{"pagetype":"geschichtsseite","meta":{"description":"Straßenverkehrsordnung 1960, Änderung (29. StVO-Novelle) (146 d.B.)","generationTime":"Thu Aug 13 20:00:52 UTC 2026","keywords":"\"Verkehr I. Straßenverkehr\"","lang":"de","title":"Straßenverkehrsordnung 1960, Änderung (29. StVO-Novelle) (146 d.B.) | Parlament Österreich","openGraph":{"image":"https://www.parlament.gv.at/static/img/og.png","title":"Straßenverkehrsordnung 1960, Änderung (29. StVO-Novelle) | Parlament Österreich","description":"146 d.B."},"scripts":[],"styles":[]},"content":{"breadcrumbs":[{"title":"Start","url":"/"},{"title":"Gesetzesinitiativen","url":"/recherchieren/gegenstaende/gesetzesinitiativen/"},{"title":"Nationalrat - XXVI. GP","url":"/recherchieren/gegenstaende/gesetzesinitiativen/?GP=XXVI"},{"title":"Regierungsvorlage: Bundes(verfassungs)gesetz","url":"/recherchieren/gegenstaende/gesetzesinitiativen/?GP=XXVI&RGES=RV"},{"title":"146 d.B."}],"type":"Regierungsvorlage: Bundes(verfassungs)gesetz","sntype":"Regierungsvorlage: Bundes(verfassungs)gesetz","title":"Straßenverkehrsordnung 1960, Änderung (29. StVO-Novelle)","zitation":"146 d.B.","description":"Bundesgesetz, mit dem die Straßenverkehrsordnung 1960 geändert wird (29. StVO-Novelle)","gp_code":"XXVI","ityp":"I","inr":146,"doktyp":"RV","update":"2026-08-13T22:00:50","nr_gp_code":"XXVI","intranet":"N","group":"1","deleted":false,"einlangen":"2018-05-16T00:00:00","history_ind":2,"vhg_fertig":"J","vhg_fertig_docs":"J","process":"J","statementsstate":"0","approvalstate":"9 Keine Zustimmung bei dem Doktyp \"RV\" möglich","statements":{"new":0,"documents":[{"title":"Gesetzestext","documents":[{"link":"/dokument/XXVI/I/146/fname_693959.pdf","type":"PDF"},{"link":"/dokument/XXVI/I/146/fnameorig_693959.html","type":"HTML"}]},{"title":"Geändert im Ausschuss","documents":[{"link":"/dokument/XXVI/I/174/fname_697269.pdf","type":"PDF"},{"link":"/dokument/XXVI/I/174/fnameorig_697269.html","type":"HTML"}]}],"filter":{"rendertype":"filter","data":{"type":"FILTER","resultLayout":"TABLE","hasForm":true,"hasList":true,"label":"Stellungnahmen","pagesize":20,"definition":{"bez":"FP_142_vhg","listeId":142,"params":{"BEZUG_GP_CODE":["XXVI"],"BEZUG_ITYP":["I"],"BEZUG_INR":[146]},"fixedParams":{"BEZUG_GP_CODE":["XXVI"],"BEZUG_ITYP":["I"],"BEZUG_INR":[146]},"hideDimensions":["BEZUG_GP_CODE","BEZUG_ITYP","BEZUG_INR"],"hideColumns":["16","17"],"sortrnr":5,"ascDesc":"DESC"}}}},"status":{"number":5,"description":"Beschlossen im Bundesrat 51/BNR
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Ziele

Inhalt

Hauptgesichtspunkte des Entwurfs

Mit der vorliegenden Novelle sollen die rechtlichen Rahmenbedingungen für eine temporäre Pannenstreifenfreigabe geschaffen werden. Dabei handelt es sich um ein international bewährtes Mittel, um die Leistungsfähigkeit auf hochbelasteten Autobahnabschnitten während der Spitzenzeiten zu verbessern.

Weitere Vorteile sind, dass die Anzahl der Fahrstreifen ohne aufwändige Verbreiterung erhöht werden kann und dass es durch geringere Stauerscheinungen zu einer Steigerung der Verkehrssicherheit durch die Reduzierung von Auffahrunfällen kommt.

Die temporäre Pannenstreifenfreigabe wird auch in Deutschland, England, Niederlande und der Schweiz als schnell umsetzbare Maßnahme zur Kapazitätserweiterung des hochrangigen Straßennetzes genutzt.

Bevor die Leistungsfähigkeit eines Autobahnquerschnitts erreicht ist, wird der Pannenstreifen als zusätzlicher Fahrstreifen für den fließenden Verkehr freigegeben. Sobald das Verkehrsaufkommen nachlässt, wird die Nutzung des Pannenstreifens wieder untersagt.

Redaktion: HELP.gv.at

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