17687/J XXVII. GP
Eingelangt am 31.01.2024
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ANFRAGE
des
Abgeordneten Alois Kainz
an die Bundesministerin für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität,
Innovation und Technologie
betreffend Umgang mit gebrauchten bzw. beschädigten Elektroautos
Mit fast 8.000 Euro machen die Kosten für die Autobatterie den größten Teil bei der Produktion von Elektroautos aus (Stand 2020).[1] Nicht wenig überraschend ist, dass diese enorm wichtige Baugruppe auch im Fokus der Öffentlichkeit steht. Meistens wird aber über die Leistungsfähigkeit der Batterien gesprochen, oftmals auch über die Entsorgung, aber wenig über die alltäglichen Probleme, wie zum Beispiel, wie geht es mit den Batterien nach einem Unfall weiter, wie schaut es für den Wiederverkauf aus usw.
Ein Elektroauto lässt sich schwerer reparieren als herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Schuld daran ist in erster Linie die Batterie und die Geheimniskrämerei der Autohersteller.
Weil es für Werkstätten und somit auch für Versicherungen meist unmöglich ist, den Zustand eines Akkus zu analysieren, müssen Elektroautos oft schon bereits mit kleineren Schäden verschrottet werden. Für Elektroautofahrer*innen bedeutet das stark steigende Versicherungskosten und für die Umwelt stellt dies eine erhebliche Mehrbelastung dar, die durch E-Autos eigentlich vermindert werden sollte.[2]
Aber nicht nur, wie mit verunfallten Elektroautos verfahren wird, ist fraglich, wie schaut es mit dem Weiterverkauf aus, welche Sicherheit hat der Käufer eines gebrauchten Elektroautos – aber auch der Verkäufer?
Zum Beispiel bietet der ÖAMTC eine Überprüfung der Batterie an.[3] Dies ist aber relativ aufwendig und kostet 99 Euro.
In diesem Zusammenhang richtet der unterfertigte Abgeordnete an die Bundesministerin für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie folgende
Anfrage
1. Wie viele Elektrofahrzeuge sind momentan in Österreich gemeldet (Bitte um Aufschlüsselung nach Bundesländern und Fahrzeugtyp)?
2. Wie viele der in Österreich gemeldeten Elektrofahrzeuge haben einen oder mehrere Vorbesitzer (Bitte um Aufschlüsselung nach Bundesländern und Fahrzeugtyp)?
3. Wie hoch ist das Durchschnittsalter der in Österreich gemeldeten Elektrofahrzeuge (Bitte um Aufschlüsselung nach Bundesländern und Fahrzeugtyp)?
4. Wie viele Unfälle mit Beteiligung von Elektrofahrzeugen hat es seit 2010 gegeben (Bitte um Aufschlüsselung nach Jahren, Bundesländern und Fahrzeugtyp)?
5. Wie viele der bei den Unfällen beteiligten Elektrofahrzeuge waren – für die Versicherungen – ein Totalschaden (Angabe in Prozent und absoluten Zahlen)?
6. Wie viele der bei Unfällen beteiligten Fahrzeuge mit herkömmlichem Antrieb (Verbrenner) waren – für die Versicherungen – ein Totalschaden (Angabe in Prozent und absoluten Zahlen)?
7. Gibt es einen Unterschied in der durchschnittlichen Höhe der Versicherungskosten zwischen herkömmlichen Fahrzeugen (Verbrennungsmotor) und Elektrofahrzeugen? Wie sieht dieser im Detail aus (Bitte um Aufschlüsselung nach einzelnen Kostenstellen)?
8. Wie und nach welchen Faktoren bzw. Kriterien wird nach einem Verkehrsunfall mit einem Elektroauto beurteilt, ob ein Elektroauto noch bzw. wieder verkehrstauglich ist?
a. Wie ist die Haftbarkeit bei solchen Entscheidungen?
9. In wie vielen Fällen nach einem Unfall mit Elektroautos gab es in weiterer Folge Probleme mit den Batterien?
10. Ist es angedacht, engere rechtliche Rahmenbedingungen für die Autohersteller zu schaffen, um eine bessere Überprüfbarkeit der Autobatterien bei Elektroautos zu gewährleisten?
a. Wenn ja, wie sollen diese aussehen?
b. Wenn nicht, warum nicht?
11. Bestehen Rahmenbedingungen für den Weiterverkauf von Elektrofahrzeugen?
a. Wenn ja, wie sehen diese aus?
b. Wenn nein, warum nicht?
12. Wie hoch ist die durchschnittliche Lebensdauer von Elektrofahrzeugen in Österreich (Bitte um Auflistung nach Fahrzeugtypen, Kilometer und Jahren)?
[1] https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1324023/umfrage/kostenstruktur-der-fertigung-von-elektroautos/#:~:text=Struktur%20und%20Prognose%20der%20Fertigungskosten%20von%20Elektroautos%20in%202020%20und%202030&text=In%202020%20machen%20die%20Batterien,der%20Fertigung%20von%20Elektroautos%20aus.
[2] https://futurezone.at/produkte/elektroauto-schaden-schrott-totalschaden-risiko-akku-batterie-reparierbarkeit-versicherung/402372522
[3] https://www.oeamtc.at/mitgliedschaft/pruefdienst-leistungen/oeamtc-batterie-diagnose-fuer-e-autos-44341749