1483/AB XXIII. GP
Eingelangt am 23.11.2007
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BM für Inneres
Anfragebeantwortung
Frau
Präsidentin des Nationalrates
Mag. Barbara Prammer
Parlament
1017 Wien
Die Abgeordneten zum Nationalrat Glawischnig-Piesczek, Gabriela Moser, Ruperta Lichtenecker, Freundinnen und Freunde haben am 26.09.2007 unter der Nr. 1426/J an mich eine schriftliche parlamentarische Anfrage betreffend „klimafreundliche Fahrzeuge im Bundesdienst“ gerichtet.
Diese Anfrage beantworte ich nach den mir vorliegenden Informationen wie folgt:
Zu Frage 1 bis Frage 5:
Aufgrund der hohen Anzahl der beim BM.I in Verwendung stehenden Fahrzeuge, ist es aus verwaltungsökonomischen Gründen nicht möglich, jedes einzelne Fahrzeug aufgelistet nach Beschaffungszeitpunkt, etc. anzuführen. Es wurde daher aus jeder angeführten Fahrzeugkategorie ein repräsentatives Kfz beispielhaft aufgelistet.
|
Stk. |
Kategorie |
Marke/Type–z.B. |
*CO²-Emmission pro Kfz |
*Verbrauch 100 km - pro Kfz |
Anschaffungs-kosten |
Summe – CO² |
Summe – Verbrauch 100 km |
|
2441 |
Streifenwagen klein |
VW Golf, 74 kW, 1896 ccm² |
138 g/km - Kfz |
5,1 l |
ca. € 20.000,- |
336.858 g/km |
12.449,1 l |
|
229 |
Streifenwagengroß |
VW Sharan V6, 150 kW, 2792 ccm² |
278 g/km - Kfz |
11,6 l |
ca. € 39.000,- |
63.662 g/km |
2.656,4 l |
|
917 |
Zivilfahrzeug |
Skoda Superb 2,5 V6, 120 kW, 2496 ccm² |
192 g/km - Kfz |
7,1 l |
ca. € 25.000,- |
176.064 g/km |
6.510,7 l |
|
825 |
Transporter |
VW T5 TDI, 75 kW, 1896 ccm² |
224 g/km - Kfz |
7,7 l |
ca. € 35.000,- |
184.800 g/km |
6.352,5 l |
|
506 |
Motorräder |
BMW R1200 RT, 81 kW, 1170 ccm² |
keine Werte |
4,8 l |
ca. € 15.000,- |
keine Werte |
2.428,8 l |
|
111 |
Busse/LKW |
MB 0404, 213 kW, 9572 ccm² |
keine Werte |
32,5 l |
ca. € 150.000,- |
keine Werte |
3.607,5 l |
|
5029 |
Summe |
|
|
|
|
761.384 g/km |
34.005 l |
|
|
Durchschnitt – pro Kfz |
|
|
|
|
172,57 g/km – aus- genommen Motorräder Busse/ LKW |
6,76 l |
* Angaben lt. Typenschein
Zu Frage 6:
4.110 Fahrzeuge werden mit Diesel- und 919 Fahrzeuge mit Benzinmotor betrieben.
Zu Frage 7:
Ob die Fahrzeuge mit Dieselpartikelfiltern ausgestattet sind, hängt von der Nachbeschaffung ab. Jene älteren Fahrzeuge, ohne Partikelfilter, werden im Laufe der Zeit durch Autos mit Partikelfilter ausgetauscht. Derzeit sind von der Gesamtanzahl der Fahrzeuge, 865 mit Partikelfiltern ausgestattet.
Zu Frage 8:
Derzeit wird im Bereich des BM.I ein Erdgasfahrzeug der Marke/Type VW Touran betrieben.
Zu Frage 9:
Auf die Beimengung von Biokraftstoff zu Treibstoffen gem. § 6a der Kraftstoffverordnung 1999, BGBl. II Nr. 418 idF BGBl. II Nr. 417/2004 wird verwiesen.
Zu Frage 10:
2005: Streifenwagen klein: km: 80.350.000
Streifenwagen groß: km: 5.970.000
Zivilfahrzeuge: km: 24.080.000
Transporter: km: 14.900.000
Motorräder: km: 3.150.000
Busse/LKW: km: 2.625.000
2006: Streifenwagen klein: km: 81.907.000
Streifenwagen groß: km: 6.183.000
Zivilfahrzeuge: km: 24.759.000
Transporter: km: 15.500.000
Motorräder: km: 3.662.000
Busse/LKW: km: 2.997.000
2007: Streifenwagen klein: km: 59.430.250
Streifenwagen groß: km: 4.637.250
Zivilfahrzeuge: km: 18.569.250
Transporter: km: 12.375.000
Motorräder: km: 2.246.500
Busse/LKW: km: 2.247.750
Die Kilometerstände für das Jahr 2007 wurden mit Abschluss des 3. Quartals 2007 berechnet.
Zu Frage 11 und 12:
Die Fahrzeuge des BM.I werden grundsätzlich sowohl innerstädtisch als auch bei Überlandfahrten für den mobilen Streifendienst für längere Fahrten über 20 km eingesetzt.
Zu Fragen 13 bis 19:
Die Beschaffung von Dienstkraftfahrzeugen erfolgt nach den Grundsätzen der Zweckmäßigkeit, Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit der Verwaltung. Sie hängt vom jeweiligen Fahrzeugbedarf ab, der auf Grund von Totalschäden (Unfälle), Unwirtschaftlichkeit der Durchführung einer notwendigen Reparatur (Reparaturkosten würden den Zeitwert des Fahrzeuges übersteigen) sowie aus dem generellen Zustand der Fahrzeuge auf Grund der zurück gelegten Kilometerleistung und des Baujahres eruiert wird und daher erst kurzfristig konkretisiert werden kann.
Im Jahr 2007 wurden bzw. werden folgende Fahrzeuge (78 Stk.) nach den beschriebenen Kriterien als Ersatz für vorhandene Fahrzeuge beschafft:
|
Anzahl |
Marke |
Type/Modell |
Hubraum cm² |
kW |
CO2 – g/km |
|
1 |
AUDI |
A6 |
2967 |
171 |
227 |
|
1 |
AUDI |
A8 |
2967 |
171 |
227 |
|
1 |
AUDI |
A3 |
1984 |
147 |
214 |
|
1 |
BMW |
120 |
1995 |
130 |
145 |
|
1 |
BMW |
523 |
2497 |
140 |
178 |
|
2 |
BMW |
X5 |
4398 |
235 |
324 |
|
8 |
FORD |
Transit |
2496 |
81 |
224 |
|
2 |
FORD |
Focus/Ethanol |
1798 |
92 |
167 |
|
7 |
HONDA – MR |
Varadero |
996 |
69 |
Keine Angabe |
|
3 |
MAZDA |
DISI 6 |
2261 |
191 |
245 |
|
6 |
MERCEDES |
Sprinter |
2148 |
110 |
258 |
|
1 |
MERCEDES |
C220 |
2148 |
125 |
173 |
|
1 |
RENAULT |
Espace |
3498 |
177 |
289 |
|
1 |
SEAT |
Leon |
1984 |
147 |
190 |
|
7 |
SKODA |
Octavia |
1896 |
77 |
162 |
|
1 |
SKODA |
Superb |
1968 |
103 |
173 |
|
1 |
TOYOTA |
RAV4 |
1998 |
112 |
212 |
|
2 |
TOYOTA |
Landcruiser |
2982 |
127 |
243 |
|
1 |
VOLVO |
V70R |
2521 |
220 |
256 |
|
1 |
VOLVO |
S40 Flexi-Fuel |
1798 |
92 |
172 |
|
1 |
VOLVO |
V50 Flexi-Fuel |
1798 |
92 |
177 |
|
1 |
VW |
Trans Van |
2461 |
128 |
221 |
|
2 |
VW |
Golf R32 |
3189 |
184 |
231 |
|
1 |
VW |
Touran |
1968 |
125 |
182 |
|
10 |
VW |
Touran |
1896 |
77 |
158 |
|
2 |
VW |
Sharan |
2792 |
150 |
278 |
|
3 |
VW |
Caravelle |
2461 |
96 |
221 |
|
4 |
VW |
Passat |
3189 |
184 |
231 |
|
1 |
VW |
Trans Van |
2461 |
96 |
221 |
|
4 |
VW |
VW T5 |
1896 |
75 |
224 |
Im Jahr 2008 ist der Austausch von ca. 1.600 Dienstkraftfahrzeugen und im Jahr 2009 der Austausch von ca. 2.150 Dienstkraftfahrzeugen geplant. Für das Jahr 2010 liegen noch keine konkreten Zahlen vor.
Welche Fahrzeugmarken/-typen sich aus dem verpflichtend durchzuführenden Ausschreibungsverfahren nach dem Bundesvergabegesetz 2006 ergeben, kann derzeit noch nicht angegeben werden.
Die Auftragsvergabe erfolgt nach dem Bestbieterprinzip, wobei nicht der Kaufpreis ausschlaggebend ist sondern eine Gesamtkostenbetrachtung (Fahrzeugpreis + Wartung/Instandhaltungskosten + Treibstoffverbrauch) erfolgt. Das Zuschlagskriterium „Treibstoffverbrauch – Treibstoffkosten“ bewirkt, dass Bestbieter nur ein Produkt mit möglichst geringen Treibstoffkosten werden kann, und ein niedriger Treibstoffverbrauch wiederum verursacht einen geringeren CO2-Ausstoß, wodurch dem Umweltaspekt entsprechend Rechnung getragen wird.
Zu Frage 20:
Bei meinem Dienstfahrzeug handelt es sich um einen PKW Audi A8 3,0 TDI quattro mit Dieselmotorisierung und Dieselpartikelfilter, Hubraum 2.967 ccm2, Motorleistung 171 kW, CO2-Emmission 227 g/km, Anschaffungspreis € 60.090,48, Erstzulassung September 2007, Kilometerleistung/Jahr ca. 80.000. Die Beschaffung dieses Dienstkraftfahrzeuges erfolgte durch Abruf aus dem bestehenden Vertrag der Bundesbeschaffung GmbH (BBG) über Dienstfahrzeuge für Oberste Organe, GZ: 2800.00163 (Standardfahrzeug für Bundesminister). Dieser Vertrag wurde von der BBG auf Grund des Ministerratsbeschlusses vom 23.10.2003, GZ 01 1103/4-II/1/03, abgeschlossen.
Zu Frage 21:
Siehe Frage 13 bis Frage 19.
Zu Frage 22 und 23:
Die Beantwortung erfolgt durch das BM.F (Anfrage Nr. 1424/J).
Zu Frage 24:
Ich werde auch in Hinkunft bei sämtlichen Maßnahmen darauf Bedacht nehmen, die C02-Emissionen zu reduzieren.