602/J XXII. GP

Eingelangt am 08.07.2003
Dieser Text ist elektronisch textinterpretiert. Abweichungen vom Original sind möglich.

Anfrage

der Abgeordneten Dipl.-Ing. Auer
und Kollegen

an den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie
betreffend Verkehrsinfrastrukturprojekte in Kärnten und in der Steiermark

Einige Infrastrukturprojekte in Kärnten und in der Steiermark sollten rasch verwirklicht
werden, damit die Verkehrsanbindung von Norden nach Süden besser und effizienter
gewährleistet werden kann. Konkret wäre ein Baubeginn für folgende vier Schnell- bzw.
Bundesstraßenprojekte dringend geboten:

1. Brucker Schnellstraße S 36 (Abschnitt Judenburg - Scheifling)

Im Generalverkehrsplan ist dieser Straßenabschnitt unter der Bezeichnung ST 171 mit einer
Bauzeit von 2002 bis 2021 enthalten. Die Länge dieses Streckenabschnittes beträgt ca. 20 km.
Obwohl der Baubeginn bereits erfolgen hätte sollen, wurde mit dem Ausbau noch nicht
begonnen. Die Baukosten erscheinen sehr niedrig und die Bauzeit bis 2021 als viel zu lange
bemessen.

2. Brucker Schnellstraße S 36 - Fortsetzung bzw. Friesacher Bundesstraße B 317 (Abschnitt
Scheifling - Friesach)

Die Semmering-Schnellstraße setzt sich in der Brucker Schnellstraße fort und diese endet bei
Scheifling, indem sie in die Friesacher Bundesstraße übergeht - damit endet diese äußerst
wichtige überregionale Verkehrsverbindung im Nichts. Ein Lückenschluss nach Kärnten in
Form eines Ausbaus entlang der ehemaligen Triester Bundesstraße wäre äußerst notwendig.
Damit könnte die bereits 20 Jahre andauernde Benachteiligung der gesamten Region des
Oberen Murtales, des Lungaus und des Mittelkärntner Raumes aufgehoben werden. Der
Ausbau ist auch dadurch gerechtfertigt, daß sich auf dieser Strecke der Perchauer Sattel, die
Ortsdurchfahrt von Neumarkt und die Klamm nach Dürnstein befinden und diese
Straßenabschnitte als sehr schwierig und unfallträchtig gelten. Die Friesacher Bundesstraße
B 317, die eine Streckenlänge von ca. 22 km aufweist, sollte daher zu einer Schnellstraße
umgebaut und damit aufgewertet werden.

3. Friesacher Bundesstraße B 317 (Abschnitt Hirt - Mölbling)

Ab Friesach bis Hirt ist die ehemalige Triester Bundesstraße wieder als Schnellstraße
ausgebaut und im Anschluß daran besteht erneut eine Lücke bei
„Pöckstein/Zwischenwässern" bis „Mölbling". Erst danach führt die Straße
„schnellstraßenartig ausgebaut" weiter nach Klagenfurt. Für diesen Bauabschnitt - der eine
Länge von 3 km umfasst - liegen bereits seit Jahren mehrere Variantenstudien vor. Ein
Ausbau dieses „Nadelöhrs" wäre dringend notwendig.

4. Obdacher Bundesstraße B 78 (Abschnitt Stadtumfahrung Bad St. Leonhard)

Auf steirischer Seite wird diese Straße derzeit ausgebaut und demnächst fertig gestellt, auf
Kärntner Seite hingegen ist die Planung zwar abgeschlossen, es fehlen jedoch die Zusagen
bezüglich des Baubeginns. Die Stadtdurchfahrt von Bad St. Leonhard ist ein regelrechtes
„Nadelöhr", und es droht eine zunehmende Verkehrsbelastung für die Bürger, weil Betriebe
in unmittelbarer Nähe expandieren. Eine Stadtumfahrung mit Bau eines Straßentunnels wäre
in Erwägung zu ziehen.

Die unterfertigten Abgeordneten stellen daher an den Bundesminister für Verkehr, Innovation
und Technologie folgende

Anfrage:

1. Wann ist mit dem konkreten Baubeginn für die Brucker Schnellstraße S 36 (Abschnitt
Judenburg - Scheifling) zu rechnen?

2. Die derzeit vorgesehene Bauzeit bis 2021 ist viel zu lange, wäre eine kürzere Bauzeit
möglich?

3. Beabsichtigen Sie, die Brucker Schnellstraße S 36 - Fortsetzung bzw. Friesacher

Bundesstraße B 317 (Abschnitt Scheifling - Friesach) in eine Schnellstraße umzubauen
und damit diese Verkehrsverbindung aufzuwerten?

a) Wenn ja, wann ist mit einem Baubeginn zu rechnen und wie hoch werden die Kosten
sein? Wie lange wird die Bauzeit sein?

b) Wenn nein, warum nicht?

4. Ist bei einem geplanten Umbau in eine Schnellstraße eine Aufnahme in den
Generalverkehrsplan vorgesehen?

5. Werden Sie einen Ausbau des „Nadelöhrs" auf der Friesacher Bundesstraße B 317
(Abschnitt Hirt - Mölbling) in Angriff nehmen?

a) Wenn ja, wann beginnen die Planungsarbeiten und bis wann ist ein konkreter
Baubeginn zu erwarten? Wie hoch sind die Baukosten und wann wird der Ausbau
beendet sein?

b) Wenn nein, warum nicht?

6. Werden Sie sich für einen raschen Baubeginn der Stadtumfahrung Bad St. Leonhard
einsetzen (Obdacher Bundesstraße B 78)?

7. Wenn nein, warum nicht?

8. Wann werden die Bauarbeiten für diese Stadtumfahrung beginnen und wie lange werden

diese Arbeiten dauern?

9. Welche Varianten sind für diese Stadtumfahrung vorgesehen?