302/J XXIII. GP

Eingelangt am 30.01.2007
Dieser Text ist elektronisch textinterpretiert. Abweichungen vom Original sind möglich.

Anfrage

der Abgeordneten Einwallner, DI Auer
Kolleginnen und Kollegen

an den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie
betreffend den Ausbau der S 36 und S 37 von Judenburg bis Klagenfurt

Grundvoraussetzung für einen florierenden Wirtschaftsstandort ist eine
leistungsfähige Straßenverkehrsinfrastruktur. Die ÖVP-geführte
Bundesregierung hat hier in den letzten sechs Jahren für die Region oberes
Murtal viel getan. Auf Initiative der ÖVP-Abgeordneten wurde die B 317 als
S 37 in das hochrangige Straßennetz aufgenommen. Damit konnte ein erster
wichtiger Schritt in Richtung Ausbau der S 36 und 37 von Judenburg nach
Klagenfurt gesetzt werden.

Auf dieser guten Basis muss in nächster Zukunft aufgebaut werden. Der
Vollausbau der S 36 von Judenburg nach Scheifling und der Lückenschluss mit
der S 37 von Scheifling nach Klagenfurt sind eine unabdingbare Notwendigkeit
für die weitere positive Entwicklung des Wirtschaftsstandortes oberes Murtal
und Mittelkärnten. Die Schaffung von Arbeitsplätzen durch Ansiedelung und
Gründung von Betrieben, das Verhindern der Abwanderung der jungen
Bevölkerung, der weitere Ausbau der touristischen Möglichkeiten der Region
und die Einbindung der Region in die Wirtschaftsachse Wien - Italien, im Wege
der Route S6 - S36 - S37, hängen in starkem Ausmaß von raschen
Fortschritten dieses Infrastrukturprojektes ab.

Aus diesem Grund richten die unterfertigten Abgeordneten an den
Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie nachstehende

Anfrage:

1. Als Baubeginn des Teilabschnittes 1, Judenburg - St. Georgen o.J., wurde in
der Anfragebeantwortung 582/AB XXII.GP vom 21.8.2003 der Zeitraum 2003 -
2006 genannt. Wann ist nun tatsächlich mit dem Baubeginn zu rechnen?

2. Die Verkehrsfreigabe für den 12 km langen Teilabschnitt 1 soll Ende 2011
erfolgen. Wird dieser Termin eingehalten werden können?

3. Für den Teilabschnitt 2, St. Georgen o.J. - Scheifling, wurde in der oben
genannten Anfragebeantwortung ebenfalls der Zeitraum 2003 - 2006 für den
Baubeginn genannt. Wann ist nun tatsächlich mit dem Baubeginn zu rechnen?

4. Teilabschnitt 2 hat, unter Einbeziehung des ausgebauten Teils zwischen St.
Georgen und Unzmarkt, eine Länge von ca. 10 km. Als Termin für die
Verkehrsfreigabe ist Mitte 2011 vorgesehen. Diese Bauzeit erscheint-
insbesondere unter Berücksichtigung des bereits ausgebauten Abschnitts - viel
zu lange. Wäre hier eine kürzere Bauzeit möglich?

5. Ist die Finanzierung der Teilabschnitte 1 und 2 gesichert?

6. Wie ist die weitere Vorgangsweise hinsichtlich des Tunnels „Scheiflinger
Ofen"? Gibt es hier bereits Planungen? Wenn ja, wann könnten die Bauarbeiten
beginnen? Wenn nein, wann wird mit den Planungen begonnen?

7. Wie hoch sind die Kosten für den Tunnel „Scheiflinger Ofen"? Ist die
Finanzierung des Tunnels gesichert?

8. Gibt es bereits Planungen für den Lückenschluss zwischen Scheifling und
Friesach? Wenn ja, wie ist der aktuelle Planungsstand? Wann kann mit den
Bauarbeiten begonnen werden? Wenn nein, wann wird mit den Planungen
begonnen?

9. Ist die Finanzierung des Lückenschlusses Scheifling - Friesach gesichert?

10. Wann wird der Ausbau des „Nadelöhrs" zwischen Hirt und Mölbling in
Kärnten in Angriff genommen und wie sieht der derzeitige Planungsstand für
dieses Teilstück aus?

11. Welche weiteren Bauabschnitte sind zwischen Friesach und Klagenfurt
geplant und wann werden diese Abschnitte geplant und gebaut?