1065/AB XXI.GP

Die schriftliche parlamentarische Anfrage Nr. 988/J - NR/2000, betreffend

Verkehrssicherheit des Packabschnitts und des Gräberntunnels auf der

Südautobahn, die die Abgeordneten Lexer und Kolleginnen am 5. Juli 2000 an mich

gerichtet haben, beehre ich mich wie folgt zu beantworten:

Zu den Fragen 1, 3, und 4:

Der Vollausbau der A2 Süd - Autobahn im steirischen Packabschnitt Mooskirchen -

Modriach ist in dem von der Bundesregierung beauftragten Lückenschlussprogramm

der ASFINAG enthalten. Auf Grundlage einer Verkehrsuntersuchung für den

Gesamtabschnitt der Pack von Mooskirchen bis Wolfsberg, der auch den

Packabschnitt in Kärnten (einschließlich des Gräberntunnels) beinhaltet, wurde unter

Bedachtnahme auf die Sicherheitsproblematik eine Umreihung der Dringlichkeit des

Vollausbaues der Pack festgelegt.

Demnach ergeben sich folgende Ausbaustufen:

                Abschnitt Herzogberg......................2000 bis 2003

                Gräberntunnel 2. Röhre....................2000 bis 2003

                Abschnitt Steinberg..........................2002 bis 2004

                Abschnitt Unterwald........................2004 bis 2005

                Abschnitt Bad St. Leonhard - Wolfsberg Nord

                (exklusive Gräberntunnel)................2009 bis 2012

Zu Frage 2:

Meinem Ressort stehen lediglich die Meldungen des Kuratoriums für

Verkehrssicherheit zur Verfügung, wonach sich auf der A2 Süd - Autobahn im

Packabschnitt zwischen den Jahren 1991 und 1997 insgesamt 297 Unfälle mit

Personenschäden (davon 33 Unfälle mit Todesfolgen) ereigneten.

Im Gräberntunnel selbst wurden in diesem Zeitraum 12 Unfälle mit Personenschäden

(mit insgesamt 16 Verunglückten, jedoch keine Todesfälle) registriert.

Zu Frage 5:

Der Ausbauzeitpunkt des letzten Pack - Teilabschnittes Bad St. Leonhard - Wolfsberg

Nord (ausgenommen die Errichtung der zweiten Röhre des Gräberntunnels) wurde

von der ASFINAG unter Bedachtnahme auf den gesamtösterreichischen

Ausbaubedarf des Autobahnen und Schnellstraßennetzes geplant. Ein

vorgezogener Ausbau dieses Abschnitts ist aus Verkehrssicherheitsgründen im

Vergleich zum übrigen Autobahnnetz NICHT erforderlich.

Zu Frage 6:

Unter der Voraussetzung einer Vignettenpreiserhöhung ab dem Jahr 2001 und der

Einführung der fahrleistungsabhängigen LKW - Bemautung ab 01.07.2002 (oder

entsprechender Kompensationsgeldmittel) ist der Vollausbau der Pack in der

Steiermark und Kärnten finanziell gesichert.