12638/AB XXIV. GP
Eingelangt am 18.12.2012
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BM für Inneres
Anfragebeantwortung
Frau
Präsidentin des Nationalrates
Mag.a Barbara Prammer
Parlament
1017 Wien
GZ: BMI-LR2220/1252-II/2/d/2012
Wien, am . Dezember 2012
Der Abgeordnete zum Nationalrat Doppler und weitere Abgeordnete haben am 18. Oktober 2012 unter der Zahl 12865/J an mich eine schriftliche parlamentarische Anfrage betreffend „Kontrolle von Linien- und Reisebussen“ gerichtet.
Diese Anfrage beantworte ich nach den mir vorliegenden Informationen wie folgt:
Zu den Fragen 1 und 2:
Die Durchführung von Verkehrskontrollen von Reise- und Linienbussen fällt nicht in den Vollzugsbereich des Bundesministeriums für Inneres. Fremdenrechtliche Übertretungen von Reisenden in Reise- und Linienbussen werden in keiner gesonderten Statistik erfasst.
Zu den Fragen 3 und 4:
Für die Jahre 2008 bis 2010 bestehen im Bundesministerium für Inneres Aufzeichnungen über die Anzeigen der Bundespolizei aufgrund technischer Kontrollen und Kontrollen der Sozialvorschriften gemäß Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 des Rates vom 20. Dezember 1985 über das Kontrollgerät im Straßenverkehr und gemäß AETR (Europäisches Über-einkommen über die Arbeit des im internationalen Straßenverkehr beschäftigten Fahrpersonals, BGBl. Nr. 518/1975 idF BGBl. III Nr. 69/2010) von Kraftfahrzeugen der Klasse M2 und M3 und die Anzahl der Untersagungen der Weiterfahrt gemäß § 134 Kraftfahrgesetz 1967, (KFG), BGBl. Nr. 267/1967, in der Fassung BGBl. I Nr. 50/2012.
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|
Anzeigen nach dem Kraftfahrgesetz 1967, BGBl. I Nr. 50/2012 in der gültigen Fassung |
Anzeigen wegen Übertretungen der Sozialvorschriften |
Untersagungen der Weiterfahrt |
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|
Bundesland |
2008 |
2009 |
2010 |
2008 |
2009 |
2010 |
2008 |
2009 |
2010 |
|
Burgenland |
460 |
396 |
263 |
333 |
211 |
31 |
103 |
181 |
37 |
|
Kärnten |
94 |
219 |
152 |
27 |
64 |
31 |
33 |
57 |
38 |
|
Niederösterreich |
299 |
430 |
287 |
317 |
136 |
297 |
43 |
29 |
31 |
|
Oberösterreich |
114 |
89 |
493 |
60 |
94 |
479 |
15 |
8 |
27 |
|
Salzburg |
38 |
33 |
82 |
24 |
47 |
142 |
15 |
13 |
4 |
|
Steiermark |
305 |
194 |
197 |
373 |
259 |
273 |
80 |
51 |
74 |
|
Tirol |
82 |
267 |
143 |
23 |
126 |
55 |
23 |
42 |
39 |
|
Vorarlberg |
327 |
220 |
364 |
16 |
248 |
56 |
19 |
19 |
24 |
|
Wien |
809 |
290 |
302 |
409 |
675 |
512 |
43 |
22 |
26 |
|
gesamt |
2.528 |
2.138 |
2.283 |
1.582 |
1.860 |
1.876 |
374 |
422 |
300 |
Im Zuge dieser technischen Kontrollen festgestellte fremdenpolizeiliche Übertretungen von Reisenden in Reise- und Linienbussen und den daraus resultierenden Ergebnissen werden keine gesonderten Statistiken geführt. Von einer anfragebezogene retrospektive manuelle Auswertung der einzelnen Kontrollen nach den angefragten Parametern wird auf Grund des dafür auszuwendenden exorbitanten Verwaltungsaufwandes Abstand genommen.
Zu den Fragen 5 und 6:
Die österreichische Unfallstatistik umfasst nur Straßenverkehrsunfälle mit Personenschaden, Verkehrsunfälle mit reinem Sachschaden werden statistisch nicht ausgewertet. In der bundesweiten Statistik wird in der Rubrik „Unfälle mit Autobussen“ außerdem nicht nach Reise- und Linienbussen unterschieden, sondern wird diese – wie in der Aufstellung ersichtlich - nach Linienbussen und Omnibussen aufgeschlüsselt. Überdies kann auch die Nationalität der Busunternehmen nicht aus der Bundesstatistik herausgelesen werden.
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Straßenverkehrsunfälle mit Personenschaden - Unfälle mit Autobussen |
||||||
|
2010 |
2011 |
|||||
|
Unfälle mit Autobussen*) |
darunter mit |
Unfälle mit Autobussen*) |
darunter mit |
|||
|
Linienbus |
Omnibus |
Linienbus |
Omnibus |
|||
|
Burgenland |
6 |
- |
6 |
7 |
2 |
5 |
|
Kärnten |
38 |
19 |
19 |
44 |
20 |
24 |
|
Niederösterreich |
73 |
24 |
49 |
69 |
27 |
42 |
|
Oberösterreich |
125 |
46 |
79 |
98 |
32 |
66 |
|
Salzburg |
76 |
51 |
26 |
92 |
70 |
23 |
|
Steiermark |
142 |
77 |
65 |
146 |
94 |
53 |
|
Tirol |
122 |
70 |
52 |
107 |
69 |
38 |
|
Vorarlberg |
62 |
39 |
23 |
45 |
23 |
22 |
|
Wien |
131 |
118 |
13 |
138 |
126 |
12 |
|
gesamt |
775 |
444 |
332 |
746 |
463 |
285 |
|
Q: STATISTIK AUSTRIA, Statistik der Straßenverkehrsunfälle. *) Wegen Mehrfachbeteiligungen (pro Unfall können sowohl ein oder mehrere Linienbusse als auch ein oder mehrere Omnibusse beteiligt sein) kann die Zahl der Unfälle mit Autobussen niedriger als die Summe der Unfälle mit Linienbussen und Omnibussen sein. |
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