ANFRAGE

der Abgeordneten Astrid Stadler,

und Kollegen

an die Bundesministerin für Verkehr, Innovation und Technologie

betreffend Planungs - und Finanzierungsstand notwendiger Verbesserungen am

Straßennetz im Tiroler Oberland

Der frühere Verkehrsminister Dl Michael Schmid hat im Jahr 2000 mit

Absichtserklärungen zur Realisierung von Verkehrsprojekten im Tiroler Oberland für

Aufregung gesorgt, was auch in den Medien ihren Niederschlag gefunden hat. Laut

Schmid sollte der derzeit einröhrig geführte Roppener Tunnel ab dem Jahr 2006

(Baubeginn) mit einer zweiten Röhre ausgestattet werden, um die Verkehrssicherheit zu

erhöhen.

Die Bürgermeister des Tiroler Oberlandes sowie die Wirtschaft der Regionen Oberland

und Außerfern sehen jedoch in einer besseren Anbindung des Außerfern an das Inntal

eine weitaus höhere Priorität. Auch die Tiroler Landesregierung mit Landeshauptmann

Wendelin Weingartner steht voll hinter diesem Ziel, das laut Alpenstraßen AG mit einem

Paket von den drei Straßenbauprojekten Tschirganttunnel, Fernpass - Scheiteltunnel und

der Umfahrung Heiterwang zu realisieren ist. In einer parlamentarischen

Anfragebeantwortung vom 12.7.2000 hat Minister Schmid jedoch erklärt, der Bau des

Tschirganttunnels komme nicht vor dem Jahr 2010 in Frage.

Nach heftigen Protesten aus der Bevölkerung sowie Resolutionen der Bürgermeister und

der Wirtschaftskammern in den Bezirken Imst, Landeck und Reutte hat Minister Schmid

im Herbst 2000 zugesichert, dass er bereit sei, dem Willen der Region und der

Landesregierung Rechnung zu tragen. Das heißt, der Bau des Tschirganttunnels habe

höhere Priorität als der Bau einer zweiten Röhre des Roppener Tunnels, wobei beide

Projekte rund eine Mrd. Schilling kosten würden.

Anfrage:

1. Werden Sie die Prioritätenreihung - Bau des Tschirganttunnels vor dem zweiröhrigen

Ausbau des Roppener Tunnels - Ihres Amtsvorgängers einhalten?

2. Werden Sie von der Ihnen zustehenden gesetzlichen Ermächtigung gemäß Artikel IX

§ 1 ASFINAG - Gesetz Gebrauch machen und mit der ASFINAG einen Vertrag über die

Herstellung der B 179 abschließen?

3. Wie ist der Planungsstand der Projekte Tschirganttunnel, Fernpass - Scheiteltunnel,

Umfahrung Heiterwang und zweiröhiger Ausbau des Roppener Tunnels?

4. Wie hoch sind die Bau - und Errichtungskosten für jedes der einzeln genannten

Projekte?

5. Inwieweit ist die Finanzierung für jedes der einzeln genannten Projekte gesichert?