3740/J XXII. GP
Eingelangt am 21.12.2005
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möglich.
Anfrage
der Abgeordneten Spindelberger,
Genossinnen und Genossen
an den Herrn Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie
betreffend seit Jahren überfälliger Ausbau des Bahnhofs Bruck an der Mur
Der Bahnhof Bruck an der Mur in der
Steiermark ist neben dem Grazer Hauptbahnhof der
wichtigste Eisenbahnknoten in der Steiermark. Über Bruck läuft sowohl die
Nord-Süd-
(München-Salzburg-Slowenien)
als auch die Ost-West-Verbindung (Wien-Italien-Schweiz).
Bereits im März 1998 wurde deshalb im
Rahmen der damals präsentierten Bahnhofsoffensive
der Um- und Ausbau des Bahnhofs Bruck angekündigt. Denn die rund 14.000
Einwohner von
Bruck, die 23.000 Einwohner der Nachbarstadt Kapfenberg und die Einwohner der
übrigen 19
Gemeinden des Bezirkes brauchen diesen Neubau für die täglich tausenden
Ein- und Aus-
pendler.
Im Juni 1999 wurden die fertigen
Pläne für den Ausbau des Bahnhofs, die in einem
Architekturwettbewerb sogar ausgezeichnet wurden, präsentiert. Im selben Jahr
sollte mit den
Bauarbeiten begonnen werden. Die Fertigstellung des neuen Bahnhofs war für Ende
2001
vorgesehen. Doch nichts geschah.
Im Jänner 2001 geriet
die Bahnhofsoffensive als Folge des Regierungswechsels in die
Defensive
und der Bahnhofsumbau Bruck wurde zurückgestellt. Im April 2001 wurde von
Seiten
der ÖBB mitgeteilt, Bruck werde frühestens 2003 in Angriff genommen werden.
Doch
es geschah wieder
nichts. Im Februar 2004 wurde von der ÖBB schließlich ein reduzierter
Bahnhofsausbau angedacht und jüngst wurde
angekündigt, für die Landesausstellung werde
es Maßnahmen geben, damit der Bahnhof
behindertengerecht wird. Tatsächlich passiert ist bis
heute jedoch wieder nichts. Angebliche technische Schwierigkeiten, die
nun als Vorwand
verwendet werden, hätten auch im Jahr 1999
bereits bestehen müssen. Damals war jedoch
keine Rede davon.
Am 3. Dezember 2005
wurde ÖBB-Chef Huber in der „Kleinen Zeitung" folgendermaßen
zitiert:
„'Es gibt noch keinen Zeithorizont für Bruck.' Man werde aber im Zuge anderer
Projekte
den Bahnhof Bruck in die Planung mit aufnehmen. Die ÖBB wüssten sehr wohl,
dass
der Bahnhof Bruck wichtig ist." Offensichtlich fehlt jedoch der politische
Wille in der
Bundesregierung. Der wichtigste Umsteigknoten der Südbahn, der Bahnhof
Bruck/Mur, bleibt
so aufgrund der
verfehlten Verkehrspolitik der Bundesregierung weiterhin ein Torso.
Die unterfertigten Abgeordneten richten daher an den Herrn
Bundesminister für Verkehr,
Innovation und
Technologie folgende
Anfrage
1.
Warum wurden die fix und fertigen Ausbaupläne für den
Bahnhof Bruck/Mur bis heute
nicht
realisiert?
2.
Wie
sieht die aktuelle Variante für den Um- bzw. Neubau des Brucker Bahnhofs aus?
3.
Wann wird in welchem Umfang mit dem Aus- bzw. Um- bzw.
Neubau des Bahnhofs
Bruck nun tatsächlich
begonnen werden und wann soll das Projekt fertig gestellt sein?
4.
Welche Gesamtkosten werden dafür erwartet?
5.
Wie
hoch ist die tägliche Reisendenfrequenz des Bahnhofs Bruck?
6.
In Österreich
gibt es etwa 1500 Bahnhöfe.
ÖBB-Vorstandssprecher Huber sprach
öffentlich
von 30 wichtigsten Bahnhöfen. Wo ordnen Sie in einer solchen „Wichtigkeits-
Skala"
den Bahnhof Bruck ein?
7.
Warum wurden Projekte etwa in Kärnten oder
Niederösterreich forciert, der Bahnhof
Bruck
jedoch auf Eis gelegt?