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über die von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit erhobenen Gebühren und Entgelte und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 593/2007

gestützt auf die Verordnung (EG) Nr. 216/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Februar 2008 zur Festlegung gemeinsamer Vorschriften für die Zivilluftfahrt und zur Errichtung einer Europäischen Agentur für Flugsicherheit, zur Aufhebung der Richtlinie 91/670/EWG des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 1592/2002 und der Richtlinie 2004/36/EG (1), insbesondere auf Artikel 64 Absatz 1,

nach Anhörung des Verwaltungsrats der Europäischen Agentur für Flugsicherheit,

Die vorliegende Verordnung legt die Tatbestände fest, für die Gebühren und Entgelte zu entrichten sind, die Höhe der Gebühren und Entgelte und die Art und Weise ihrer Entrichtung.

1. Gebühren und Entgelte werden von der Agentur ausschließlich im Einklang mit dieser Verordnung erhoben und eingenommen.

2. Die Mitgliedstaaten erheben für Zulassungstätigkeiten keine Gebühren, auch wenn sie im Auftrag der Agentur erbracht werden. Die Agentur erstattet den Mitgliedstaaten die Ausgaben für die von ihnen übernommenen Zulassungstätigkeiten.

4. Die in den Teilen I und II des Anhangs genannten Beträge sind jährlich entsprechend der Inflationsrate im Einklang mit der Methode gemäß Teil IV des Anhangs anzupassen.

5. Abweichend vom Anhang können Gebühren für Zulassungstätigkeiten, die im Rahmen eines bilateralen Abkommens zwischen der Union und einem Drittland durchgeführt werden, besonderen Bestimmungen unterliegen, die in dem jeweiligen Abkommen festgelegt sind.

1. Die Agentur legt die Modalitäten für die Zahlung der Gebühren und Entgelte fest, in denen dargelegt ist, unter welchen Voraussetzungen die Agentur Gebühren und Entgelte für Zulassungstätigkeiten und Dienstleistungen erhebt. Die Agentur veröffentlicht die Modalitäten auf der Internetseite der Agentur.

2. Der Antragsteller hat den fälligen Betrag in voller Höhe einschließlich etwaiger Bankgebühren im Zusammenhang mit der Zahlung innerhalb von 30 Kalendertagen ab dem Datum, an dem ihm die Rechnung übermittelt wird, zu zahlen.

3. Erhält die Agentur die Zahlung einer Rechnung nicht innerhalb der in Absatz 2 genannten Frist, kann sie für jeden Kalendertag des Zahlungsverzugs Zinsen berechnen.

4. Als Zinssatz wird der von der Europäischen Zentralbank für ihre Hauptrefinanzierungsgeschäfte zugrunde gelegte, am ersten Kalendertag des Fälligkeitsmonats geltende, im Amtsblatt der Europäischen Union, Reihe C, veröffentlichte Zinssatz zuzüglich 8 Prozentpunkten angewandt.

5. Liegen der Agentur Nachweise dafür vor, dass die finanzielle Leistungsfähigkeit des Antragstellers gefährdet ist, so kann sie einen Antrag zurückweisen, sofern der Antragsteller keine Bankbürgschaft oder gesicherte Einlage stellt.

6. Die Agentur kann einen Antrag ferner zurückweisen, wenn der Antragsteller seinen aus den von der Agentur durchgeführten Zulassungstätigkeiten oder Dienstleistungen erwachsenden Zahlungsverpflichtungen nicht nachgekommen ist, es sei denn, der Antragsteller entrichtet die ausstehenden Beträge für diese erbrachten Zulassungstätigkeiten oder Dienstleistungen.

1. Wird eine Zulassungstätigkeit oder Dienstleistung gemäß Teil I und Teil II Nummer 1 des Anhangs ganz oder teilweise außerhalb des Hoheitsgebiets der Mitgliedstaaten durchgeführt, trägt der Antragsteller die Reisekosten nach folgender Formel:

2. Für die Dienstleistungen gemäß Teil II Nummer 2 trägt der Antragsteller unabhängig vom geografischen Standort, an dem die Dienstleistung erbracht wird, die Reisekosten nach folgender Formel:

1. Der Antragsteller kann einen Voranschlag der zu zahlenden Beträge anfordern.

2. Fordert der Antragsteller einen Kostenvoranschlag oder dessen Änderung an, werden die Tätigkeiten ausgesetzt, bis der betreffende Voranschlag von der Agentur bereitgestellt und vom Antragsteller akzeptiert wurde.

3. Sollte die Tätigkeit einfacher oder schneller durchzuführen sein als ursprünglich angenommen oder im Gegenteil schwieriger sein und mehr Zeit in Anspruch nehmen, als die Agentur vorhersehen konnte, wird der Voranschlag entsprechend geändert.

1. Voraussetzung für die Durchführung der Zulassungstätigkeit ist die vorherige vollständige Zahlung der zu entrichtenden Gebühr, sofern die Agentur nach sorgfältiger Abwägung der finanziellen Risiken nicht anders entscheidet. Die Agentur kann die Gebühr nach Erhalt des Antrags oder zu Beginn des Jahres- oder Überwachungszeitraums in einer Rate in Rechnung stellen.

2. Bei der vom Antragsteller für eine bestimmte Zulassungstätigkeit zu entrichtenden Gebühr handelt es sich entweder um

3. Die variable Gebühr gemäß Absatz 2 Buchstabe b wird durch Multiplikation der tatsächlichen Zahl der Arbeitsstunden mit dem Stundensatz in Teil II Nummer 1 des Anhangs ermittelt.

4. Bei der Anwendung künftiger Verordnungen im Zusammenhang mit von der Agentur gemäß den einschlägigen Bestimmungen der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 durchzuführenden Zulassungstätigkeiten kann die Agentur Gebühren nach Teil II Nummer 1 des Anhangs für andere als die im Anhang genannten Zulassungstätigkeiten erheben, bis spezifische Bestimmungen zu den betreffenden von der Agentur zu erhebenden Gebühren in diese Verordnung aufgenommen werden können.

1. Die in Teil I Tabellen 1 bis 4 des Anhangs genannten Gebühren werden je Antrag und jeweils für einen Zeitraum von 12 Monaten erhoben. Für den Zeitraum nach den ersten zwölf Monaten betragen die Gebühren pro Tag 1/365zigstel der jeweiligen jährlichen Gebühr.

2. Die in Teil I Tabelle 5 des Anhangs genannten Gebühren werden je Antrag erhoben.

3. Die in Teil I Tabelle 6 des Anhangs genannten Gebühren werden jeweils für einen Zeitraum von 12 Monaten erhoben.

4. Die Gebühren für Organisationen gemäß Teil I Tabellen 7 bis 11 des Anhangs werden wie folgt erhoben:

1. Der Antrag kann zurückgewiesen werden, wenn die für eine Zulassungstätigkeit zu entrichtenden Gebühren bis zum Ablauf der Frist gemäß Artikel 4 Absatz 2 nicht eingegangen sind und der Antragsteller von der Agentur angehört wurde.

2. Der Saldo etwaiger zu zahlender Gebühren, die für den aktuellen Zeitraum von zwölf Monaten auf Stundenbasis zu berechnen sind, höchstens jedoch die anwendbare Pauschalgebühr, ist in folgenden Fällen in voller Höhe zu dem Zeitpunkt, zu dem die Agentur die Zulassungstätigkeit einstellt, zusammen mit Reisekosten und sonstigen zu zahlenden Beträgen zu entrichten:

3. Nimmt die Agentur auf Ersuchen des Antragstellers eine zuvor eingestellte Zulassungstätigkeit wieder auf, erhebt sie eine neue Gebühr, ungeachtet der für die eingestellten Tätigkeiten bereits gezahlten Gebühren.

1. Sind die ausstehenden Gebühren bis zum Ablauf der Frist gemäß Artikel 4 Absatz 2 nicht eingegangen, kann die Agentur die betreffende Zulassung aussetzen oder widerrufen, nachdem sie den Antragsteller angehört hat.

2. Setzt die Agentur die Zulassung aus, weil die Jahres- oder Überwachungsgebühr nicht entrichtet wurde oder der Antragsteller die geltenden Anforderungen nicht erfüllt, läuft der betreffende Gebührenzeitraum weiter und ist der Antragsteller für den Zeitraum der Aussetzung zahlungspflichtig.

3. Widerruft die Agentur die Zulassung, ist der Saldo der zu zahlenden Gebühren, die auf Stundenbasis zu berechnen sind, für den aktuellen Zeitraum von zwölf Monaten, höchstens jedoch die anwendbare Pauschalgebühr, in voller Höhe zusammen mit sonstigen zu diesem Zeitpunkt zu zahlenden Beträgen zu entrichten.

Gibt der Zulassungsinhaber die betreffende Zulassung zurück oder überträgt er sie, ist der Saldo der zu zahlenden Gebühren, die auf Stundenbasis zu berechnen sind, für den aktuellen Zeitraum von zwölf Monaten, höchstens jedoch die anwendbare Pauschalgebühr, zum Zeitpunkt des Wirksamwerdens der Rückgabe oder Übertragung in voller Höhe zusammen mit Reisekosten und sonstigen zu diesem Zeitpunkt zu zahlenden Beträgen zu entrichten.

Die zu entrichtende Gebühr wird um einen außerordentlichen Betrag erhöht, um alle der Agentur bei der Bearbeitung eines besonderen Ersuchens des Antragstellers entstehenden Kosten zu decken, sofern aufgrund dieses Ersuchens eine Zulassungstätigkeit ausnahmsweise wie folgt durchgeführt wird:

1. Die Höhe der von der Agentur erhobenen Entgelte für Dienstleistungen gemäß Teil II Punkt 1 des Anhangs entspricht den tatsächlichen Kosten der erbrachten Dienstleistung. Zu diesem Zweck wird der Zeitaufwand der Agentur zu dem dort genannten Stundensatz in Rechnung gestellt.

2. Die Höhe der von der Agentur erhobenen Entgelte für nicht in Teil II Punkt 1 des Anhangs aufgeführte Dienstleistungen entspricht den tatsächlichen Kosten der erbrachten Dienstleistung. Zu diesem Zweck wird der Zeitaufwand der Agentur zur Erbringung der Dienstleistung zu dem in Teil II Punkt 2 des Anhangs genannten Stundensatz in Rechnung gestellt.

3. Kosten, die der Agentur möglicherweise entstehen, um bestimmte Dienstleistungen zu erbringen, die nicht hinreichend ermittelt und mit dem Stundensatz erhoben werden können, werden im Einklang mit internen Verwaltungsverfahren erhoben.

Sofern die Agentur nichts anderes beschließt, werden die Entgelte nach sorgfältiger Abwägung der finanziellen Risiken vor Erbringung der Dienstleistung erhoben.

1. Für die Bearbeitung einer gemäß Artikel 44 der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 eingelegten Beschwerde werden Entgelte erhoben. Die Höhe der Entgelte wird nach der in Teil III des Anhangs beschriebenen Methode berechnet. Die Beschwerde ist nur zulässig, wenn das Entgelt für die Bearbeitung der Beschwerde innerhalb der Frist nach Absatz 3 entrichtet wurde.

2. Eine juristische Person, die Beschwerde einlegt, hat der Agentur eine von einem bevollmächtigten Vertreter unterzeichnete Bescheinigung über den Umsatz des Beschwerdeführers vorzulegen. Die Bescheinigung ist zusammen mit der Beschwerde einzureichen.

3. Beschwerdeentgelte sind gemäß dem von der Agentur festgelegten geltenden Verfahren binnen 60 Kalendertagen ab dem Datum zu entrichten, an dem die Beschwerde bei der Agentur eingelegt wurde.

4. Wird der Beschwerde stattgegeben, so wird dem Beschwerdeführer das entrichtete Entgelt von der Agentur zurückerstattet.

1. Die Agentur unterscheidet Einnahmen und Ausgaben, die Zulassungstätigkeiten und erbrachten Dienstleistungen zugeordnet werden können.

2. Zu Beginn eines jeden Haushaltsjahres wird für die Gebühren und Entgelte eine vorläufige globale Schätzung erstellt. Grundlage dieser Schätzung sind die früheren finanziellen Ergebnisse der Agentur, ihr Voranschlag der Einnahmen und Ausgaben sowie ihr künftiges Arbeitsprogramm.

3. Übersteigen am Ende eines Haushaltsjahres die Gesamteinnahmen aus den Gebühren, die eine zweckgebundene Einnahme gemäß Artikel 64 Absatz 5 der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 darstellen, die Gesamtkosten der Zulassungstätigkeiten, so wird der Überschuss in Übereinstimmung mit Artikel 19 Absatz 1 Buchstabe a der Haushaltsordnung der Agentur zur Finanzierung von Zulassungstätigkeiten verwendet.

1. Die Agentur übermittelt der Kommission, dem Verwaltungsrat sowie dem gemäß Artikel 33 Absatz 4 der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 eingerichteten beratenden Gremium der interessierten Kreise jährlich Angaben zu den Elementen, aufgrund deren die Gebühren festgelegt werden. Zu diesen Angaben gehört insbesondere eine Kostenaufschlüsselung für die Vor- und die Folgejahre.

2. Der Anhang dieser Verordnung wird regelmäßig von der Agentur überprüft, um sicherzustellen, dass sich maßgebliche Informationen im Zusammenhang mit den zugrunde liegenden Schätzungen bezüglich der zu erwartenden Einnahmen und Ausgaben der Agentur ordnungsgemäß in der Höhe der von der Agentur erhobenen Gebühren oder Entgelte niederschlagen.

Falls erforderlich, kann diese Verordnung einschließlich ihres Anhangs spätestens fünf Jahre nach ihrem Inkrafttreten überarbeitet werden. Falls erforderlich, wird sie unter Berücksichtigung insbesondere der Einnahmen der Agentur und der damit verbundenen Kosten geändert.

3. Die Agentur konsultiert das beratende Gremium der interessierten Kreise gemäß Absatz 1, bevor sie eine Stellungnahme zu vorgeschlagenen Änderungen der im Anhang aufgeführten Beträge abgibt. Bei dieser Konsultation begründet die Agentur die vorgeschlagene Änderung.

2. Unbeschadet Artikel 18 gelten die Verordnungen (EG) Nr. 488/2005 und Nr. 593/2007 weiterhin für Gebühren und Entgelte, die nicht in den Geltungsbereich dieser Verordnung gemäß Absatz 20 fallen.

Diese Verordnung tritt am ersten Tag des Monats nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft.

(2) Verordnung (EG) Nr. 593/2007 der Kommission vom 31. Mai 2007 über die von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit erhobenen Gebühren und Entgelte (ABl. L 140 vom 1.6.2007, S. 3).

(3) Entwurf einer delegierten Verordnung der Kommission betreffend die Rahmenfinanzregelung für die Einrichtungen nach Artikel 208 der Verordnung (EU, Euratom) Nr. 966/2012 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 25. Oktober 2012 über die Haushaltsordnung für den Gesamthaushaltsplan der Union und zur Aufhebung der Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1605/2002, die voraussichtlich zum 1. Januar 2014 in Kraft tritt.

(4) Durchführungsverordnung (EU) Nr. 391/2013 der Kommission vom 3. Mai 2013 zur Festlegung einer gemeinsamen Gebührenregelung für Flugsicherungsdienste (ABl. L 128 vom 9.5.2013, S. 31).

(5) Siehe „Current per diems rates“ auf der Kommissions-Internetseite EuropeAid (http://ec.europa.eu/europeaid/work/procedures/implementation/per_diems/index_en.htm), letzte Aktualisierung 5. Juli 2013.

ANHANG

INHALT

Teil I:

Tätigkeiten, die mit Pauschalgebühren abgerechnet werden

Teil II:

Tätigkeiten, die nach Stundensätzen abgerechnet werden

Teil III:

Entgelte für Beschwerden

Teil IV:

Jährliche Inflationsrate

Teil V:

Erläuterung

TEIL I

Tätigkeiten, die mit Pauschalgebühren abgerechnet werden

Tabelle 1

Musterzulassungen und eingeschränkte Musterzulassungen

(Bezugnahme in Abschnitt B und Abschnitt O in Hauptabschnitt A von Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 748/2012 der Kommission (1))

	Pauschalgebühr (EUR)
Starrflügler
über 150 000 kg	1 785 000
über 50 000 kg bis einschließlich 150 000 kg	1 530 000
über 22 000 kg bis einschließlich 50 000 kg	510 000
über 5 700 kg bis einschließlich 22 000 kg (einschließlich Hochleistungsluftfahrzeuge)	382 500
über 2 000 kg bis einschließlich 5 700 kg (ausgenommen Hochleistungsluftfahrzeuge)	263 800
bis einschließlich 2 000 kg (ausgenommen Hochleistungsluftfahrzeuge)	13 940
sehr leichte Flugzeuge, Motorsegler, Segelflugzeuge	6 970
leichte Sportflugzeuge	5 230
Drehflügler
groß	464 000
mittelgroß	185 600
klein	23 240
sehr leichte Drehflügler	23 240
Andere
Ballone	6 970
große Luftschiffe	38 630
mittelgroße Luftschiffe	15 450
kleine Luftschiffe	7 730
Antrieb
Turbinentriebwerke mit einem Startschub über 25 kN oder einer Startleistung über 2 000 kW	395 000
Turbinentriebwerke mit einem Startschub bis einschließlich 25 kN oder einer Startleistung bis einschließlich 2 000 kW	263 300
Nichtturbinentriebwerke	34 860
CS-22.H, CS-VLR Triebwerke Kategorie B	17 430
Propeller für Luftfahrzeuge über 5 700 kg Starthöchstmasse	11 910
Propeller für Luftfahrzeuge bis einschließlich 5 700 kg Starthöchstmasse	3 400
Propeller Klasse CS-22J	1 700
Teile und Ausrüstungen
Wert über 20 000 EUR	8 780
Wert zwischen 2 000 und 20 000 EUR	5 020
Wert unter 2 000 EUR	2 910
Hilfstriebwerke (APUs)	208 800

Tabelle 2

Ableitungen zu Musterzulassungen oder eingeschränkten Musterzulassungen

	Pauschalgebühr (2) (EUR)
Starrflügler
über 150 000 kg	614 100
über 50 000 kg bis einschließlich 150 000 kg	368 500
über 22 000 kg bis einschließlich 50 000 kg	245 600
über 5 700 kg bis einschließlich 22 000 kg (einschließlich Hochleistungsluftfahrzeuge)	196 500
über 2 000 kg bis einschließlich 5 700 kg (ausgenommen Hochleistungsluftfahrzeuge)	93 000
bis einschließlich 2 000 kg (ausgenommen Hochleistungsluftfahrzeuge)	3 250
sehr leichte Flugzeuge, Motorsegler, Segelflugzeuge	2 790
leichte Sportflugzeuge	2 090
Drehflügler
groß	185 600
mittelgroß	116 000
klein	11 600
sehr leichte Drehflügler	6 970
Andere
Ballone	2 790
große Luftschiffe	23 200
mittelgroße Luftschiffe	9 280
kleine Luftschiffe	4 640
Antrieb
Turbinentriebwerke mit einem Startschub über 25 kN oder einer Startleistung über 2 000 kW	80 800
Turbinentriebwerke mit einem Startschub bis einschließlich 25 kN oder einer Startleistung bis einschließlich 2 000 kW	69 600
Nichtturbinentriebwerke	11 620
CS-22.H, CS-VLR Triebwerke Kategorie B	5 810
Propeller für Luftfahrzeuge über 5 700 kg Starthöchstmasse	2 910
Propeller für Luftfahrzeuge bis einschließlich 5 700 kg Starthöchstmasse	890
Propeller Klasse CS-22J	450
Teile und Ausrüstungen
Wert über 20 000 EUR
Wert zwischen 2 000 und 20 000 EUR
Wert unter 2 000 EUR
Hilfstriebwerke (APUs)	53 900

Tabelle 3

Ergänzende Musterzulassungen

(Bezugnahme in Abschnitt E in Hauptabschnitt A von Anhang I zur Verordnung (EU) Nr. 748/2012)

	Pauschalgebühr (3) (EUR)
	komplex	Standard	einfach
Starrflügler
über 150 000 kg	60 200	12 850	3 660
über 50 000 kg bis einschließlich 150 000 kg	36 130	10 280	2 880
über 22 000 kg bis einschließlich 50 000 kg	24 090	7 710	2 620
über 5 700 kg bis einschließlich 22 000 kg (einschließlich Hochleistungsluftfahrzeuge)	14 450	5 140	2 620
über 2 000 kg bis einschließlich 5 700 kg (ausgenommen Hochleistungsluftfahrzeuge)	4 420	2 030	1 020
bis einschließlich 2 000 kg (ausgenommen Hochleistungsluftfahrzeuge)	1 860	1 160	580
sehr leichte Flugzeuge, Motorsegler, Segelflugzeuge	290	290	290
leichte Sportflugzeuge	220	220	220
Drehflügler
groß	46 400	6 960	2 320
mittelgroß	23 200	4 640	1 860
klein	9 280	3 480	1 160
sehr leichte Drehflügler	1 050	460	290
Andere
Ballone	990	460	290
große Luftschiffe	11 600	9 280	4 640
mittelgroße Luftschiffe	4 640	3 710	1 860
kleine Luftschiffe	2 320	1 860	930
Antrieb
Turbinentriebwerke mit einem Startschub über 25 kN oder einer Startleistung über 2 000 kW	11 600	6 960	4 640
Turbinentriebwerke mit einem Startschub bis einschließlich 25 kN oder einer Startleistung bis einschließlich 2 000 kW	6 960	5 460	3 640
Nichtturbinentriebwerke	3 250	1 450	730
CS-22.H, CS-VLR Triebwerke Kategorie B	1 630	730	350
Propeller für Luftfahrzeuge über 5 700 kg Starthöchstmasse	2 320	1 160	580
Propeller für Luftfahrzeuge bis einschließlich 5 700 kg Starthöchstmasse	1 740	870	440
Propeller Klasse CS-22J	870	440	220
Teile und Ausrüstungen
Wert über 20 000 EUR
Wert zwischen 2 000 und 20 000 EUR
Wert unter 2 000 EUR
Hilfstriebwerke (APUs)	6 960	4 640	2 320

Tabelle 4

Erhebliche Änderungen und erhebliche Reparaturen

(Bezugnahme in den Abschnitten D und M in Hauptabschnitt A von Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 748/2012)

	Pauschalgebühr (4) (EUR)
	komplex	Standard	einfach
Starrflügler
über 150 000 kg	50 800	9 330	3 330
über 50 000 kg bis einschließlich 150 000 kg	25 420	7 000	2 140
über 22 000 kg bis einschließlich 50 000 kg	20 340	4 670	1 670
über 5 700 kg bis einschließlich 22 000 kg (einschließlich Hochleistungsluftfahrzeuge)	12 710	2 330	1 670
über 2 000 kg bis einschließlich 5 700 kg (ausgenommen Hochleistungsluftfahrzeuge)	3 490	1 630	810
bis einschließlich 2 000 kg (ausgenommen Hochleistungsluftfahrzeuge)	1 280	580	290
sehr leichte Flugzeuge, Motorsegler, Segelflugzeuge	290	290	290
leichte Sportflugzeuge	220	220	220
Drehflügler
groß	34 800	6 960	2 320
mittelgroß	18 560	4 640	1 620
klein	7 430	3 480	930
sehr leichte Drehflügler	990	460	290
Andere
Ballone	990	460	290
große Luftschiffe	9 280	6 960	4 640
mittelgroße Luftschiffe	3 710	2 780	1 860
kleine Luftschiffe	1 860	1 390	930
Antrieb
Turbinentriebwerke mit einem Startschub über 25 kN oder einer Startleistung über 2 000 kW	6 410	2 360	1 420
Turbinentriebwerke mit einem Startschub bis einschließlich 25 kN oder einer Startleistung bis einschließlich 2 000 kW	3 480	1 180	710
Nichtturbinentriebwerke	1 510	700	350
CS-22.H, CS-VLR Triebwerke Kategorie B	700	350	290
Propeller für Luftfahrzeuge über 5 700 kg Starthöchstmasse	1 250	290	290
Propeller für Luftfahrzeuge bis einschließlich 5 700 kg Starthöchstmasse	940	290	290
Propeller Klasse CS-22J	470	150	150
Teile und Ausrüstungen
Wert über 20 000 EUR
Wert zwischen 2 000 und 20 000 EUR
Wert unter 2 000 EUR
Hilfstriebwerke (APUs)	3 480	1 160	700

Tabelle 5

Geringfügige Änderungen und geringfügige Reparaturen

(Bezugnahme in den Abschnitten D und M in Hauptabschnitt A Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 748/2012)

	Pauschalgebühr (5) (EUR)
Starrflügler
über 150 000 kg	890
über 50 000 kg bis einschließlich 150 000 kg	890
über 22 000 kg bis einschließlich 50 000 kg	890
über 5 700 kg bis einschließlich 22 000 kg (einschließlich Hochleistungsluftfahrzeuge)	890
über 2 000 kg bis einschließlich 5 700 kg (ausgenommen Hochleistungsluftfahrzeuge)	290
bis einschließlich 2 000 kg (ausgenommen Hochleistungsluftfahrzeuge)	290
sehr leichte Flugzeuge, Motorsegler, Segelflugzeuge	290
leichte Sportflugzeuge	220
Drehflügler
groß	460
mittelgroß	460
klein	460
sehr leichte Drehflügler	290
Andere
Ballone	290
große Luftschiffe	810
mittelgroße Luftschiffe	460
kleine Luftschiffe	460
Antrieb
Turbinentriebwerke mit einem Startschub über 25 kN oder einer Startleistung über 2 000 kW	600
Turbinentriebwerke mit einem Startschub bis einschließlich 25 kN oder einer Startleistung bis einschließlich 2 000 kW	600
Nichtturbinentriebwerke	290
CS-22.H, CS-VLR Triebwerke Kategorie B	290
Propeller für Luftfahrzeuge über 5 700 kg Starthöchstmasse	290
Propeller für Luftfahrzeuge bis einschließlich 5 700 kg Starthöchstmasse	290
Propeller Klasse CS-22J	150
Teile und Ausrüstungen
Wert über 20 000 EUR
Wert zwischen 2 000 und 20 000 EUR
Wert unter 2 000 EUR
Hilfstriebwerke (APUs)	460

Tabelle 6

Jahresgebühr für Inhaber von Musterzulassungen und eingeschränkten Musterzulassungen der EASA und anderen Musterzulassungen die nach der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 als akzeptiert gelten

(Bezugnahme in Abschnitt B und Abschnitt O in Hauptabschnitt A von Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 748/2012)

	Pauschalgebühr (6) (7) (8) (EUR)
	EU-Entwicklung	Drittlandsentwicklung
Starrflügler
über 150 000 kg	1 078 000	385 400
über 50 000 kg bis einschließlich 150 000 kg	852 900	252 600
über 22 000 kg bis einschließlich 50 000 kg	257 000	96 300
über 5 700 kg bis einschließlich 22 000 kg (einschließlich Hochleistungsluftfahrzeuge)	42 010	14 270
über 2 000 kg bis einschließlich 5 700 kg (ausgenommen Hochleistungsluftfahrzeuge)	4 650	1 630
bis einschließlich 2 000 kg (ausgenommen Hochleistungsluftfahrzeuge)	2 320	780
sehr leichte Flugzeuge, Motorsegler, Segelflugzeuge	1 050	350
leichte Sportflugzeuge	780	260
Drehflügler
groß	105 600	33 780
mittelgroß	52 800	18 610
klein	20 880	7 710
sehr leichte Drehflügler	3 490	1 160
Andere
Ballone	1 050	350
große Luftschiffe	3 480	1 160
mittelgroße Luftschiffe	2 320	770
kleine Luftschiffe	1 860	620
Antrieb
Turbinentriebwerke mit einem Startschub über 25 kN oder einer Startleistung über 2 000 kW	107 100	31 870
Turbinentriebwerke mit einem Startschub bis einschließlich 25 kN oder einer Startleistung bis einschließlich 2 000 kW	53 550	26 650
Nichtturbinentriebwerke	1 160	410
CS-22.H, CS-VLR Triebwerke Kategorie B	580	290
Propeller für Luftfahrzeuge über 5 700 kg Starthöchstmasse	870	290
Propeller für Luftfahrzeuge bis einschließlich 5 700 kg Starthöchstmasse	440	150
Propeller Klasse CS-22J	220	70
Teile und Ausrüstungen
Wert über 20 000 EUR	4 500	1 500
Wert zwischen 2 000 und 20 000 EUR	2 250	750
Wert unter 2 000 EUR	1 130	540
Hilfstriebwerke (APUs)	85 000	26 000

Tabelle 7 A

Genehmigung als Entwicklungsbetrieb (GEB)

(Bezugnahme in Abschnitt J in Hauptabschnitt A von Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 748/2012)

(in EUR)
Genehmigungsgebühr
	GEB 1A	GEB 1B GEB 2A	GEB 1C GEB 2B GEB 3A	GEB 2C GEB 3B	GEB 3C
eingesetzte Mitarbeiter unter 10	13 600	10 700	8 000	5 400	4 180
10 bis 49	38 250	27 320	16 390	10 930
50 bis 399	109 300	82 000	54 600	41 830
400 bis 999	218 600	163 900	136 600	115 000
1 000 bis 2 499	437 200
2 500 bis 5 000	655 700
über 5 000	3 643 000
Überwachungsgebühr
eingesetzte Mitarbeiter unter 10	6 800	5 350	4 000	2 700	2 090
10 bis 49	19 130	13 660	8 200	5 460
50 bis 399	54 600	40 980	27 320	21 860
400 bis 999	109 300	82 000	68 300	60 100
1 000 bis 2 499	218 600
2 500 bis 5 000	327 900
über 5 000	1 822 000

Tabelle 7 B

Alternative Verfahren der Genehmigung als Entwicklungsbetrieb (GEB)

(Bezugnahme in Abschnitt J in Hauptabschnitt A von Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 748/2012)

(in EUR)
Kategorie	Bezeichnung	Alternatives Verfahren zur Genehmigung als Entwicklungsbetrieb
1 A	Musterzulassung	7 500
1 B	Musterzulassung — nur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit	3 000
2 A	Ergänzende Musterzulassungen (STC) und/oder größere Reparaturen	6 000
2 B	Ergänzende Musterzulassungen (STC) und/oder größere Reparaturen — nur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit	2 500
3 A	ETSOA	6 000
3 B	ETSOA — nur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit	3 000

Tabelle 8

Genehmigung als Herstellungsbetrieb

(Bezugnahme in Abschnitt G in Hauptabschnitt A von Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 748/2012)

(in EUR)
	Genehmigungsgebühr	Überwachungsgebühr
Umsatz (9) unter 1 Mio. EUR	10 460	7 550
zwischen 1 000 000 und 4 999 999	58 000	36 790
zwischen 5 000 000 und 9 999 999	206 400	49 050
zwischen 10 000 000 und 49 999 999	309 600	73 600
zwischen 50 000 000 und 99 999 999	358 000	174 000
zwischen 100 000 000 und 499 999 999	417 600	232 000
zwischen 500 000 000 und 999 999 999	732 100	464 000
über 999 999 999	2 784 000	2 207 000

Tabelle 9

Genehmigung als Instandhaltungsbetrieb

(Bezugnahme in Anhang I Unterabschnitt F und Anhang II der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 der Kommission (10))

(in EUR)
	Genehmigungsgebühr (11)	Überwachungsgebühr (11)
eingesetzte Mitarbeiter unter 5	3 490	2 670
zwischen 5 und 9	5 810	4 650
zwischen 10 und 49	15 000	12 000
zwischen 50 und 99	24 000	24 000
zwischen 100 und 499	32 080	32 080
zwischen 500 und 999	44 300	44 300
über 999	62 200	62 200
Technische Berechtigungen	Pauschalgebühr aufgrund der technischen Berechtigung (12)	Pauschalgebühr aufgrund der technischen Berechtigung (12)
A 1	12 780	12 780
A 2	2 910	2 910
A 3	5 810	5 810
A 4	580	580
B 1	5 810	5 810
B 2	2 910	2 910
B 3	580	580
C	580	580

Tabelle 10

Genehmigung als Ausbildungsbetrieb für Instandhaltungspersonal

(Bezugnahme in Anhang IV der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003)

	Genehmigungsgebühr (EUR)	Überwachungsgebühr (EUR)
eingesetzte Mitarbeiter unter 5	3 490	2 670
zwischen 5 und 9	9 880	7 670
zwischen 10 und 49	21 260	19 660
zwischen 50 und 99	41 310	32 730
über 99	54 400	50 000

Gebühr für die zweite und weitere zusätzliche Einrichtungen	3 330	2 500
Gebühr für den zweiten und weitere zusätzliche Ausbildungslehrgänge	3 330
Gebühr für die Genehmigung von Ausbildungslehrgängen		3 330

Tabelle 11

Genehmigung als Unternehmen zur Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit

(Bezugnahme in Teil M Abschnitt G des Anhangs I der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003)

	Pauschalgebühr (13) (EUR)
Genehmigungsgebühr	50 000
Überwachungsgebühr	50 000

Technische Berechtigungen	Pauschalgebühr aufgrund der technischen Berechtigung (14) (EUR) — Erstgenehmigung	Pauschalgebühr aufgrund der technischen Berechtigung (14) (EUR) — Überwachung
A1 = Flugzeuge über 5,7 t	12 500	12 500
A2 = Flugzeuge unter 5,7 t	6 250	6 250
A3 = Hubschrauber	6 250	6 250
A4 = alle anderen	6 250	6 250

Tabelle 12

Annahme von Genehmigungen, die gemäß geltenden bilateralen Vereinbarungen Genehmigungen nach Teil 145 und Teil 147 gleichwertig sind

(in EUR)
Neue Genehmigungen, je Antrag und jeweils für den Zeitraum der ersten 12 Monate	1 700
Verlängerung erteilter Genehmigungen jeweils für den Zeitraum von 12 Monaten	850

TEIL II

Zulassungstätigkeiten oder Dienstleistungen, die nach Stundensätzen abgerechnet werden

1. Stundensatz

Geltender Stundensatz (EUR/h)

233 (15)

Stundensatz entsprechend den jeweiligen Tätigkeiten (16):
Herstellung ohne Genehmigung als Herstellungsbetrieb	tatsächliche Stundenzahl
Alternative Nachweisverfahren für Lufttüchtigkeitsanweisungen (AD)	tatsächliche Stundenzahl
Validierungsunterstützung (Anerkennung der EASA-Zulassung durch ausländische Behörden)	tatsächliche Stundenzahl
Anerkennung der Berichte des Nachprüfungsausschusses (Maintenance Review Board) durch die EASA	tatsächliche Stundenzahl
Übertragung von Zulassungen	tatsächliche Stundenzahl
Zeugnis als zugelassene Ausbildungsorganisation	tatsächliche Stundenzahl
Zeugnis als flugmedizinisches Zentrum	tatsächliche Stundenzahl
Zeugnis als ATM-ANS-Organisation	tatsächliche Stundenzahl
Zeugnis als Ausbildungsorganisation für Fluglotsen	tatsächliche Stundenzahl
Betriebsdaten in Zusammenhang mit Musterzulassungen, Änderungen von Musterzulassungen und ergänzenden Musterzulassungen	tatsächliche Stundenzahl
Anerkennung der Berichte des Betriebsbewertungsausschusses (Operational Evaluation Board) durch die EASA	tatsächliche Stundenzahl
Qualifikationsbescheinigung für Flugsimulationsübungsgeräte	tatsächliche Stundenzahl
Genehmigung der für eine Fluggenehmigung erforderlichen Flugbedingungen	3 Stunden
Administrative Wiederausstellung von Dokumenten	1 Stunde
Export-Lufttüchtigkeitszeugnis (E-CoA) für CS 25-Luftfahrzeuge	6 Stunden
Export-Lufttüchtigkeitszeugnis (E-CoA) für andere Luftfahrzeuge	2 Stunden

2. Stundensatz für Leistungen, die nicht in Nummer 1 aufgeführt sind

Geltender Stundensatz (EUR/h)

221 (17)

TEIL III

Entgelte für Beschwerden

Entgelte für Beschwerden werden wie folgt berechnet: Der Entgeltfestbetrag wird mit dem Faktor, der für die entsprechende Entgeltkategorie für die betreffende Person oder den betreffenden Betrieb angegeben ist, multipliziert.

Entgeltfestbetrag

10 000 EUR

Entgeltkategorie für natürliche Personen	Faktor
	0,1

Entgeltkategorie für juristische Personen nach Umsatz des Antragstellers in EUR	Faktor
unter 100 001	0,25
zwischen 100 001 und 1 200 000	0,5
zwischen 1 200 001 und 2 500 000	0,75
zwischen 2 500 001 und 5 000 000	1
zwischen 5 000 001 und 50 000 000	2,5
zwischen 50 000 001 und 500 000 000	5
zwischen 500 000 001 und 1 000 000 000	7,5
über 1 000 000 000	10

TEIL IV

Jährliche Inflationsrate

Als Grundlage geltende jährliche Inflationsrate:

Eurostat HVPI (Alle Elemente) — EU 27 (2005 = 100)

Änderung des Prozentsatzes/Zwölfmonatsdurchschnitt

Wert der zu berücksichtigenden Rate:

Wert der Rate drei Monate vor Durchführung der Anpassung

TEIL V

Erläuterung

(1)

„Zulassungsspezifikationen“ (CS), auf die in diesem Anhang Bezug genommen wird, sind die nach Artikel 19 Absatz 2 der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 erlassenen und in der amtlichen Veröffentlichung der Agentur gemäß EASA-Beschluss 2003/8 vom 30. Oktober 2003 veröffentlichten Spezifikationen (www.easa.europa.eu).

(2)

„Große Drehflügler“ bezieht sich auf CS 29 und CS 27 Kat. A; „kleine Drehflügler“ bezieht sich auf CS 27 mit Höchststartmasse unter 3 175 kg und begrenzt auf 4 Sitze, einschließlich Pilot; „mittlere Drehflügler“ bezieht sich auf sonstige CS 27.

(3)

In Teil I Tabellen 1, 2 und 6 beziehen sich die Werte der „Teile und Ausrüstungen“ auf die jeweiligen Listenpreise der Hersteller.

(4)

Die anwendbare Starthöchstmassen-Kategorie wird nach der Starthöchstmasse der ursprünglichen Musterzulassungen und in der Folge der Mehrheit (mehr als 50 %) der damit zusammenhängenden Modelle festgelegt, die unter diese Musterzulassung fallen.

(5)

Hochleistungsluftfahrzeuge in der Gewichtskategorie bis zu 5 700 kg [12 500 lbs] sind diejenigen Luftfahrzeuge mit einer Mmo größer als 0,6 und/oder einer Dienstgipfelhöhe über 25 000 ft. Für sie gelten die Gebühren der Kategorie „über 5 700 kg [12 500 lbs] bis einschließlich 22 000 kg“.

(6)

„Ableitung“ bezeichnet eine geänderte Musterzulassung gemäß Festlegung und Antragstellung des Inhabers der Musterzulassung.

(7)

In Teil I Tabellen 3 und 4 bezeichnen die Begriffe „einfach“, „Standard“ und „komplex“ Folgendes:

	einfach	Standard	komplex
Ergänzende Musterzulassungen (STC) — EASA Erhebliche Konstruktionsänderungen — EASA Erhebliche Reparaturen — EASA	Ergänzende Musterzulassungen, erhebliche Konstruktionsänderungen oder Reparaturen, nur auf der Grundlage aktueller und erprobter Begründungsmethoden, für die zum Zeitpunkt der Beantragung ein vollständiger Datensatz (Beschreibung, Prüfliste für die Einhaltung und Unterlagen über die Einhaltung) mitgeliefert werden kann, und für die der Antragsteller seine Erfahrung nachgewiesen hat, und die vom zuständigen Zulassungsmanager allein oder unter begrenzter Hinzuziehung eines einzigen Fachmanns bewertet werden können.	Alle sonstigen ergänzenden Musterzulassungen, erheblichen Konstruktionsänderungen oder Reparaturen	Ergänzende Musterzulassung von signifikantem (18) Umfang oder erhebliche Konstruktionsänderung
Validierte ergänzende Musterzulassung nach einer bilateralen Vereinbarung	grundlegend (19)	nicht grundlegend (19)	nicht grundlegende (19) ergänzende Musterzulassung, falls die Zulassungsbehörde (19) die Änderung als „signifikant“ (18) eingestuft hat
Validierte erhebliche Konstruktionsänderung nach einer bilateralen Vereinbarung	Erhebliche Konstruktionsänderungen der Stufe 2 (19), wenn nicht automatisch anerkannt (20)	Stufe 1 (19)	Erhebliche Konstruktionsänderungen der Stufe 1 (19), falls die Zulassungsbehörde (19) die Änderung als „signifikant“ (18) eingestuft hat
Validierte erhebliche Reparatur nach einer bilateralen Vereinbarung	Entfällt (automatische Anerkennung)	Reparaturen an kritischen Teilen (19)	Entfällt

(8)

In Teil 1 Tabelle 7A werden Entwicklungsbetriebe folgenden Kategorien zugeordnet:

Geltungsbereich der Vereinbarung für den Entwicklungsbetrieb	Gruppe A	Gruppe B	Gruppe C
GEB 1 Inhaber von Musterzulassungen	hoch komplex/groß	komplex/klein-mittel	weniger komplex/sehr klein
GEB 2 ergänzende Musterzulassungen/Änderungen/Reparaturen	unbeschränkt	beschränkt (technische Bereiche)	beschränkt (Luftfahrzeuggröße)
GEB 3 kleine Änderungen/Reparaturen	unbeschränkt	beschränkt (technische Bereiche)	beschränkt (Luftfahrzeuggröße)

(9)

In Teil I Tabellen 7, 9 und 10 wird die Zahl der Mitarbeiter berücksichtigt, die mit den Tätigkeiten im Rahmen des Geltungsbereichs der Vereinbarung in Zusammenhang stehen.

(10)

Die Zulassung von Erzeugnissen nach besonderen Lufttüchtigkeitsspezifikationen, der damit verbundenen Änderungen und Reparaturen und die Aufrechterhaltung ihrer Lufttüchtigkeit wird gemäß den Tabellen 1 bis 6 berechnet.

(11)

Einzelrevisionen und/oder Änderungen am Flughandbuch werden wie eine Änderung des betreffenden Erzeugnisses berechnet.

(12)

„Kleine Luftschiffe“ bezieht sich auf

—	alle Heißluft-Luftschiffe unabhängig von ihrer Größe,

—	Gas-Luftschiffe mit einem Volumen bis einschließlich 2 000 m3;

„mittelgroße Luftschiffe“ bezieht sich auf Gas-Luftschiffe mit einem Volumen von über 2 000 m3 bis einschließlich 15 000 m3;

„große Luftschiffe“ bezieht sich auf Gas-Luftschiffe mit einem Volumen über 15 000 m3.

(1) Verordnung (EU) Nr. 748/2012 der Kommission vom 3. August 2012 zur Festlegung der Durchführungsbestimmungen für die Erteilung von Lufttüchtigkeits- und Umweltzeugnissen für Luftfahrzeuge und zugehörige Erzeugnisse, Teile und Ausrüstungen sowie für die Zulassung von Entwicklungs- und Herstellungsbetrieben (ABl. L 224 vom 3.8.2012, S. 1).

(2) Für Ableitungen, die substanzielle Änderungen des Musters wie in Abschnitt B in Hauptabschnitt A von Anhang I zur Verordnung (EU) Nr. 748/2012 beschrieben umfassen, gelten die Gebühren für die jeweilige Musterzulassung oder eingeschränkte Musterzulassung gemäß der Festlegung in Tabelle 1.

(3) Für ergänzende Musterzulassungen, die substanzielle Änderungen wie in Abschnitt B in Hauptabschnitt A von Anhang I zur Verordnung (EU) Nr. 748/2012 beschrieben umfassen, gelten die Gebühren für die jeweilige Musterzulassung oder eingeschränkte Musterzulassung gemäß der Festlegung in Tabelle 1.

(4) Für signifikant erhebliche Änderungen, die substanzielle Änderungen wie in Abschnitt B in Hauptabschnitt A von Anhang I zur Verordnung (EU) Nr. 748/2012 beschrieben umfassen, gelten die Gebühren für die jeweilige Musterzulassung oder eingeschränkte Musterzulassung gemäß der Festlegung in Tabelle 1.

(5) Die in dieser Tabelle festgelegten Gebühren gelten nicht für solche geringfügigen Änderungen und Reparaturen, die von Entwicklungsbetrieben gemäß Teil 21A.263 (c)(2) von Abschnitt J in Hauptabschnitt A von Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 748/2012 vorgenommen wurden.

(6) Für Frachterversionen eines Luftfahrzeugs mit eigener Musterzulassung gilt ein Faktor von 0,85 für die Gebühr der entsprechenden Passagierversion.

(7) Für Inhaber mehrerer Musterzulassungen und/oder mehrerer eingeschränkter Musterzulassungen gilt eine Ermäßigung der Jahresgebühr für die zweite und die nachfolgenden Musterzulassungen oder eingeschränkten Musterzulassungen in derselben Kategorie gemäß Starthöchstmasse oder Wert der Teile und Ausrüstungen gemäß der nachstehenden Tabelle:

Erzeugnis in derselben Kategorie	Ermäßigung auf die Pauschalgebühr
erstes	0 %
zweites	10 %
drittes	20 %
viertes	30 %
fünftes	40 %
sechstes	50 %
siebtes	60 %
achtes	70 %
neuntes	80 %
zehntes	90 %
elftes und weitere Erzeugnisse	100 %

(8) Für Luftfahrzeuge, von denen weltweit weniger als 50 Exemplare registriert sind, werden die Tätigkeiten zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit mit dem in Teil II Nummer 1 des Anhangs I genannten Stundensatz bis zur Höhe der Gebühr für die betreffende Kategorie gemäß Starthöchstmasse oder Wert der Teile und Ausrüstungen berechnet. Die jährliche Pauschalgebühr ist anwendbar, sofern nicht der Zulassungsinhaber den Nachweis erbringt, dass weniger als 50 Exemplare weltweit registriert sind. Für Erzeugnisse, Teile und Ausrüstungen, die keine Luftfahrzeuge sind, bezieht sich die Begrenzung auf die Zahl der Luftfahrzeuge, in denen das Erzeugnis, das Teil oder die Ausrüstung eingebaut ist.

(9) Es wird der Umsatz berücksichtigt, der die Tätigkeiten im Rahmen des Geltungsbereichs der Vereinbarung betrifft.

(10) Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 der Kommission vom 20. November 2003 über die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen und luftfahrttechnischen Erzeugnissen, Teilen und Ausrüstungen und die Erteilung von Genehmigungen für Organisationen und Personen, die diese Tätigkeiten ausführen (ABl. L 315 vom 28.11.2003, S. 1).

(11) Die fällige Gebühr setzt sich zusammen aus der Pauschalgebühr entsprechend der Zahl der eingesetzten Mitarbeiter zuzüglich der Pauschalgebühr(en) aufgrund der technischen Berechtigung.

(12) Bei Betrieben mit mehreren A- und/oder B-Berechtigungen wird nur die höchste Gebühr angewandt. Bei Betrieben mit einer oder mehreren C- und/oder D-Berechtigungen wird jede Berechtigung nach der Gebühr für die C-Berechtigung abgerechnet.

(13) Die fällige Gebühr setzt sich zusammen aus der Pauschalgebühr zuzüglich der Pauschalgebühr(en) aufgrund der technischen Berechtigung.

(14) Bei Betrieben mit mehreren A-Berechtigungen wird nur die höchste Gebühr erhoben.

(15) Einschließlich Reisekosten in den Mitgliedstaaten.

(16) Diese Aufzählung ist nicht erschöpfend. Die Liste der Tätigkeiten in diesem Teil unterliegt einer regelmäßigen Überprüfung. Aus der Tatsache, dass eine Tätigkeit nicht in diesem Teil aufgeführt ist, kann nicht automatisch abgeleitet werden, dass die Europäische Agentur für Flugsicherheit diese Tätigkeit nicht durchführen kann.

(17) Ohne Reisekosten.

(18) „Erheblich“ wird definiert in Punkt 21A.101 (b) von Anhang I zur Verordnung (EU) Nr. 748/2012 (und vergleichbar in FAA 14CFR21.101 (b)).

(19) Zu den Begriffsbestimmungen „grundlegend“, „nicht grundlegend“, „Stufe 1“, „Stufe 2“ und „kritische Teile“ siehe die anwendbare bilaterale Vereinbarung, nach der die Validierung erfolgt.

(20) Kriterien für die automatische Anerkennung durch die EASA von erheblichen Änderungen der Stufe 2 sind definiert in der anwendbaren bilateralen Vereinbarung, nach der die Validierung erfolgt.

d	=	zu zahlende Reisekosten
v	=	Kosten der Beförderung
a	=	offizielle Tagegeldsätze der Kommission für Unterkunft, Mahlzeiten, Fahrten am Einsatzort und sonstige Aufwendungen (5)
h1	=	Reisezeit (Zahl der Stunden, die von den Experten entsprechend der betreffenden Reise aufgewendet werden), die mit dem Stundensatz in Teil II Nummer 1 des Anhangs berechnet wird
h2	=	Reisezeit (Zahl der Stunden, die von den Experten entsprechend der betreffenden Reise aufgewendet werden), die mit dem Stundensatz in Teil II Nummer 2 des Anhangs berechnet wird
e	=	durchschnittliche Reisekosten innerhalb des Hoheitsgebiets der Mitgliedstaaten, einschließlich der durchschnittlichen Kosten der Beförderung und der durchschnittlichen Reisezeit innerhalb des Hoheitsgebiets der Mitgliedstaaten, multipliziert mit dem in Teil II Nummer 1 des Anhangs angegebenen Stundensatz. Sie unterliegen der jährlichen Überprüfung und Indexierung.