liste schon entnommen, dass es sich ausschließlich um Pro-Redner handelt, wobei man bei dem einen oder anderen manchmal nicht ganz diesen Eindruck gewinnen konnte. Das zeigt, dass wir offensichtlich einer Meinung sind, dass das, was heute beschlossen wird, etwas sehr Positives ist, nämlich dass wir 36 europäische Lufträume in Zukunft auf neun reduzieren.
Das ist nicht nur eine geringere Zahl an Luftraumblöcken, die damit eingerichtet werden, sondern das bedeutet für die Fluggäste, dass sie in Zukunft kürzere Flugzeiten haben werden. Kürzere Flugzeiten bedeuten kürzere Strecken und damit geringeren Kerosinverbrauch und auch einen wirtschaftlichen Nutzen für die Airlines. Weniger Kerosinverbrauch bedeutet aber natürlich auch weniger Schadstoffausstoß und daher wieder einen wesentlichen Beitrag für eine CO2-Reduktion.
Das ist das Positive, das wir heute beschließen, und ich bedanke mich bei Ihnen dafür, dass Sie das offensichtlich einstimmig über alle Parteigrenzen hinweg unterstützen.
Ich möchte nur noch einen Satz zur Strategie sagen, nämlich was die Road Map Luftfahrt betrifft. Wir haben erstmals in Österreich eine klare Luftfahrtstrategie bis zum Jahr 2020 entwickelt. Was bedeutet das für den Wirtschaftsstandort? Was bedeutet die Luftfahrt für den Tourismus unseres Landes? Dafür haben wir eine Strategie entwickelt.
Meine sehr geehrten Damen und Herren, lassen Sie mich kurz ausführen, wer aller an dieser so wichtigen Luftfahrtstrategie, an dieser Road Map mitgearbeitet hat: das Bundesministerium für Finanzen, das Bundesministerium für Inneres, das Wirtschaftsministerium, das Lebensministerium, die Wirtschaftskammer Österreich, die Airlines, die Flughäfen, die Arbeiterkammer und internationale Experten. Ich gehe davon aus und hoffe, dass diese Gruppe an Experten, Interessenvertretern und Wirtschaftsvertretern nur für den Abgeordneten Maier ahnungslose Banausen sind. Ich bedanke mich bei den Experten für diese hervorragende Road Map und glaube, sie bringt uns auch eine gute Zukunft, was die österreichische Luftfahrt betrifft. (Beifall bei der SPÖ.)
19.11
Präsident Mag. Dr. Martin Graf: Zu Wort ist dazu niemand mehr gemeldet. Ich schließe daher die Debatte.
Wünscht der Herr Berichterstatter ein Schlusswort? – Das ist nicht der Fall.
Wir gelangen zur Abstimmung, die ich über jeden Ausschussantrag getrennt vornehme.
Zunächst kommen wir zur Abstimmung über den Antrag des Verkehrsausschusses, dem Abschluss des gegenständlichen Staatsvertrages: Vereinbarung über die Beendigung der Vereinbarung vom 27. Juni 1997 über die Bereitstellung und den Betrieb von Flugsicherungseinrichtungen und -diensten durch EUROCONTROL in der Bezirkskontrollzentrale des oberen Luftraums für die zentraleuropäischen Flugsicherungsdienste und der Besonderen Vereinbarung zur Durchführung von Artikel 6 der CEATS-Vereinbarung, in 1396 der Beilagen gemäß Artikel 50 Abs. 1 Z 1 Bundes-Verfassungsgesetz die Genehmigung zu erteilen.
Ich bitte jene Damen und Herren, die hiezu ihre Zustimmung geben, um ein entsprechendes Zeichen. – Das ist einstimmig angenommen.
Ferner gelangen wir zur Abstimmung über den Antrag des Verkehrsausschusses, dem Abschluss des gegenständlichen Staatsvertrages: Übereinkommen zur Errichtung des Funktionalen Luftraumblocks „Zentraleuropa“, in 1394 der Beilagen gemäß Artikel 50 Abs. 1 Z 1 Bundes-Verfassungsgesetz die Genehmigung zu erteilen.
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