunnels auf Hauptdurchzugsstraßen notwendig
ist, sie mit zwei Röhren auszustatten. Einerseits um das Sicherheitsrisiko beim Durchfahren
des Tunnels möglichst zu minimieren, andererseits um im Katastrophenfall rasch und wir -
kungsvoll helfen zu können. Nun gibt es nach der Tauerntunnelkatastrophe bereits die Zusage
den Tauerntunnel und den steirischen Plabutschtunnel zweiröhrig auszubauen.
Man sollte dabei aber nicht auf die Anliegen der Obersteiermark vergessen. Auch der Glein -
almtunnel liegt auf einer der wichtigsten Nord - Südverbindungen und besitzt derzeit nur eine
Röhre. Der Bau einer zweiten Tunnelröhre wäre dringend erforderlich. Daß diese Verände -
rung notwendig ist, zeigt sich allein anhand eines Busbrands im Tunnel im Vorjahr, der
glücklicherweise noch einmal glimpflich verlaufen ist. Bei diesem Anlaß hat sich ebenfalls
die unvollständige Ausrüstung der zuständigen Feuerwehren gezeigt, aber auch der unzurei -
chende Brandschutz im Tunnel war offenkundig. Zur Finanzierung des Baus könnten die Ein -
nahmen aus dem geplanten LKW Road - Pricing herangezogen werden.
Deshalb stellen die unterfertigten Abgeordneten an den Bundesminister für wirtschaftliche
Angelegenheiten folgende
Anfrage:
1. Halten sie den Bau einer zweiten Röhre des Gleinalmtunnels grundsätzlich für sinnvoll
und von welcher
Priorität ist für sie ein derartiges Bauvorhaben?
2. Gibt es in ihrem Ministerium bereits Pläne für den Bau einer zweiten Röhre?
3. Wie hoch wären die Baukosten für ein solches Vorhaben und wie würde deren Finanzie -
rung aussehen?
4. Wann könnte frühestens mit dem Bau begonnen werden und wann wäre der mögliche
Termin der Fertigstellung?
5. Teilen sie die Ansicht des für den Gleinalmtunnel zuständigen Feuerwehrkommandos,
wonach die Ausrüstung der sich im Einsatzfall vor Ort befindlichen Feuerwehren unvoll -
ständig ist, der Brandschutz im Tunnel unzureichend ist, und dringend eine zweite Röhre
zu bauen ist?
6. Wenn ja, welche unmittelbare Konsequenzen von Seiten ihres Ministeriums leiten sie dar -
aus ab?
7. Wird etwa daran gedacht, in die bestehende Tunnelröhre eine Sprinkleranlage einzubauen,
um bei möglichen Tunnelbränden die entsprechende Stelle rasch und wirkungsvoll kühlen
zu können?